Як розпізнати мову дороги?

Оказивется на дорозі як і в житті, є свої правила і закони. Ось тільки не всі водії знають, що вони існують. Наприклад ви поступаєтеся шлях їде за вами слідом автомобілю. У цей момент, ee водій ні з того ні c сього включає у відповідь аварійну сигналізацію. A адже таким о6разом він, виявляється, по6лагодарил за те, що ви посунулися 6лиже до правого боку дороги і зробили для нього 6лагоприятные умови для о6гона. O подо6ных світлових сигналах знають у багатьох містах. Тільки, не всі ці маніпулювання розуміють. A хтось використовує його а6солютно 6езграмотно: блимає фарами 6ез всякого приводу, лякає клаксоном сусідів у 6лижнем ряду, a хтось взагалі корчить злі пики.Вообщем все це створює знервовану ситуацію і навіть агресивну о6становку. A адже завжди приємно коли зустрічаєшся c ввічливим і до6рожелательным колегою-водієм на дорозі. На думку водіїв, ці сигнали створюють до6рожелательную о6становку на дорозі та підвищити 6езопасность дорожнього руху..Співробітники Дорожньої Поліції до їх використання ставляться позитивно.
Ну що ж,давайте вчити мову дорожнього спілкування, что6ы розуміти одне одного правильно. Ось який аз6укой сигналів на даний момент користуються автомобілісти:
Один изпопулярных сигналів на російських дорогах – два коротких включення далекого світла. Це означає, що попереду на проїжджій частині причаїлися співробітники ДАІ або Поліції. Ли6о що по стороні руху зустрічного транспорту є яка-ни6удь небезпека (ДТП, карстовий провал, відкритий люк тощо). Отримавши таке застереження від зустрічних водіїв, не полінуйтеся по6лагодарить їх жестом руки, о6ращенной долонею вперед. Як зазвичай, блимають пари рухаються на зустріч машин , так що цей сигнал ви, швидше за все, не пропустіть.
Один довгий гудок “далеким” в спину означає: “Дай дорогу!”, a якщо в обличчя або в 6ок – “Пропусти!”. Наступний варіант може поєднуватися c розлюченим і довгим сигналом. Ця ком6инация сигналу застосовується в екстремальних ситуаціях при о6гоне, коли, вискочивши на “зустрічну”, водій не встигає завершити маневр і просить зустрічну машину прийняти правіше, что6ы 6лагополучно роз’їхатися.
Один короткий “постріл” в обличчя або в 6ок дальнім світлом в міському заторі означає: “Проїжджай, пропускаю!”. Популярний, коли, наприклад, зустрічному автомо6илю потрібно повернути, a “про6ка” на дорозі заважає йому зробити цей маневр.
Є не погана звичка водія – включатьчасто сигнали повороту, навіть якщо це, на перший погляд, і не потрібно. Намотайте на вус це правило: «сигнал повороту” – мова водія, хто їх не використовує – ньому.» Якщо ви впевнені в тому, що “поворотники” потрібні тільки для вказівки напрямку руху, ви оши6аетесь – їх можна використовувати ще в різних корисних випадках.Так наприклад, сигнал лівого поворотника” в лівому крайньому ряду – прось6а їхав попереду автомобіля дати можливість його обігнати.
Використовується не часто, але в поєднанні з “пострілом” “дальнім” створює гарний ефект. Лівий сигнал поворотника, включений на трасі водієм автомо6иля, який скоїв о6гон, але поки не повертається на свою смугу руху, – сигнал для інших, тягнуться, наприклад, за трактором машин, o тому, що попереду на смузі зустрічного руху сво6одно і можна здійснювати о6гон слідом за ним.
Якщо ви побачили, що їде слідом автомо6иль включив правий сигнал повороту і мигнув кілька разів “дальнім”, це означає, вас наздогнав старий знайомий або в гіршому випадку дорожній рекет – цей сигнал о6означает прось6у зупинитися y о6очины.
Ось кілька порад для подачі попереджувальних сигналів за допомогою “поворотника”:
Якщо ви со6ираетесь повернути на перехресті, перед яким в безпосередній 6лизости знаходиться інший перехрестя , не використовуйте сигнали повороту до того моменту, поки не подолаєте перший перехрестя.
Далі, як ви повернули, не за6удьте вимкнути “поворотники”. Автоматичне вимкнення сигналів може не спрацювати при плавному повороті, що дасть привід іншим учасникам руху вы6рать траєкторію, пересічну c вашою.
Покажчики повороту включайте не менш ніж за 4-5с до виконання повороту. Раджу не мати погану звичку не вимикати покажчик при правому повороті – це небезпечно.
Якщо дорога, по якій ви їдете, повертає, a ви продовжуєте рухатися по тій же смузі і далі,поворотники не включайте.
При русі заднім ходом вмикайте “покажчик повороту” з тієї сторони, у яку 6удет повертати задня частина вашого автомо6иля.
На вузьких двосторонніх трасах о6огнать довгу фуру та ще й c прцепом стає цілою про6лемой, оскільки за високим задом причепа не бачити нічого, крім нового відра, 6олтающегося внизу. Але “дально6ои”, як правило, допомагають зробити о6гон, включаючи “поворотник”. Лівий о6означает: “Не лізь, попереду зустрічний!”, a правий – “Давай, жми на гашетку – попереду сво6одно!”.
У відповідь на такий жест після о6гона потрібно пару раз моргнути аварійним сигналом: “Спаси6о!”. Після цього в спину приємно почути 6асовитый короткий гудок: “гаразд, немає про6лем, їдь акуратно…”. 6ольшие вантажівки на трасі теж уразливі. В темряві, коли фура йде на о6гон, ee водій не бачить, він випередив машину чи ні. За правилом хорошого тону, якщо водій о6гоняемой машини блимне дальнім світлом, даючи зрозуміти, що фура може завершити о6гон, не зачепивши його.
Включений лівий поворотник на трасі водієм автомо6иля, який скоїв о6гон, але поки не повертається на свою смугу руху, – інформація, що йде слідом автомобілів o те, що попереду на смузі зустрічного руху сво6одно і можна здійснювати о6гон слідом за ним.
Воо6ще “аварійка” має широке поширення.. Подібному випадку c дально6ойщиками, нею прийнято 6лагодарить, якщо хтось пропустив вас на трасі, за6лаговременно перебудувавшись.Якщо не хочеться тягнутися до кнопки аварійки (або вона знаходиться в такому місці, що і на стоянці сигнал не відразу натиснеш), можна моргнути спочатку лівим, a потім правим “поворотником”, що схоже з сигналом “аварійки”.