Сокращение потерь, связанных с транспортировкой и обработкой морской рыбы-телеуста

Повышение выживаемости рыб во время и после транспортировки представляет интерес как для любителей, так и для бизнеса декоративных рыб. Хотя любители хотят, чтобы их новые приобретения прибыли в хорошем состоянии и выжили, они также заинтересованы в снижении их стоимости. Розничные торговцы нуждаются в качественной рыбе и сокращении до минимума потерь после отгрузки. В то же время экспортеры ищут способы поддержания качества воды и контроля стресса с целью снижения смертности и повышения рентабельности. Рыбоводы и импортеры также могут внести свой вклад в этот процесс, что принесет пользу всем. Мы все взаимно заинтересованы в качественной и здоровой рыбе.

В индустрии декоративной рыбы существует стандарт допустимых потерь при авиаперевозках. Предполагается, что экспортеры должны компенсировать убытки своим клиентам, если процент погибшей по прибытии рыбы превышает 5% (Lim, et. al, 2003). Обратите внимание, что общие потери рыбы в период между выловом и первой неделей после отправки значительно, если не сказать необоснованно, выше. Вот почему важно, чтобы изменения были внедрены, начиная с отлова и заканчивая морским аквариумистом. Каждый аспект коммерческого предприятия по разведению декоративных рыб должен внести свой вклад в минимизацию этих потерь.

Любители играют важную роль в оказании помощи своим питомцам в восстановлении после стресса, вызванного отловом, транспортировкой и обработкой. Это начинается с информированности. Обучение и получение знаний о хобби должно стать приоритетом. Перед покупкой изучите совместимость, естественную среду обитания и диетические потребности каждого экземпляра. Для обеспечения здоровья рыб рекомендуется подождать, пока не будет достигнут долгосрочный успех с “простыми в содержании” видами, прежде чем приступать к более сложным или чувствительным животным. Карантинируйте вновь приобретенных рыб в течение нескольких недель, прежде чем поместить их в выставочный аквариум, чтобы устоявшееся поголовье не подвергалось риску заражения инфекционными заболеваниями.

Протокол упаковки

Использование современных технологий упаковки для повышения плотности загрузки рыбы и выживаемости после транспортировки имеет решающее значение для отрасли. Накопление метаболических отходов ограничивает плотность погрузки рыбы. Существует несколько методов, позволяющих уменьшить это накопление. К ним относятся голодание рыбы за день или около того до транспортировки (Phillips & Brockway, 1954.), снижение температуры воды (Lim & Chua, 1993. Teo & Chen, 1993.) и обработка рыбы анестетиками (Chen, 1995b). Буферы (Amend et. al, 1982.) и лекарства также часто добавляют в воду для транспортировки.

Подготовка рыбы к упаковке проходит в три этапа. Они включают профилактическую обработку, голодание и предварительную упаковку. Эти три этапа кондиционирования помогают уменьшить стресс, испытываемый рыбой во время транспортировки, но не устраняют его.

Паразитарная инфекция часто встречается у декоративных рыб. Инфекция может оставаться незамеченной до тех пор, пока рыба не ослабнет от стресса, вызванного транспортировкой и обработкой. У особей, ослабленных болезнью или инфекцией, меньше шансов пережить стресс при транспортировке. Профилактическое лечение (предотвращение или содействие предотвращению заболевания) обычно проводится в отношении рыб, которые могут быть заражены патогенами. Однако короткая продолжительность такого лечения (от 1 до 7 дней) может оказаться недостаточной для излечения.

Рост бактерий во время транспортировки приводит к образованию аммиака, конкурирует за доступный кислород и потенциально может вызвать заболевание. Рост бактерий в транспортной воде контролируется путем добавления красителей и антибиотиков, таких как метиленовый синий, акрифлавин и неомицин. .

В процессе отбора рыбу осматривают на предмет клинических признаков заболевания. К ним относятся внешние паразиты, мутные глаза, отсутствие аппетита, темный цвет тела, закрытые плавники и вялость. Рыбу с признаками заболевания или дистресса не следует упаковывать для отправки. Через четыре-шесть часов после предварительной упаковки рыбу следует снова проверить на наличие признаков дистресса. Подозрительную рыбу следует снять с предварительной упаковки, чтобы снизить риск смертности. Такую рыбу можно подвергнуть соответствующему лечению. Этих рыб можно повторно оценить, дав им время на восстановление, для дальнейшей отправки.

Перед отправкой рыб морят голодом в течение одного-двух дней. Это предотвращает срыгивание частично переваренной пищи и уменьшает объем экскрементов во время транспортировки, которые в противном случае негативно повлияли бы на качество воды. Как правило, мелкую рыбу морят голодом один день, а крупную – два.

Во время транспортировки метаболизм рыбы в три раза выше, чем обычно (Froese, 1988). Аммиак и двуокись углерода являются двумя основными метаболическими отходами, образующимися во время транспортировки. Снижение температуры воды помогает минимизировать потребление кислорода и контролировать накопление кислотности, двуокиси углерода и аммиака в транспортной воде. Как правило, тропические виды перевозятся при температуре 22C. В холодную погоду многие экспортеры прикрепляют тепловой пакет к внутренней стороне крышки перед герметизацией, чтобы предотвратить быстрое падение температуры. В теплые погодные условия можно использовать холодные пакеты.

Некоторые экспортеры используют детоксификаторы аммиака в транспортном пакете. Детоксификаторы аммиака могут быть несовместимы с красителями, такими как метиленовый синий и акрифлавин. Эти красители обычно используются в качестве профилактических средств в транспортной воде. Если щелочность воды недостаточно высока, детоксификаторы аммиака могут вызвать резкое падение pH. Для борьбы с этим следует использовать буфер, совместимый с детоксификатором аммиака. Совместимой является буферная смесь, содержащая 80% бикарбоната натрия и 20% 5-моль бората.

Органические буферы, такие как Trizma™ или трис-буфер, лучше всего подходят для поддержания pH воды при высокой плотности рыбы, например, во время транспортировки (Spotte, 1979). Однако трис-буферы несовместимы с некоторыми продуктами, используемыми для борьбы с накоплением аммиака. Трис является амином, а некоторые детоксификаторы аммиака реагируют с аммиаком и аминами. Поэтому трис-буферы не следует использовать вместе с этими продуктами.

Для замедления метаболизма рыбы во время транспортировки иногда используются анестетики. Трикаин или MS-222 является одним из наиболее часто используемых анестетиков. Это единственный анестетик, полностью лицензированный для использования в отношении рыб (Stoskopf, 1993). Рыба быстро очищается от остатков MS-222, обычно в течение 24 часов. Однако активность MS-222 значительно варьируется в зависимости от качества воды, жесткости воды, вида рыбы, размера рыбы и плотности рыбы. Это затрудняет применение правильной дозировки.

Процесс упаковки вызывает сильный стресс у рыбы (Barton & Iwama, 1991). Стресс и последующий выброс гормонов стресса, в первую очередь кортизола, в кровь подавляет иммунную функцию, делая рыбу более восприимчивой к патогенным заболеваниям (Barton & Iwama, 1991). Острый, продолжительный стресс также вызывает осмотическую или осморегуляторную дисфункцию. Если рыба не в состоянии восстановить нормальный гомеостаз, это может привести к гибели. Осморегуляторной дисфункции противодействуют манипуляции с соленостью.

Добавление соли в пресную воду или, наоборот, снижение солености для морских видов эффективно для борьбы с дисфункцией осморегуляции и другими физиологическими реакциями на стресс (Johnson & Metcalf, 1982. McDonald & Milligan, 1997). Это позволит снизить смертность, вызванную стрессом при транспортировке (Tomasso et.al, 1980. McDonald & Milligan, 1997).

Рыбу подготавливают к транспортировке, упаковывая ее в полиэтиленовые пакеты с небольшим количеством воды. Стоимость перевозки ограничивает объем воды, используемой при транспортировке. Наиболее важным фактором является адекватное снабжение кислородом. Вода для транспортировки перенасыщена кислородом и обычно предварительно обрабатывается химикатами или препаратами. Как правило, соотношение кислорода и воды при транспортировке составляет три или четыре к одному. Затем рыбу предварительно упаковывают и помещают в помещение с кондиционером, чтобы она могла в течение 4-6 часов акклиматизироваться к пониженной температуре воды, тесноте, скученности и высокому давлению перед транспортировкой.

Синдром отсроченной смертности

Синдром задержки смертности или СЗС связан с потерями, которые происходят у недавно перевезенной рыбы (Noga, 2000. Stoskopf, 1993). У рыб, страдающих от DMS, наблюдается осмотическая дисфункция и подавленный ответ иммунной системы. Транспортный стресс диагностируется клинически по снижению осмолярности плазмы у пресноводных рыб или повышению осмолярности у морских видов (Carmicheal et. al, 1984. Robertson et. al, 1988). Сильно стрессированная рыба может потерять до 10% массы тела за 9-49 часов. Эта потеря веса объясняется осмотической дисфункцией, приводящей к обезвоживанию (Sleet & Weber, 1982). Такие рыбы восприимчивы к условно-патогенным микроорганизмам, особенно к бактериям, которые используют ослабленных стрессом хозяев (Mazeaud et. al., 1977). Инфекции, вызванные DMS, обычно становятся очевидными в течение первой недели после транспортировки. Однако критический период длится до нескольких недель.

Шаги по лечению или снижению острого стресса и DMS (Noga, 2000).

• Профилактическое лечение антибиотиками
• Частая, небольшая подмена воды.
• Снижение стресса во время транспортировки и других манипуляций, таких как установка сетей.

Управление стрессом

Средняя кумулятивная смертность в течение 7 дней после отправки составляет приблизительно 11% (Lim, et. al, 2003). Это не включает все потери, которые происходят во время “цепочки поставок” между выловом и конечным пунктом назначения. Обработка, отлов и транспортировка вызывают сильный стресс у рыбы, поэтому стрессоустойчивость является важным фактором, определяющим выживаемость после транспортировки. Если предположить, что низкая стрессоустойчивость частично ответственна за смертность, которая происходит во время и после транспортировки, то использование методов стрессоустойчивости перед транспортировкой может снизить смертность. В настоящее время упаковка декоративных рыб направлена на минимизацию стресса и контроль качества воды во время транспортировки. Необходимо уделять больше внимания повышению стрессоустойчивости до транспортировки и восстановлению осмотического баланса и нормального гомеостаза после отгрузки.

Рыбы подвергаются целому ряду стрессовых воздействий, начиная с их поимки в дикой природе или выращивания на рыбной ферме и заканчивая их конечным помещением в выставочный аквариум. Во время сбора рыбы для транспортировки необходимо принять меры предосторожности для предотвращения травм, воздействия воздуха и скученности (Bartelme, 2003b). Эти факторы стресса могут быть более серьезными, чем последствия транспортировки (Iverson et.al, 1998). Сети и обработка вызывают сильный стресс у рыб, особенно если во время этих процессов они удаляются из родной среды (воды) (Bartelme 2003b, Carragher & Sumpter 1990, Klontz 1995, Kreiberg 1994, Rottmann et al 1992, Spotte 1993, Spotte 1979). По возможности избегайте использования сетей и воздействия воздуха на рыбу во время пересадки. Такие продукты, как StressGuard™ или Pro Tech Coat Marine™, могут служить временным барьером, если барьер слизь/кожа/чешуя нарушен во время обработки и транспортировки.

Значительная часть потерь после транспортировки связана с дисфункцией осморегуляции и стресс-опосредованными заболеваниями, возникающими в течение первой недели после транспортировки (Johnson & Metcalf, 1982. Carmicheal et. al, 1984). Стресс у рыбы вызывает дисфункцию осморегуляции (Harrell & Moline, 1992. Weirich et. al, 1992). Это может привести к гибели рыбы (Tomasso et. al., 1980). Уменьшение градиента (разницы в солености) между внутренними жидкостями рыбы и окружающей водой облегчает водные и ионные нарушения ((Wedemeyer, 1996). Манипулирование соленостью транспортной воды в сторону повышения для пресноводной рыбы и, наоборот, в сторону понижения для соленой рыбы эффективно для борьбы с нарушениями осморегуляции и снижения потерь (Carneiro & Urbinati, 2001). Рыба, содержащаяся в воде, близкой к изотонической (соленость окружающей воды близка к солености внутренних жидкостей рыбы), обладает повышенной стрессоустойчивостью (Lim et. al, 2000). Эти рыбы также демонстрируют значительно более низкий уровень смертности в течение 7 дней после отгрузки.

Морские телеостовые рыбы обычно легко приспосабливаются к гипосолевым условиям. В статье в журнале Drum and Croaker сообщается о тридцати двух видах морских телеостровных рыб, содержавшихся в условиях удельного веса 1,010 в течение шести-двенадцати недель (Goodlett & Ichinotsubo, 1997). Одно исследование было проведено с использованием тринадцати видов морских рыб (Wu & Woo, 1983). В другом исследовании использовалась императорская рыба-ангел Pomacanthus imperator. Эти рыбы содержались при солености до 7ppt в течение 30 дней без каких-либо видимых последствий (Woo & Chung, 1995). Хотя морские телеустные рыбы быстро приспосабливаются к солености ниже, чем в естественной морской воде, переход от гипосолевых условий к уровню NSW должен происходить медленно, в течение нескольких дней. Рыбы с другой стратегией осморегуляции, такие как акулы и скаты, не выдерживают гипосолевых условий.

Оптимальная соленость для перевозки морской рыбы не определена и может варьироваться в зависимости от вида. Однако разумно предположить, что соленость, близкая к изотонической, будет хорошо работать для морских телеостровных рыб. Необходимо сотрудничество со всеми участниками процесса обработки. В идеале морские телеустные рыбы должны содержаться в гипосолевых условиях, начиная с экспортера и заканчивая карантинным аквариумом любителя. Это поможет рыбам быстро восстановить осмотический баланс, а также помогает контролировать некоторые виды внешних паразитов. Гипосолевая терапия может быть продлена на несколько недель в качестве проактивного подхода для борьбы с некоторыми видами паразитарных инфекций, такими как Cryptocaryon irritans (соленоводный ич).

Акклиматизация к гипосолевым условиям должна начинаться за два дня до отправки. Акклиматизацию рыб следует проводить поэтапно, используя две подмены воды в день в течение двух дней. При каждой подмене воды снижайте соленость на 5ppt. Я рекомендую соленость 14ppt, не путать с удельным весом, для транспортировки морских телеостовых рыб. Гипосолевые условия должны поддерживаться в течение 7 дней или дольше после транспортировки.

Поддержание температуры транспортной воды во время транспортировки является сложной задачей. Температура воды при транспортировке может повышаться или понижаться до опасного уровня, что приводит к гибели рыбы (Chow et. al, 1994b. Froese, 1998). Обычно используются пенопластовые коробки толщиной 2 см. Было рекомендовано, чтобы эти коробки были толщиной не менее 2,5 см (Froese, 1998) для снижения теплопотерь. .

Некоторые экспортеры используют буферы при перевозке морской рыбы. Перевозка рыбы в герметичных пластиковых пакетах с кислородом может привести к гиперкапнии и смертности, если вода не буферизирована для предотвращения опасного повышения уровня углекислого газа (Spotte, 1979). Органические буферы, такие как Tris-буфер или Trizma™, лучше поддерживают pH, чем неорганические буферы, такие как NaHCO3, при высокой плотности рыбы (Spotte, 1979).

Рыба, подвергшаяся воздействию низкого pH, быстрее восстановится, если ее медленно акклиматизировать к нормальному pH. pH воды при транспортировке может опускаться ниже 7,0, поэтому резкое повышение его до 8,0-8,3 является стрессом для рыб. Это следует учитывать при акклиматизации рыб в аквариумах. Повышайте pH медленно, в течение нескольких дней.

Не всплывайте мешки для транспортировки, чтобы выровнять температуру с резервуаром. pH воды для транспортировки может быстро повыситься при открытии транспортировочного мешка. Это может привести к быстрому повышению уровня токсичного аммиака в транспортном пакете. Быстро извлеките рыбу из транспортировочных пакетов в слабо освещенные резервуары. Уровень pH и температура в резервуаре должны быть такими же, как и в транспортной воде. Затем медленно отрегулируйте параметры воды до оптимального уровня. Соленость воды должна оставаться низкой в течение одной недели или дольше.

Обычно рыбам требуется гораздо больше времени, чтобы приспособиться к изменениям интенсивности света, чем людям. Их глазам может потребоваться несколько часов, чтобы адаптироваться к переходу от темноты к интенсивному свету. Поэтому необходимо открывать транспортные пакеты при тусклом освещении или с использованием красных ламп, чтобы избежать фотошока.

Питательные добавки

Повышение стрессоустойчивости рыбы должно начинаться после отлова на оптовых базах или рыбных фермах. Кормление рыбы диетами с добавлением высоконасыщенных жирных кислот, таких как те, что содержатся в Selcon™, помогает повысить стрессоустойчивость. Добавление в рацион витамина С повышает устойчивость к заболеваниям и помогает уменьшить последствия стресса (Waagbo et.al, 1993).

Укрепление иммунной функции

Добавление в рацион биологического модулятора иммунной защиты, такого как бета-1, 3D-глюкан, поможет повысить устойчивость к болезням и стрессу. Общее усиление иммунного ответа может быть достигнуто за счет использования бета-1, 3D глюкана. В ходе многочисленных научных исследований было доказано, что он является иммодулирующим агентом, который может усилить основные защитные механизмы иммунной системы (Bartelme, 2003c).

Предварительная обработка бета-глюканом означает, что хозяин может активировать и размножать защитные механизмы быстрее, чем вторгающиеся организмы, что дает рыбе и ее иммунной системе преимущество. Бета-глюкан можно вводить в корм перед голоданием рыбы при подготовке к транспортировке. Оценка безопасности показывает, что бета-глюкан безопасен в широком диапазоне доз, но рекомендуется доза 0,02% в день от массы тела.

Бета-глюкан может вводиться рыбам перорально как фермерами, так и экспортерами, импортерами, розничными торговцами и любителями. Экспортеры могут вводить его за 24-48 часов до упаковки. Импортеры и розничные торговцы могут добавлять бета-глюкан в корм, пока рыба находится под их опекой. Любители могут добавлять бета-глюкан в корм в течение начального карантинного периода до того, как рыба будет перевезена в конечный пункт назначения.

Изучение современных технологий упаковки

Стресс от низкого pH, безусловно, является одним из факторов для транспортируемой морской рыбы. Хотя буферы, такие как трис-буфер, эффективны для стабилизации рН воды при транспортировке, многие экспортеры не используют их. Существует опасение по поводу токсичности аммиака, особенно когда рН выше 8,0. Другие экспортеры утверждают, что трис-буфер помогает им сократить потери. Компания Sigma предлагает продукт под названием Trizma® “Fish” Grade Pre-set Crystal, pH 8.3, Type 8.3-FT, “Fish” grade, pH 8.3, предназначенный для поддержания pH и контроля токсичности углекислого газа в резервуарах для хранения и транспортной воды. Для получения дополнительной информации об этом перейдите по ссылке .

Клиноптилолит (цеолит) используется для контроля накопления аммиака в пресной воде во время транспортировки. Однако он не эффективен в соленой воде. Использование детоксификаторов аммиака может быть проблематичным. Они могут быть несовместимы с красителями, используемыми для борьбы с патогенами в транспортной воде. Детоксификаторы аммиака также могут вызвать быстрое падение pH, если щелочность воды слишком низкая. Использование детоксификаторов аммиака и других средств борьбы с накоплением аммиака в транспортной воде требует дальнейшего изучения.

Дыхательные мешки были доступны в течение некоторого времени. Эти мешки позволяют вредным уровням углекислого газа рассеиваться во внешнем воздухе. Несмотря на некоторые ограничения и повышенную стоимость, они, по-видимому, находят применение. В настоящее время разрабатываются новые технологии для повышения практичности дыхательных мешков. Для получения дополнительной информации о дыхательных мешках посетите сайт . (Это пример, а не одобрение продукта).

Уведомление о важной информации

Коммуникация между различными пунктами обработки имеет важное значение для повышения уровня смертности перевозимой рыбы. Размещение важной информации в стандартном месте, например, на внешней стороне пенополистирольного ящика на крышке, будет способствовать такому общению. Некоторые предложения относительно информации, которой можно поделиться, следующие:

• Какой тип транспортировочного пакета был использован?
• Какой тип буфера использовался, если использовался?
• Что было добавлено для контроля аммиака, если таковой имеется?
• Какова соленость воды при транспортировке?
• Какие химикаты или лекарства были добавлены в транспортный мешок?
• Время и дата, когда рыба была упакована для отправки.

Предлагаемые изменения в процедуре акклиматизации и транспортировки

• Гипосолевые условия в транспортной воде и отстойниках в течение 7 дней после транспортировки.
• Профилактическое применение бета 1, 3D глюкана за 24-48 часов до отправки и в течение первой недели после отправки.
• Уведомление о важной информации.
• Ящики из пенопласта толщиной 2,5 см.
• Дальнейшее исследование использования трис-буферов, детоксификаторов аммиака и дыхательных мешков.

Заключительные замечания

Очень важно, чтобы научные исследования продолжали изучать пути снижения потерь, связанных с транспортировкой и обработкой. Нам еще многое предстоит узнать. Многие из предложенных здесь изменений в процедурах транспортировки и акклиматизации рыбы, вероятно, встретят сопротивление. Некоторые могут посчитать изменения неудобными или не захотеть их из-за потенциального увеличения расходов. Однако для того, чтобы наше хобби выжило, в настоящее время необходимо сделать жесткий выбор. Мы не можем сохранять статус-кво. Ответственность за снижение смертности рыбы лежит на всех. В конце концов, у нас есть общая заинтересованность в качественной и здоровой рыбе.

Ссылки

1. Аменд, Д.Ф. Крой, Т.Р. Говен, Б.А. Джонсон, К.А. и Маккарти, Д.Х. “Транспортировка рыбы в замкнутой системе: Методы контроля аммиака, двуокиси углерода, рН и роста бактерий”. Transactions of the AmericanFisheries Society, 111, 603-611, 1982.
2. Бартелме, Т.Д., “Бета-глюкан как модулятор биологической защиты: Помогая рыбам помочь самим себе”. Онлайн-журнал продвинутого аквариумиста, сентябрь, 2003c. .
3. Бартелме, Т.Д. “Не надо сачков, пожалуйста: Better Health Through Better Handling.” Reefkeeping, September, 2003b. http://reefkeeping.com/issues/2003-09/tb/feature/index.htm
4. Бартон, Б.А. и Ивама, Г.К. “Физиологические изменения у рыб при стрессе в аквакультуре с акцентом на реакцию и действие кортикостериодов”. Annual Review of Fish Diseases, 1, 3-26, 1991.
5. Carmicheal, G.J. Tomasso, J.R. Simco, B.A. & Davis, K.B. “Characterization and Alleviation of Stress Associated with Hauling Largemouth Bass.” Transactions of the American Fisheries Society, 113, 778-785, 1984.
6. Карнейро, П.К.Ф. и Урбинати, Е.К. “Соль как смягчитель стрессовой реакции матринкса, Brycon cephalus (Gunther), во время транспортировки”. Aquaculture Research, 32, 297-304, 2001.
7. Carragher, J.F. & Sumpter, J.P. “Corticosteroid Physiology in Fish,” Progress in Comparative Endocrinology. Epple, A., Scanes, C.G. & Stetson, M.H. eds., pp. 487-492. Wiley-Liss, New York, 1990.
8. Chow, P.S. Chen, T.W. & Teo, L.H. “Физиологическая реакция обыкновенной рыбы-клоуна, Amphiprion occellaris (Cuvier), на факторы, связанные с упаковкой и транспортировкой на большие расстояния по воздуху”. Aquaculture, 127, 347-361, 1994b.
9. Froese, R. “Изоляционные свойства пенопластовых коробок, используемых для транспортировки живой рыбы”. Aquaculture, 159, 283-292, 1988.
10. Goodlett, R. & Ichinotsubo, L. “Регулировка солености и pH для карантинных процедур для морских телеостовых рыб”. Drum and Croaker, 28, 23-26, January
12. Guo, F.C. Teo, L.H. & Chen, T.W. “Влияние анестетиков на скорость потребления кислорода плащеносцами. Xiphophorus maculatus (Gunther)”. Aquaculture Research, 26, 887-894, 1995b.
13. Харрелл, Р.М. и Молин, М.А. “Сравнительная динамика стресса брукстокского полосатого окуня, Morone saxatilis, связанная с двумя методами отлова”. Journal of the World Aquaculture Society, 23, 58-76, 1992.
14. Iverson, M. Finstad, B. & Nilssen, K. “Recovery from Loading and Transport Stress in Atlantic Salmon (Salmo salar L.) Smolts”. Aquaculture, 168, 387-394, 1998.
15. Johnson, D.L. & Metcalf, M.T. “Causes and Controls of Freshwater Drum Mortalities During Transportation.” Transactions of the American Fisheries Society, 111, 58-62, 1982.
16. Клонц, Г.В. “Уход за рыбой в биологических исследованиях”, Журнал животноводства 73: 3485- 3492, февраль 1995 года.
17. Крейберг, Х. “Обзор соображений по уходу за животными при обращении с рыбами”. Психологи за этичное обращение с животными, Вашингтон Гроув, MD,
18. .
19. Lim, L.C. Dhert, P & Sorgeloos, P. “Recent Developments and Improvements in Ornamental Fish Packaging Systems for Air Transport.” Aquaculture Research, 34, 11, pp. 923-935, 2003.
20. Lim, L.C. Wong, C.C. Koh, C.H. Dhert, P & Sorgeloos, P. “Тест на устойчивость к стрессу для оценки качества гуппи (Poecilia reticulata). ” Сборник тезисов первого технического семинара AVA, стр. 4-5, Управление сельского хозяйства и ветеринарии Сингапура, Сингапур, 1 сентября 2000 года.
21. Лим, Л.К. и Чуа, Л.Х. “Транспортировка декоративных рыб на экспорт – опыт Сингапура”. Aquarama Conference Proceedings, 1993 24-26, pp 1-24 Expoconsult, Singapore, 1993.
22. Mazeaud, M.M. Mazeaud, F. & Donaldson, E.M. “Primary and Secondary Effects of Stress in Fish: Some New Data with a General Review,” Transactions of the American Fisheries Society, 106, 201-12, 1977.
23. Макдональд, Г. и Миллиган, Л. “Ионная, осмотическая и кислотно-основная регуляция при стрессе”. В книге “Стресс и здоровье рыб в аквакультуре” (под ред. Ивамы, Г.В. Пикеринга, А.Д. Самптера, Дж.П. и Шрека, К.Б.), стр. 119-144. Университетская пресса, Кембридж, Великобритания. 1997.
24. Нога, Э.Дж. “Болезни рыб: Диагностика и лечение”. Ames, IA: Издательство Университета штата Айова, 2000.
25. Филлипс, А.М. и Броквей, Д.Р. “Влияние голодания, температуры воды и амитала натрия на скорость метаболизма ручьевой форели”, The Progressive Fish- Culturist 16, 65-GB, 1954.
26. Робертсон, Л. Томас, П. и Арнольд, К.Р. “Плазменный кортизол и вторичные стрессовые реакции выращенных красных барабулек (Sciaenops occellatus) на несколько процедур транспортировки”. Aquaculture, 68, 115-130, 1988.
27. Роттманн, Р.В., Френсис-Флойд, Р., Дурбороу, Р. “Роль стресса в болезнях рыб”. Южный региональный центр аквакультуры, 1992.
28. Sleet, R.B. & Weber, L.J. “The Rate and Manner of Seawater Ingestion by a Marine Teleost and Corresponding Water Modification by the Gut”. Comp. Biochem. Physiol. 72A, 469-475, 1982.
29. Спотте, Стивен. “Marine Aquarium Keeping.” John Wiley & Sons, Inc. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 2-е издание, 1993 год.
30. Spotte, S. “Seawater Aquariums – The Captive Environment.” John Wiley & Sons, Inc. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1979.
31. Стоскопф, М.К. “Медицина рыб”. W.B. Saunders Company. Филадельфия, Пенсильвания, 1993.
32. Teo, L.H. & Chen, T.W. “Исследование скорости метаболизма Poecilia reticulate Peters в различных условиях”. Aquaculture and Fisheries Management, 24, 109-117, 1993.
33. Tomasso, J.R. Davis, K.B. & Parker, N. C. “Plasma Corticosteroid and Electrolyte Dynamics of Hybrid Striped Bass During Netting and Hauling.” Proceedings of the World Mariculture Society, 11, 303-310, 1980.
34. Waagbo, R. Glette, J. Raa-Nilsen, E. & Sanders, K. “Dietary Vitamin, Immunity and Disease Resistance in Atlantic Salmon (Salmo salar). Физиология и биохимия рыб, 12, 61-73, 1993.
35. Ведемейер, Г.А. “Обработка и транспортировка лососевых рыб”, Принципы аквакультуры лососевых. Pennel, W. & Barton, B., eds., Elsevier Publishing, Netherlands, 1996.
36. Вайрих, К.Р. Томассо, Дж.Р. и Смит Т.И.Дж. “Стресс, вызванный содержанием и транспортировкой у белого окуня Morone chrysops, полосатого окуня M. saxatilis, гибридов: Effects of Calcium and Salinity.” Журнал Всемирного общества аквакультуры, 23, 49-57, 1992.
37. Woo, N.Y.S. & Chung, K.C. “Толерантность Pomacanthus imperator к гипоосмотической солености: Изменения в составе тела и активности печеночных ферментов”. Журнал биологии рыб, 47, 70-81, 1995.
38. Ву, Р.С.С. и Ву, Н.Ю.С. “Толерантность к гипоосмотической солености у тринадцати видов взрослых морских рыб: последствия для культуры эстуарных рыб”. Aquaculture, 32, 175-181, 1983.

Source: reefs.com