Вибір гідного сервісу для ремонту індустріального дизельного двигуна

Багато власники, що володіють якою-небудь спеціальною,
будівельній або сільськогосподарською технікою, часто стикаються з
проблемою поломки двигуна, будь це двигун Cummins, Perkins, Caterpillar або Detroit Diesel –
не важливо. Відповідно виникає величезна кількість питань, таких як
«Чи варто займатися ремонтом самому?», «До кого звернутися за кваліфікованою
допомогою?», «Яка вартість ремонту
двигуна?» а також багато інших. Але де знайти відповіді?
Ми взяли інтерв’ю у власника компанії ТОВ «Теодоліт» –
одного з найуспішніших в Росії підприємств, що займаються ремонтом
індустріальних дизельних двигунів. І ось, що з цього вийшло.
Як вибрати по-справжньому
якісну майстерню? На які чинники варто звернути увагу?
Абсолютно точно
можна сказати, що першим і основним фактором при виборі послуг вважається час
роботи та існування компанії на ринку. Якщо термін життя підприємства від трьох і
більш років – це означає, що воно може надавати якісні послуги.
Існує статистика, яка наочно підтверджує, що неякісні
компанії не тримаються на ринку ремонту
індустріальних дизельних двигунів довго, вони просто не можуть зацікавити
клієнта своїми послугами, внаслідок чого працюють у збиток.
Успішна компанія володіє великим списком клієнтів, люди
цінують її і їм подобається обслуговувати там свої мотори. Але, незважаючи на іноді величезна кількість
замовлень, відгуків про компанії, з нагоди досить закритою і рідкісної специфіці
ремонту індустріальних двигунів, часто дуже мало. Буває, через знайомих або
по інтернету можна почути лише 2-3 відкликання. Але, якщо вони будуть позитивними
– це вже гідний результат. Адже найчастіше відгуки пишуть люди, по-справжньому
розбираються в ремонті.
Наступний етап перевірки – дзвінок в компанію. Якщо
фахівці без зволікання і яких-небудь затримок називає ціну, хоч і
приблизну, на ремонт двигуна – це хороший знак. Значить, ця компанія
вже стикалася з ремонтом точно такого ж або подібного мотора. Можете
запитати вартість заміни запасних частин, хорошого спеціаліста завжди буде
видно по впевненим відповідей.
Існує також один тривожний фактор, на який
варто звернути увагу – сильно занижена ціна на ремонт. Знайте, що в
вартість лагодження двигуна входять механічні обробки і коштують вони
досить дорого.
Які види ремонту існують і яка
між ними різниця?
Існує три види ремонту індустріального двигуна:
Капітальний – повний ремонт з повною дефектовкой, спрямований
на відновлення всіх несправностей. Буває двох видів:
a) На відмову. Застосовується, коли двигун виходить з ладу непередбачено
b) Плановий кап. Ремонт. Мотор виводять з робочого
стану відповідно показаннями за мотогодин. Цей вид ремонту найбільш
сприятливий, вони виключає простої техніки і відповідно наступні
грошові втрати.
Поточний – відновлення працездатного стану
двигуна, заміна зношених деталей. Мета ремонту – продовження роботи мотора,
заміні підлягають тільки яскраво виражено зіпсовані деталі.
Ремонт несправностей – виникає при раптовому виході з
ладу деталей. Проводиться поетапно: діагностика, далі заміна деталей. Мета –
виправлення поточних проблем і пошук
інших ранніх стадіях.
Є також так зване «Хімічне обслуговування» – це
профілактика ремонту, з метою пошуку несправних елементів.
Варто ризикувати і пробувати
займатися ремонтом своїми руками?
В ремонті двигуна існує величезна кількість
різного роду моментів і нюансів, тому я настійно не рекомендую
займатися ним своїми руками. Вартість ремонту індустріального двигуна
спеціалізованої компанії обійдеться Вам істотно нижче вартості витрат при
отриманні некваліфікованого обслуговування. Неправильність налаштування паливних
форсунок, особливо для моторів Common Rail,
де від роботи форсунок залежить робота всього двигуна; неправильність встановлення
того чи іншого вузла, а також багато інші моменти можуть призвести до
непоправних наслідків і величезних витрат.
Крім того, здійснення ремонту своїми силами в багато разів
збільшує витрати підприємства. Зміст персоналу, приміщення, інструментів,
плати за електроенергію, воду та багато іншого – будуть безсумнівно бити по
гаманцю. До того ж вартість послуги буде набагато вище ціни, наданої
спеціальною компанією. Навіть такі компанії, як Газпром відмовляються займатися
ремонтом самі.
Велика конкуренція у цій сфері?
Багато по-справжньому гідних компаній?
У сфері ремонту дизельних двигунів Komatsu, Cummins, Caterpillar і
інших конкуренція не велика і по-справжньому гідних компаній дуже мало. Ця галузь дуже важка і не
настільки рентабельна, наскільки хотілося б. Займатися продажем запасних
частин набагато вигідніше. Великі витрати на утримання бази, обладнання,
персоналу… все це коштує набагато більші гроші, ніж утримання складу
запчастин. Тому охочих влаштувати бізнес у цій сфері не так вже й багато.
Плюс від керівника підприємства потрібні хороші знання, інакше керувати
компанією просто неможливо. Ще менш реалістичним здається надання
клієнтам якісних послуг. Саме за цим кількох причин багато
організації покидають ринок ремонту моторів через 2-3 роки.
Багато хто вважає, обслуговувати свій
двигун в сервісі – дуже дорога процедура, так це?
Зміст своєї технічної бази обійдеться набагато дорожче,
крім того шанс допустити помилку на дорогому двигуні великий. В якості наслідків можна
розглядати прихід двигуна повністю неробочий стан або ж збільшення
витрат на подальший ремонт .
Що грає більш важливу роль:
професіоналізм майстрів чи все-таки технологічна оснащеність сервісу?
В першу чергу
варто зазначити кваліфікацію технічного персоналу. Навіть не того, хто виконує роботу, а того, хто стоїть вище і перед початком робіт
пояснює і розповідає суть ремонту. Саме
тех. оснащення відіграє важливу, але все ж таки другорядну роль. Його
присутність спрямована швидше на швидкість виконання операцій, а не на якість.
Але все-таки зараз важко уявити собі механічну обробку деталей, розбирання-збирання двигуна, а також
дефектовку без спеціалізованого обладнання.
Ремонт дизельних двигунів ТОВ “Теодоліт”