Обзор Kia EV6 2023 года: не просто отличный электромобиль | Цифровые тренды
и 12-вольтовая розетка расположены на полу рядом с брандмауэром, поэтому ваш телефон будет недоступен, если вы ими воспользуетесь. Однако EV6 также оснащен стандартной беспроводной зарядкой для телефона в удобно расположенном разъеме. Два порта USB-C для пассажиров второго ряда, установленные на спинках передних сидений, также входят в стандартную комплектацию.
EV6 оснащен той же технологией Drive Wise driver-assist, что и другие модели Kia: мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор внимания водителя, система помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и система помощи при движении по шоссе. Функция машинного обучения для адаптивного круиз-контроля, а также система Highway Driving Assist 2, которая добавляет автоматическую смену полосы движения, являются стандартными для более высоких комплектаций, наряду с дистанционной системой автоматической помощи при парковке Smart Parking Assist.
Опыт вождения
Стивен Эдельштейн/Цифровые тренды
Большинство моделей EV6 оснащаются одним и тем же аккумулятором емкостью 77-4 киловатт-часа. Kia действительно предлагает EV6 Light с аккумулятором мощностью 58 кВт*ч (и более низкой базовой ценой), но на 2023 год его доступность ограничена несколькими западными штатами.
Это означает, что для большинства покупателей моделью начального уровня будет 77,4-киловаттный EV6 Wind, мощность которого составляет 225 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента со стандартным одномоторным заднеприводным силовым агрегатом, или 320 л.с. и 446 фунтов-фут крутящего момента благодаря опциональному двухмоторному полноприводному силовому агрегату. По оценкам Kia, разгон с нуля до 60 миль в час занимает 7,2 секунды при заднем приводе и 5,1 секунды при полном приводе.
Когда дело доходит до езды и управляемости, EV6 действительно является лучшим из обоих миров.
Эти характеристики распространяются на модели линейки GT, такие как наш тестовый автомобиль с двумя двигателями. И быстрое ускорение, обеспечиваемое этим двухмоторным силовым агрегатом, было не единственной спортивной особенностью автомобиля. Kia чувствовала себя гораздо более уверенно в поворотах, чем ее коллега на платформе Hyundai Ioniq 5, оставаясь на месте, несмотря на повышенную высоту подъема. Рулевое управление также стало более точным, и EV6 в целом с готовностью входил в повороты, чего не хватало более непринужденному Hyundai. Поездка на Kia также была сравнительно комфортной, на неровном асфальте она ощущалась очень плавно. Так что это действительно лучшее из обоих миров.
GT-Line – это даже не самая производительная модель в линейке. Kia EV6 GT получил версию двухмоторной трансмиссии с высокой мощностью, которая развивает 576 л.с. и крутящий момент 545 фунт-фут, что делает его, безусловно, самым мощным серийным автомобилем Kia за всю историю. Время разгона с нуля до 60 миль в час, оцененное производителем в 3,4 секунды, также превосходит Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition и Tesla Model Y Performance — два спортивных варианта кроссоверов EV аналогичного размера — на 0,1 секунды.
Электропитание, зарядка и безопасность
Стивен Эдельштейн/Digital Trends
EV6 обладает наибольшей дальностью хода в заднеприводном варианте – 310 миль. Запас хода на все колеса зависит от уровня комплектации: максимальная скорость составляет 282 мили, а GT-Line и GT-GT – 252 мили и 206 миль соответственно. Аккумуляторная батарея EV6 Light рассчитана на пробег 232 мили и доступна только с задним приводом.
Одним из самых больших преимуществ платформы Hyundai E-GMP является 800-вольтовая электрическая архитектура, которая обеспечивает более быструю зарядку. EV6 может быстро заряжаться постоянным током мощностью до 350 киловатт, что позволяет зарядить аккумулятор на 80% за 18 минут, если вы сможете найти достаточно мощную станцию быстрой зарядки. Зарядное устройство переменного тока мощностью 10,9 кВт может полностью зарядить аккумулятор за семь часов и 10 минут. Стандартный порт Vehicle-to-Load (V2L) также позволяет EV6 отправлять питание обратно в ваш дом в случае отключения электроэнергии.
EV6 был назван Страховым институтом безопасности дорожного движения 2022 года (IIHS). Top Safety Pick+ – высшая награда организации за безопасность, которая распространяется на модели 2022 и 2023 годов выпуска. Он также получил пятизвездочный общий рейтинг безопасности от Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA).
Как и бензиновые модели Kia, EV6 также получает внушительную гарантию. 10-летняя гарантия Kia на силовой агрегат с пробегом в 100 000 миль включает в себя аккумулятор. Tesla предлагает больший пробег (120 000 миль), но более короткий срок службы батареи Model Y (восемь лет).
Как DT настроил бы этот автомобиль
Стивен Эдельштейн/Digital Trends
Несмотря на то, что мы были впечатлены нашим тестовым автомобилем GT-Line, почти все те же функции можно получить в более дешевой модели Wind за счет установите несколько флажков с опциями. При базовой цене примерно на 8000 долларов ниже, чем у GT-Line, Wind получает ту же информационно-развлекательную систему с двумя экранами, в то время как умная система камер для определения слепых зон и большинство других вспомогательных средств для водителя, которые входят в стандартную комплектацию GT-Line, доступны в качестве опций. Wind также является единственной моделью EV6, дальность полета которой превышает 300 миль.
576-сильный EV6 GT обладает впечатляющими техническими характеристиками, но не предлагает никаких технических возможностей, отличных от моделей Wind и GT-Line. Как отмечалось выше, стандартная версия двухмоторного силового агрегата EV6 по-прежнему обеспечивает быстрое ускорение, а EV6 GT отличается высокой дальностью хода благодаря своим спортивным характеристикам.
Несмотря на то, что Kia использует платформу E-GMP совместно с Hyundai Ioniq 5 и Genesis GV60, она занимает уникальное положение благодаря более спортивной динамике вождения и более перспективному дизайну, чем Hyundai, и меньшему количеству побрякушек, чем Genesis. Но если вам не нужна тонна грузового пространства, седан Hyundai Ioniq 6 приятен в управлении, выглядит оригинально и имеет более низкую базовую цену, чем Kia.
Если смотреть за пределы семейства E-GMP, то Tesla Model Y предлагает запас хода в 330 миль для примерно по той же цене, хотя необходимо учитывать нестабильность как ценообразования Tesla, так и генерального директора компании. Ford Mustang Mach-E столь же спортивный, а доступная в нем система помощи водителю BlueCruise более совершенная, чем все, что предлагает Kia. Nissan Ariya имеет хорошо продуманный интерьер и больше напоминает настоящий внедорожник, хотя управлять им гораздо менее увлекательно, чем EV6. Однако в целом к EV6 трудно придраться. Это отличный электромобиль, но также и просто отличная машина.
Рекомендации редакторов
- Какие автомобили по-прежнему имеют право на получение 7500 долларов Налоговый кредит на EV? Вот полный список
- Обзор Hyundai Ioniq 6 first drive: добро пожаловать в будущее
- Зарядные устройства Mercedes EV появятся в Северной Америке к концу десятилетия
- 2023 Kia Niro EV обзор первой поездки: Практичность не должна утомлять вас до слез
- Как работают электромобили? Объяснение электромоторов и аккумуляторов