Десь щось заскрипіло?

Одного разу ваш залізний друг, який навіть на щебеневої дорозі вів себе досить тихо і комфортно, раптом став видавати то скрип то писк, то стукіт удари по кузову. Здається, це звідкись праворуч знизу. Нахилилися – ні – це десь позаду…
І Починаються здогадки і терзання. Деколи на писк (скрегіт, стук, скрип авто) цих непорозумінь йде багато часу і нервів. Тому не лишнім буде навчитися розрізняти характер виникаючих постійно або раптом шумів. Отже…
Шуми говорять про майбутні досить великих неприємностях:
– Якщо при повільному рушанні з місця почуєте скрип авто в такт з обертанням коліс, обов’язково зупиніться і перевірте затягування кріплення коліс, хоча скрип може видавати і декоративна накладка колеса (ковпак)
– Несильний удар або глухий стукіт при повороті керма на малій швидкості говорить про ослаблення затягування підшипників рул. колонки, збільшення зазору у керма механізмі або люфта в рул. тягах
– Якщо удар чути при бічному наїзді на перешкоду слід перевірити зазори в підшипниках передніх коліс і рульових тягах.
– Глухий стук при гальмуванні з’являється при ослабленні затягування болтів кріплення супорта або люфт у кріпленнях реактивної штанги. (у класики ВАЗ – це зазвичай крайні гумки стабілізатора)
– Якщо чуємо несильний стукіт при натисканні педалі газу або відпускання зчеплення – перевірте подушки кріплення двигуна і КПП.
– Свист і писк (іноді скрегіт) – говорить про дуже сильному зносі гальмівних колодок (Заміна колодок) В цьому випадку дуже інтенсивно зношується гальмівний диск,так як залізо шкребе по залізу.
ВСІ перерахований неприємності потрібно усунути негайно!!!
Попереджувальні шуми – не загрожують аварією, але тим не менш вимагають в подальшому їх усунення.
Наприклад, скрип авто на невеликій швидкості в такт нерівностей дороги, пропадає в дощову погоду, говорить про ослаблення затяжки саленблоків передньої підвіски або ресорних втулок, а похрускування – про знос сайлент – блоків. Стукіт при проїзді нерівностях дороги – про ослаблення кріплення амортизаторів (або верхньої опори стійки).
А загальний сильний і неприємний шум при переїзді через рейки або вибоїни – про необхідність підтягнути або замінити шарніри підвіски.
Шуми, які дратують, що не зовсім на місці під час поїздки.
Одного разу на СТО, де я працював, заїхав “жигуль”. При першому огляді виявили явний стукіт знизу, підняли на підйомник, виявили люфт в хрестовини кардана, задоволені тим, що швидко знайшли проблему – замінили. Дуже задоволений він поїхав, але раділи і ми, і він не довго, хвилин через 5 він повернувся і знову з тим же стуком, знову підняли на підйомник і тепер все що викликало підозру тупо стали міняти, і кожен раз він їхав і повертався назад, ми вже почали недолюблювати (м’яко сказано) один іншого. Після чергового разу він поїхав надовго, ми вирішили, що нарешті усунули проблему, відчуваючи деяку ейфорію від перемоги в перемішку з провиною. Але не тут-то було, він години через 1.5 повернувся. Виявляється не довіряючи вже більше нам , поїхав на інше СТО – де йому зі старту замінили обидві півосі, але стукіт як ні в чому не бувало з нахабним виглядом продовжував з нами своє перестукивание. І тут мене як струмом смикнуло. Коли після першого разу я оглядав салон зсередини (на всякий пожежний випадок) під сидіннями нічого зайвого не знайшов. Тепер же вирішив витягнути всі гумові килимки. Витягуючи перший водійський коврик мені прямо в руки викотилася порожня пляшка з-під пива. Вона – то і грала з нами в кішки – мишки весь день. А справа в тому, що килимки по краях мають загин і ось між цими загинами від переднього і заднього килимка вона і лежала собі спокійненько видаючи на нерівностях дратівливий стукіт.
Він нічого не сказавши, розвернувся і поїхав. Хоч він і поїхав геть, не сказавши ні слова – ми все-таки були задоволені як слони – знайшли! І тут він знову повертається, мені навіть не добре стало. Виходить він з машини з двома пакетами всякої всячини і зі словами “За тупорылость потрібно платити!” і з посмішкою до вух вручає все нам. Ось такі бувають справи. Трохи на емоціях, але зате правда.
Дуже багато звуків, що виникають в такт обертання колеса. Цокание видає застряг в протекторі камінь або воткнувшийся в покришку металевий предмет. Шкрябаючий звук може виникнути, якщо лопнула або зіскочила стяжна пружина гальмівних колодок, почав руйнуватися підшипник. Сильно розбитий підшипник видає звук ніби машина котиться по щебеню, або бубонить “бу-бу-бу”. Дзвін при проїзді тріщин в асфальті видає разжимная планка стоянкового гальма при великому люфт в приводі, або втрати притискних пружин колодок переднього дискового гальма. У загальному і цілому шумів безліч – просто взяти за правило – не залишати ні один шум без уваги.
Стаття скрип авто взята з сайту Несправності двигуна .
Сайт про несправності автомобіля. Написано мною особисто