Дивіться, як найбільший у світі літак бочкою спускається зі злітно-посадкової смуги

Можливо, не всі ми зможемо стати астронавтами, але це не означає, що ми не зможемо піднятися на орбіту Землі. Співзасновник Microsoft Пол Аллен, натхненник найбільшого у світі літака, допоможе вам наблизитися до дитячих мрій, про які ви навіть не підозрювали. Stratolaunch важить 500 000 фунтів, має два фюзеляжі і розмах крил 385 футів. А вчора Аллен опублікував кадри останнього випробування цього літака-монстра, який досяг максимальної швидкості руління 46 миль на годину. Це ще далеко від того, що він зможе робити в кінцевому підсумку (сподіваємось, що це буде запуск ракет на низьку навколоземну орбіту), але це значний крок у правильному напрямку.

Знято нове відео літака @Stratolaunch, коли він досяг максимальної швидкості руління 40 вузлів (46 миль/год) з усіма польотними поверхнями на місці в неділю. Команда перевірила реакцію систем управління, спираючись на перші випробування руління, проведені в грудні. pic.twitter.com/OcH1ZkxZRA

Пол Аллен (@PaulGAllen) 26 лютого 2018 р.

Відео Аллена фіксує Stratolaunch на його новій максимальній швидкості “з усіма польотними поверхнями на місці”, – підписав свій твіт підприємець. “Команда перевірила реакції управління, спираючись на перші випробування таксі, проведені в грудні”. І якщо все піде за планом, літак може здійснити свій перший випробувальний політ у 2019 році. Як тільки це станеться, він може бути використаний для виведення ракет в стратосферу перед відправкою в космос. Цей метод, як правило, вважається більш економічно вигідним і ефективним шляхом до низької навколоземної орбіти, яка необхідна для більшості супутників.

• Дивіться, як астронавти SpaceX Crew-4 прибули до нового космічного дому
• Як сьогодні спостерігати за запуском американського супутника-шпигуна SpaceX
• Дивіться основні моменти запуску американського метеорологічного супутника NASA

Хоча існують і інші проекти, спрямовані на досягнення тієї ж кінцевої мети, що і Stratolaunch, жоден з них не намагається зробити це з таким же успіхом. Зрештою, “Стратоланч” є карликовим порівняно з будь-яким іншим літаком, що існує на даний час. Мало того, що його розмах крил приблизно на 20 відсотків більший, ніж у нинішнього рекордсмена – Hughes H-4 Spruce Goose – літак також має максимальну злітну вагу, яка значно перевищує будь-яку іншу на ринку. На рівні 590 метричних тонн це майже вдвічі перевищує вагу навіть найпотужніших літаків комерційних авіакомпаній. Для порівняння, Boeing 747 має максимальну злітну вагу лише 300 тонн.

Зрештою, мета Аллена зі Stratolaunch полягає не лише в тому, щоб побити рекорди, а скоріше в тому, щоб “забезпечити зручний, надійний і регулярний доступ до низької навколоземної орбіти”. Звичайно, це не позбавлене певних труднощів. Окрім очевидних інженерних і технологічних перешкод, які виникають при реалізації такого гігантського проекту, є ще й гігантська вартість. Ще у 2011 році

Source: digitaltrends.com