Особливості огляду місця події, пов’язаного з підпалом автомобіля.
Після феноменального ринкового успіху моделі RAV4 першого покоління, компанія Toyota вирішила не зупинятися на досягнутому і в 2000 році представила публіці вже друге покоління моделі. Автомобіль повністю змінився, він став більш досконалим як технічно, так і зовні.
Як і раніше Toyota RAV4 другого покоління випускалася в двох варіантах кузова. Тридверна версія стала просторішою в першу чергу для задніх пасажирів. Посадка на задній диван стала на багато зручніше, завдяки більш широким дверних отворів. Сам диванчик тепер можна було рухати в поздовжньому напрямку на 150 мм і змінювати кут нахилу його спинки. В п’ятидверній версії RAV4 пасажири і водій розташовувалися з ще більшим комфортом. Як і раніше багажник обох версій кузова не балував своїми розмірами, правда при необхідності перевезення великого багажу задні сидіння можна було скласти або взагалі на час демонтувати. Дуже сильно змінилася і передня панель нової моделі. Вона стала виглядати більш багате і якісніше.
Ті екземпляри Toyota RAV4 другого покоління, які зустрічаються у нас в Росії на вторинному ринку, мають дуже багатий рівень оснащення. Як мінімум це електропакет, дві подушки безпеки, центральний замок, вбудована аудіосистема з динаміками і багато іншого. Новий RAV4 офіційно поставлявся до Росії тільки з одним двигуном – 2,0 л бензиновим мотором потужністю 150 л. с. Цей движок вважається дуже надійним, при регулярного обслуговування, і досить економічним – близько 10 літрів на сотню при спокійній їзді. Система управління двигуном так само не приносить проблем, за винятком свічок запалювання термін служби яких залежить від якості палива. Комплектувався RAV4 або п’ятиступінчастою механікою, або чотирьохдіапазонним “автоматом”. Як і раніше вони вважаються досить надійними і безпроблемними за умови, що автомобіль не буксував в снігу або бруду. Тому при покупці підтриманого автомобіля слід звернути увагу на палений запах олії. Якщо він присутній, то можна не сумніватися, що цей автомобіль не раз застрявав у багні і що строк служби КП підходить до кінця.
RAV4 другого покоління мав справжній, “чесний” повний привід. Це напевно найголовніше гідність перших двох поколінь моделі. Завдяки класичній схемі повнопривідної трансмісії автомобіль чудово поводиться на слизькій засніженій дорозі. Ходова частина автомобіля, незважаючи на всю свою складність конструкції дуже надійна. Серйозний ремонт може знадобитися тільки на рубежі 150 тис. км, а до цього варто міняти втулки стабілізатора і амортизатори. Завдяки тому, що RAV4 другого покоління мав повністю незалежну підвіску, автомобіль мав відмінну керованість на дорогах з різним покриттям. Відсутність кренів і розгойдування робили цей позашляховик дуже комфортним.
Матеріал був наданий сайтом Позашляховики. Так само на сайті Ви знайдете останні новини зі світу позашляховиків, познайомитеся з новинками, дізнаєтеся результати тестів.