Mercedes-Benz A-Class Sedan 2019 – перший тест-драйв огляд

На ринку з’явився новий малюк Benz: A-Class доводить, що седани ще не померли

Автор Кріс Чін 24 вересня 2018 року

Перший тест-драйв Mercedes-Benz A-Class Sedan 2019

“Седан Mercedes-Benz A-Class пропонує технології та стиль, які ви не знайдете більше ніде в своєму класі”.

• Технології S-класу і E-класу в більш доступній комплектації
• Як і раніше керується і відчувається як “Мерседес-Бенц
• Добре продуманий і комфортний інтер’єр
• Багатофункціональний
• Вишукано збалансований між спортом і розкішшю

• Млява трансмісія DCT
• Сильний шум від шин з великими колісними дисками AMG
• Пружна задня частина на хвилястих дорогах

На курсі маркетингу 101 студенти часто вчаться “починати з малого”. Це золотий квиток до забезпечення лояльності до бренду на все життя і успішної маркетингової кампанії. Mercedes-Benz не відомий тим, що виробляє доступні автомобілі, тому йому важко достукатися до молодих покупців. Його автомобілі розраховані на людей, які, як правило, знаходяться в тій же віковій категорії, що і ті, хто готовий перевести в готівку свої 401K.

• Інтер’єр та технології
• Досвід водіння
• Гарантія
• Як DT налаштував би цей автомобіль
• Висновок

Компанія зрозуміла, що можна звернутися до молоді – не тільки до молодих серцем – за допомогою оригінального малюка Benz 1980-х років, моделі 190. Це був попередник сучасного С-класу. Хоча C-Class з тих пір подорослішав, Mercedes знову спробував звернутися до молодих автомобілістів з CLA в 2013 році. Хоча це був добре упакований автомобіль, він страждав від цілого ряду фундаментальних недоліків.

Щоб спробувати ще раз, компанія вирішила імпортувати в США одну з найдоступніших своїх моделей – абсолютно новий седан A-Class 2019 року. Ми протестували його, досліджуючи знакове місто Тихоокеанського північного заходу: Сіетл. До 2019 модельного року A-Class був доступний тільки в Європі та Азії, де він продавався мільйонами протягом трьох поколінь і 20 років. А все тому, що керівництво Mercedes-Benz не вважало, що така модель відповідає іміджу компанії тут, в Америці.

Але часи змінилися і новий седан A-Class прибуває до дилерів на початку 2019 року, щоб не тільки довести, що седани ще не вмерли, але і поборотися з Audi A3, переманюючи нових покупців від конкурентів. Ціни поки не відомі, але представники Mercedes-Benz заявили, що очікують, що стартова ціна буде десь в межах 30 000 доларів.

Інтер’єр та технології

Протягом десятиліть Mercedes підтримував традицію розкривати свої останні інновації на флагманських моделях, таких як набагато дорожчі седани S-Class і E-Class. Але з бажанням поставити свої технологічні досягнення в більш яскраве прожекторне світло, компанія тепер представляє їх в своїх більш доступних моделях. Зробивши свої новітні технології більш доступними, автовиробник вважає, що це справить набагато більше враження на молодих покупців. Саме тому він вирішив представити свою новітню інформаційно-розважальну систему та цифрового персонального асистента водія в А-Класі.

• 1. Седан Mercedes-Benz A-Class 2019 року

Інформаційно-розважальна система під назвою Mercedes-Benz User Xperience (MBUX) отримала двоекранну конфігурацію високої чіткості, яка замінює кластер приладів і дисплей на центральній консолі. Вона подібна до тієї, що встановлюється в більш дорогих моделях А-Класу. Система MBUX є стандартною для всього модельного ряду А-Класу разом з Android Auto та Apple CarPlay. Базова система поставляється з меншими семидюймовими екранами, тоді як за додаткову плату за більш просунуту систему додаються набагато більші 10-дюймові дисплеї, показані на нашому тестовому автомобілі.

Зробивши свої новітні технології більш доступними, Mercedes вважає, що вони справлять незабутнє враження на молодих покупців.

Разом з новою системою з’являється новий користувальницький інтерфейс. З’явилася голосова команда, подібна до Alexa або Siri, з природним розпізнаванням мови, яка активується вигуком “Hey Mercedes”, а також новий центральний контролер з сенсорною панеллю, який замінює традиційний циферблат. І, вперше в Mercedes-Benz, MBUX поєднує в собі як зовнішній контролер, так і сенсорний екран для зручної навігації.

Інженери-програмісти спростили всі меню і вибір опцій в графічному інтерфейсі користувача, організувавши їх у досить логічний спосіб, особливо для автомобіля з такою великою кількістю функцій.

Тестування функції “Hey Mercedes” та її природного розпізнавання мови, система усуває необхідність говорити як робот для того, щоб працювати. Замість цього система запрограмована на розпізнавання більш розмовних запитів. Наприклад, замість того, щоб сказати: “Гей, Мерседес, підніми температуру з боку водія до 71 градуса”, пасажири можуть просто висловити те, що вони відчувають, і автомобіль підкориться. Наприклад, “Мерседес, мені холодно”.

Або ж, коли ми захотіли випити чашечку кави в місті, де знаходиться Starbucks, ми просто сказали: “Гей, Мерседес, я хочу кави”, і система підняла найближчі магазини, засновані на найкращих відгуках на Yelp.

Єдиною нагальною проблемою, яку ми виявили, було те, що система часто дратувала і ненавмисно спрацьовувала, коли ми ненавмисно вимовляли слово Mercedes.

А-Клас може похвалитися напрочуд просторим і комфортним салоном.

Додаткове обладнання включає солідну аудіосистему високого класу Burmester, передні сидіння з підігрівом та охолодженням, навігацію з доповненою реальністю (яка відображає передній вид на центральному дисплеї з направленими накладками), індуктивну зарядну станцію для сумісних смартфонів, а також той самий круїз-контроль Distronic Plus з радіолокаційним управлінням з функцією самостійного керування та адаптацією швидкості на основі маршруту, що і на більш розкішних моделях E-Class та S-Class. Оберіть водійський та паркувальний пакети, і вони об’єднають такі функції безпеки, як система контролю сліпих зон та утримання в смузі руху, а також системи виявлення пішоходів, фронтального зіткнення та перетину перехрестя з функцією автоматичного гальмування.

Незважаючи на те, що A-Class є субкомпактним седаном, він може похвалитися напрочуд просторим і комфортним салоном. Хоча, природно, ті, хто має зріст понад два метри, знайдуть задню частину салону дещо тісною з деякими невеликими труднощами при вході та виході з нього.

Досвід водіння

A має спортивну маневреність, швидке і точне керування, добре налаштовані гальма і тверду, але слухняну їзду.

Незважаючи на те, що трансмісія A220 має подвійне зчеплення, вона працює як традиційна автоматична коробка передач з гідротрансформатором. Вона забезпечує повільне перемикання передач за стандартами подвійного зчеплення. Вона не може зрівнятися за швидкістю з подвійним зчепленням в аналогічних моделях Audi, навіть у спортивному режимі. І все ж, це одне з найбільш плавних подвійних зчеплень, які ми тестували останнім часом, особливо враховуючи репутацію трансмісії як дещо незграбної в місті. Ми припускаємо, що трансмісія з більш швидким перемиканням передач буде зарезервована для високопродуктивного A45 AMG, якщо він з’явиться у Сполучених Штатах.

Незважаючи на те, що A-Class є передньопривідним з короткою колісною базою, він відрізняється маневреністю завдяки швидкому і точному управлінню передньою частиною, добре налаштованим гальмам, а також твердій, але слухняній їзді з добре відсортованим контролем над кузовом. Однак, задня частина може відчувати себе дещо пружною на хвилястих дорогах. Більші колеса та більш агресивний пакет шин призвели до того, що шум від шин став дещо сильнішим, ніж ми очікували від бренду, відомого своїми спокійними інтер’єрами. Але, незважаючи на це, він їде і відчуває себе за кермом як Mercedes-Benz.

Гарантія

Гарантія

У дослідженні J.D. Power Initial Quality Survey за 2018 рік Mercedes-Benz посів перше місце з 92 проблемами на 100 нових автомобілів, що трохи нижче середнього показника по галузі, який становить 93 проблеми. Цей показник знизився в порівнянні з торішнім показником в 102 проблеми, що свідчить про значне підвищення надійності автомобілів прямо з конвеєра.

Автомобілі Mercedes-Benz в цілому мають репутацію міцних і надміцних. А при належному догляді вони також відомі своєю надійністю і довговічністю.

Як би DT налаштувала цей автомобіль

Як DT налаштував би цей автомобіль

Висновок

Висновок

Седан Mercedes-Benz A-Class 2019 року надзвичайно вражає і є значним поліпшенням в порівнянні з CLA в різних аспектах. Він пропонує рівень технологій і стилю, з яким не може зрівнятися навіть його прямий конкурент, Audi A3. Але найбільшим визначальним фактором успіху А-класу є його ціна. Поки ми не дізнаємося, наскільки дійсно дорогим був А-Клас, який тестувальники отримали на прес-драйві, важко сказати, чи стане А-Клас справжнім хітом продажів.

Але, якщо йому вдасться залишитися таким же доступним, як і обіцяли представники Mercedes-Benz, то компанія буде у виграші.

Рекомендації редакції

Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до CES 2023, презентує електричний пікап

• Ілон Маск представив першу повністю електричну вантажівку Tesla
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичний не обов’язково повинен набридати до сліз
• 2019 mercedes benz a class sedan огляд перший тест драйв xxl 2