Особливості техобслуговування та експлуатації автоматичної коробки передач (АКП).
АКП має кілька режимів роботи.
Позиція Р-стоянкова. Вибирається при зупинці на більш чи менш тривалий термін. Управління АКП вимкнено, вихідний вал коробки заблоковано, рух автомобіля неможливо. Включення режиму Р на ходу може привести до поломки КП!
Задній хід R включається виключно при повній зупинці авто. В іншому випадку вихід КП з ладу практично гарантовано.
Нейтральна позиція N вимикає механізм блокування вихідного валу. Тим не менш, фахівці не рекомендують включати N під час руху.
Режим руху D . Його призначення – вибір оптимального числа з першої по п’яту передачі.
Левова частка несправностей автоматичної трансмісії пов’язана з неправильним рівнем масла. Контролювати рівень бажано не рідше одного разу на місяць (деякі фахівці радять перевіряти щуп щотижня). Перевіряти слід тільки розігріту до робочої температури масло. Прогрів АКП відбувається на ходу: треба подолати близько 15 км (не менше), щоб масло в коробці досягло покладених 80-85 градусів. Щуп має мітки холодного і гарячого стану масла, остаточно рівень перевіряється тільки на прогрітій АКП. Різниця між холодним і гарячим рівнями може досягати 30 мм. При надто низькому, так як і при занадто високому рівні КП може вийти з ладу.
Що ж стосується «вічного» масла, залитого в «автомат» раз і назавжди,- то це міф!!! Будь-яке масло, навіть синтетичне, старіє і втрачає первинні властивості. Головний фактор, що впливає на термін служби трансмісійної рідини,- висока температура.
Фахівці часто радять міняти масло кожні 50-60 тис. км. А іноді й частіше.
Перше і основне правило, єдине для всіх автомобілів з АКП, говорить: двигун заводиться виключно в положенні P або N.
Одні водії доводять, що необхідно включати нейтральну передачу N під час світлофорної зупинки, інші протилежної думки. Фахівці вважають переводити важіль у положення N зовсім зайве, більше того – шкідливо. Бо зайві маніпуляції з коробкою аж ніяк не збільшують її ресурс.
Тепер про буксирування автомобіля з АКП.
В ідеалі, звичайно, її бажано уникати, користуючись послугами евакуатора. Однак якщо ситуація безвихідна, то фахівці рекомендують дотримуватися формули 50х50. Буксируем на відстань 50 км зі швидкістю не більше 50 км/год. Перед початком буксирування долити масла вище верхньої відмітки. І не забудьте потім привести рівень в норму!
За матеріалами сайту www.mskjapan.ru