5 труднощів автопілота і чому їх не скоро подолають

Аналітики і автовиробники прогнозують, що вже з 2020 року водіям можна розслабитися за кермом. Але до цього часу треба вирішити купу проблем, як законодавчих, так і технічних. Якщо з першими справа поступово стає краще, то з другими є складнощі. Ось п’ять технічних проблем, які завадять автомобілів з автопілотом найближчим часом стати масовими.
Камери
Очима автопілота служать звичні камери, які дозволяють бачити роботу те ж, що і людина-водій: дорожню розмітку і знаки, відслідковувати напрямок руху об’єктів, розпізнавати пішоходів та інших учасників руху.
Але до людських очей навіть кращим камер поки далеко. Камери погано придатні для відстеження об’єктів на великій відстані, одна камера не дозволяє визначити швидкість зближення з об’єктами на дорозі. Хоча останнім частково вирішують кілька камер. Але найбільший недолік камер – вони забруднюються і сильно залежать від погодних умов. Недавня смертельна аварія Tesla це доводить: автопілот не побачив вантажівку поперек смуги, оскільки камера «дивилася» в порожнечу під причепом вантажівки.
Радари
Подолати принципові недоліки оптичних камер допомагають радари. Вони випромінюють радіохвилі надвисокої частоти і приймають відбиті від об’єкта. Так можна дізнатися дистанцію до перешкоди, швидкість руху тощо. При цьому для радара не мають значення погодні умови і освітленість.
Недолік у радарів не технічний, а економічний: один такий коштує від 1000 доларів, а на автомобіль їх потрібно декілька.
Лидари (LIght Detection And Ranging) виявлення і визначення дальності за допомогою світла
Точно визначити відстань до перешкод складно навіть радару, тому для цього використовують лазерний далекомір – лидар (ладар). Він надає надзвичайно високу точність і деталізацію зображення, недосяжну в інших технологій.
Міцно оселитися цієї технології в автомобілях також заважає ціна в кілька тисяч доларів. Через це на автомобілях він часто єдиний і встановлюється в поворотному корпусі на даху автомобіля. Наявність механічних частин робить його більш вразливим до поломок.
Ультразвукові датчики
Подібне рішення добре знайомо і відпрацьовано. Водіям, наприклад, воно відомо як парктронік. Мова йде про ультразвукові датчики, які випромінюють високочастотний звук і працюють за принципом радара. Подібні системи стали дуже популярними завдяки своїй дешевизні – оснастити машину парктроніком варто лише кілька сотень доларів. Але переваги перекриваються мінусами: дальність роботи в одиниці метрів, неможливо виміряти швидкість об’єктів, часті помилкові спрацьовування.
Інфрачервоні камери
Усунути переваги звичних оптичних камер можна за допомогою інфрачервоних камер. Вони чудово «бачать» людей і звірів у темряві, мають високу дальність роботи. Але популярними ці камери стануть не скоро з-за дорожнечі – встановити одну таку буде коштувати кілька тисяч доларів. Крім цього, вони мають вузький робочий діапазон температур.