Volkswagen переорієнтує виробництво на електромобілі Golf

Німецький автоконцерн Volkswagen прийняв знакове рішення: “Скляна мануфактура” в Дрездені замість знятого з виробництва лімузина класу люкс Phaeton буде випускати електромобіль Golf.
Це був один з самих амбітних проектів німецького автоконцерну Volkswagen: виробник “народних автомобілів” вирішив випускати під своїм брендом лімузин класу люкс, який конкурував би з “Мерседесом” класу S та іншими престижними представницькими моделями і заради цього навіть спеціально побудував фабрику, але не просту, а скляну, щоб покупці і навіть перехожі могли спостерігати за ручним складанням дива техніки.
Нової бізнес-стратегії потрібна ефектна вітрина
Однак Volkswagen Phaeton став одним з найбільш збиткових проектів в історії концерну. Попит на розкішний лімузин марки VW виявився істотно нижчим, ніж очікувалося, навіть у Китаї, де він продавався найбільш успішно. Тому розпочате в грудні 2001 року виробництво “Фаетонів” в березні 2016 року було зупинено. З тих пір завод у Дрездені, який отримав офіційну назву “Скляна мануфактура”, простоював.
І ось 17 листопада керівництво Volkswagen оголосило, що з квітня 2017 року в столиці Саксонії на очах покупців і перехожих будуть збирати наймасовішу і найбільш успішну модель VW середнього класу. Але не простий “Гольф”, а електричний E-Golf. “Цей перерезапуск заводу має яскраво виражену символічне значення”, – підкреслив член правління і директор з розвитку концерну Франк Уелш.
Символічне значення прийнятого рішення більш ніж очевидно: своїм найважливішим показовим проектом в Німеччині автовиробник вважає відтепер не розкішний лімузин для обраних, а електромобіль для масового покупця. E-Golf вже зараз випускається на головному заводі Volkswagen у Вольфсбурзі, і там цілком вистачило б потужностей для нарощування обсягів, так що мануфактура в Дрездені з суто виробничої точки зору для цього не потрібна. Але вона важлива як вітрина.
Навесні 2016 року Volkswagen заявив про стратегічний розворот у бік електромобільності, і “Скляна мануфактура” покликана зараз стати наочним доказом цього. Концерн інвестує 20 мільйонів євро не тільки в переоснащення виробничої лінії, але і в перетворення дрезденського заводу в своєрідний демонстраційний центр на тему “Мобільність в майбутньому”.
Перші кроки в цьому напрямку були зроблені в квітні цього року. В “Скляній мануфактурі” відкрилася експозиція з приблизно 50 експонатів, присвячених насамперед електромобілям та цифровим технологіям в автобудуванні. З тих пір її побачили вже понад 75 тисяч відвідувачів.
Чиновники Дрездена пересядуть на службові електромобілі
Місто Дрезден, зі свого боку, збирається підтримати Volkswagen і його завод перепрофілювався тим, що в стислі терміни замінить всі службові машини міської адміністрації на електромобілі.
Одночасно з нарощуванням виробництва електромобілів і посиленням іміджевої кампанії Volkswagen працює над розширенням мережі зарядних станцій. Згідно з повідомленням газети Bild від 14 листопада, концерн (включаючи дочірні фірми Audi і Porsche) разом з конкурентами Daimler і BMW веде переговори з компанією Tank & Rast.
Вона володіє більшістю бензоколонок (близько 350) і придорожніх ресторанів уздовж німецьких автобанів і має намір за підтримки уряду Німеччини до кінця 2017 року оснастити їх терміналами для швидкої зарядки електромобілів. За даними Bild, Volkswagen та інші німецькі автовиробники мають намір приєднатися до цього проекту.