5 розважальних систем в літаку, які змусять вас забути, що ви летите автобусом

Як зробити так, щоб ваші пасажири були щасливі? Незалежно від того, чи це простора носова частина літака, чи щільно упакована хвостова частина, одне з рішень – запропонувати розваги на борту. Сподіваємося, що пряма телевізійна трансляція або фільм-блокбастер полегшить дискомфорт від тісного сидіння.

Розваги під час польоту (IFE) на нових літаках більше не означають вдивляння в крихітні, погано видимі монітори над головою. Вони перетворилися на складні комп’ютери в спинках сидінь, завантажені більшою кількістю фільмів, ніж більшість мультиплексних кінотеатрів, або на бездротові пристрої, які транслюють контент на ваш смартфон або планшет. Але мова йде вже не тільки про фільми або музику: Системи IFE тепер включають підключення до Інтернету, інтерактивні карти і навіть об’ємний звук. І вам не потрібен квиток преміум-класу, щоб насолодитися деякими з них.

Ми розглянемо новітні системи IFE. І на відміну від цих бортових концепцій, технології, які ви бачите тут, вже існують, і більшість з них або вже використовуються, або впроваджуються.

• Ще 20 років тому ці технології були науковою фантастикою. Зараз це реальність
• Майбутнє зору: Контактні лінзи доповненої реальності зроблять вас біонічними
• У 2010-х роках медіа-звички людства радикально змінились. Що чекає на нас у 2020-х роках?

Червона бета-версія Virgin America

Virgin America в даний час тестує нову версію своєї системи Red IFE на трьох літаках. Працюючи на модифікованій версії Android і використовуючи нові монітори Panasonic EcoV2, ємнісний сенсорний досвід буде більше нагадувати планшет, що означає менше сильних натискань на екран і можливість масштабування. Роздільна здатність складає всього 720p, але цього достатньо для невеликого розміру екрану; Virgin America стверджує, що новий IFE робить рендеринг швидше, тому фільми та ігри будуть виглядати більш плавними. Нова система також має більший обсяг пам’яті – втричі більше контенту – і карти більш інтерактивні.

Але що є революційним, так це аудіо. Virgin America працює з аудіо-технологічним стартапом Dysonics, щоб забезпечити об’ємний звук для всіх пасажирів. Для цього Dysonics закодувала весь контент для імітації 3D-звуку. Приголомшливим є те, що він розроблений для роботи з будь-якими навушниками, і його розгортають на літаках як зі старими, так і з новими системами Red.

Для Virgin America переваги IFE на базі Android “дають нам можливість ітерації набагато швидше” – а не десятиліттями, каже Кен Білер, директор Cabin Systems, Product Design та Innovation.

Авіакомпанія заявляє, що Red Beta буде доступна на 18 літаках до кінця року, і завершить розгортання до 2016 року. За цією новиною послідувало оголошення Virgin America про більш швидкий Wi-Fi через ViaSat’s Exede in the Air, який в 10 разів швидший за звичайні системи. Авіакомпанія, що називає себе авіакомпанією Sil

Працюючи з B/E Aerospace, Teague та Formation Design, концепція Jazz Seat від Panasonic Avionics стала фіналістом конкурсу Crystal Cabin Award 2015 року. Panasonic провела для нас екскурсію по продукту на міжнародній виставці CES 2015 року (читайте про неї докладніше), і хоча саме сидіння було зручним, саме система IFE була зіркою. Наступний розвиток серії X від Panasonic, великий 13,3-дюймовий дисплей має сенсорний інтерфейс, схожий на планшетний, з великими кутами огляду. Аудіо високої чіткості передається через USB або звичайний роз’єм для навушників, а також є безліч портів HDMI та USB. Є навіть бездротова зарядка і NFC для здійснення мобільних платежів. Більш важливою, мабуть, є функція “не турбувати”.

Для авіакомпаній система IFE використовує тонший дисплей і легший, здатний вмістити більш тонкі сидіння, які впроваджуються. Це преміальний досвід IFE, але в автобусі.

Наша думка: Сидіння Jazz Seat поки що залишається концепцією. Жодна авіакомпанія не взяла на себе зобов’язання щодо цього продукту. Як повідомили нам в Panasonic, авіакомпанії планують далеко заздалегідь, тому на той час, коли сидіння з’являться в літаку, технологія може бути вже застарілою. Але Jazz Seat також є демонстрацією того, що можливо, тому ми можемо побачити сліди цієї технології в найближчому майбутньому.

Lufthansa BoardConnect

BoardConnect – це назва, яку Lufthansa Systems використовує для своєї бортової системи IFE на основі потокового мовлення. Використовуючи Wi-Fi, пасажири можуть отримати доступ до розваг з власних пристроїв. Але це також дозволяє Lufthansa або будь-якій іншій авіакомпанії використовувати готові планшети замість більш дорогого обладнання та проводки (за винятком електроживлення). Індивідуальні планшети можуть бути легко інтегровані в крісла, і авіакомпанія може швидко оновити обладнання, коли з’являться нові, більш швидкі планшети. Крім медіа-контенту, програмне забезпечення BoardConnect може надавати пасажирам додаткову інформацію та послуги, наприклад, бронювання готелів.

Наша думка: Описана як перспективна інформаційно-розважальна система, BoardConnect схожа на інші рішення BYOD. Нам подобається, що вона визнає, що не всі пасажири, наприклад, діти, мають при собі персональні пристрої, але при цьому вона здатна надавати розважальні послуги економічно ефективно. Однак, замість дротового зв’язку, літаку знадобиться надійна бездротова система для передачі всіх цих даних. Деякі авіакомпанії, такі як British Airways’s OpenSkies, роздають пасажирам попередньо завантажені iPad; вони не передають потоковий контент, але, сподіваємось, на них достатньо розваг, щоб витримати трансатлантичний переліт.

Qantas Samsung Gear VR

У той час як в економ-секції просочуються технології, які колись були зарезервовані для кабін вищого класу, в передній частині літака грають з майбутнім. Австралійська авіакомпанія Qantas у партнерстві з Samsung запропонувала елітним пасажирам випробувати віртуальну реальність на борту літака за допомогою гарнітури Gear VR. Користувачі мали змогу переглядати фільми та здійснювати віртуальні подорожі на 360 градусів.

“Незалежно від того, чи хоче користувач здійснити віртуальний тур по нашому новому першому залу в Лос-Анджелесі або відчути, як A380 приземляється, ця технологія дає нам абсолютно новий спосіб зв’язку з нашими клієнтами”, – говорить Олівія Вірт, виконавчий директор групи Qantas, в прес-релізі. “Це також фантастичний інструмент для представлення напрямків нашої мережі, надихаючи на подорожі і просуваючи туризм”.

Наша думка: Ми не впевнені в привабливості віртуальної реальності в цьому сценарії, але споживча VR знаходиться в зародковому стані. Тим не менш, салони літаків першого класу і так досить інтимні, тож чи дійсно пасажирам потрібно закриватися ще більше? VR може забезпечити ефект занурення, але якість відео повинна бути супер – погано відтворене відео може викликати дискомфорт, а це останнє, що вам потрібно в літаку.

KLM Meet and Seat

Іноді найкращою розвагою на борту літака є людина поруч з вами. Політ може бути самотньою справою, але що, якби Ви знали трохи про незнайомця, який сидить поруч з Вами? KLM використовує соціальні мережі – Facebook, Google+ та LinkedIn – щоб допомогти пасажирам спілкуватися один з одним (для забезпечення конфіденційності Вам необхідно авторизуватися). Познайомившись з кимось на рейсі, ви можете витягнути карту місць і сісти один з одним – можливо, з потенційним діловим партнером або з тим, хто розсмішив вас на Facebook. Ідея полягає в тому, що знання попутника може допомогти вам скоротати час.

Наша думка: Ця ідея може призвести до двох сценаріїв: ви зустрінете майбутнього друга, або ви пошкодуєте, що взагалі на неї підписалися. Яким би самотнім не був політ, для декого цей особистий час є дорогоцінним, і вони не хотіли б витрачати час польоту, розважаючи сусіда по кріслу (в Red IFE авіакомпанії Virgin America є функція чату, яка дозволяє відправити повідомлення іншому пасажиру). З нашого досвіду, ми ніколи не бачили, щоб хтось нею користувався). На щастя, функція Meet and Seat не є обов’язковою.

Рекомендації редакції

Як 5G змінює журналістику

5G покращує досвід вболівальників на чоловічому баскетбольному турнірі Big East

• Дивовижні технології, які ви ще не можете купити: Надшвидкі зубні щітки та гібрид ноутбука і телефону
• Масштабування штучного інтелекту робить цей фільм 1896 року таким, ніби він був знятий у сліпучому 4K
• Human Screenome Project хоче, щоб ви ділилися всім, що робите на своєму смартфоні
• Розважальна програма на борту літака
• Розважальна програма на борту літака

Source: digitaltrends.com