Огляд Dodge Dart 2013 року

Після невеликої перерви, під час якої ми попрощалися з Dodge Neon в 2005 році і привітали м’язисті вогнедишні V8, такі як Dodge Challenger і Dodge Charger, Chrysler повертається в сегмент компактних автомобілів з Dodge Dart 2013 року. Dodge Dart 2013 року – це не лише ажіотаж та яскраві рекламні ролики, що оточують автомобіль, це важливий автомобіль, який не лише розширює автомобільний профіль Chrysler, але й демонструє світові, що американський автовиробник з італійським корінням має схильність створювати стильні, веселі та, перш за все, економічні автомобілі. З ДНК Alfa Romeo, що протікає в його венах, Dodge Dart 2013 року прагне йти пліч-о-пліч з багаторічними компактними королями з Японії, але чи влучить Dart в яблучко? Чи він непереконливо пролітає повз ціль?

За ціною, щоб задовольнити

Dodge Dart 2013 року доступний у п’яти комплектаціях: SE, SXT, Rallye, Limited та R/T, яка має з’явитися дещо пізніше цього року. Для нашого огляду Dodge Dart 2013 року нам надали ключі від версії Rallye, яка охоплює середній та верхній кінці спектру. Потенційні покупці будуть раді дізнатися, що ціни на Dart досить конкурентоспроможні. Базова ціна на стандартну модель SE починається від $16 000, в той час як наша оглядова версія Rallye обійдеться вам в $18 000 в найбільш спартанській комплектації (хоча ця цифра зростає до $23 500 після того, як будуть підраховані всі її опції). Для тих, хто притримує версію R/T, базова ціна очікується на рівні $22 500.

Стиль та простір

Зайшовши всередину Dart, ми одразу ж були вражені тим, наскільки чистим та сучасним є інтер’єр. Приладова панель має плавний, майже плавний естетичний вигляд, який, здається, комфортно огортає водія, в той же час доповнюючи його веселий дизайн хорошим ступенем практичності.

• Bowers & Wilkins і McLaren випустили спеціальну серію навушників Px8
• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть знайти підходящу станцію для будь-якого електрокара

Однією з найпомітніших особливостей інтер’єру є те, що дизайнери Dodge називають “плаваючим островом”, який огинає основну панель приладів і навігаційний дисплей. Це, безперечно, марна річ, але від того не менш крута, а це, насправді, найголовніше. Звичайно, якщо ви наполягаєте на тому, щоб бути рабом функціональності, у Dart є деякі хитрощі в рукаві, наприклад, вантажний відсік, розташований під пасажирським сидінням.

Один розумний Dart

Технологічні функції починають ставати все більш і більш стандартними в наші дні, займаючи все більше місця в транспортних засобах, якими ми керуємо, і Dodge Dart 2013 року продовжує цю тенденцію. 8,4-дюймовий сенсорний екран Dart виявився більш корисним, ніж плаваюча острівна рамка, і так само привертає увагу – він працює так само чітко, як і виглядає, і є найбільшим з пропонованих в компактному автомобілі, що робить камеру заднього виду вітерцем для очей.

Не дивно, що ключовим компонентом успішного сенсорного екрану є рівень чутливості, який він демонструє при спробі навігації по його меню за допомогою натискання на цифри. На щастя, сенсорний екран Dart не тільки чутливий, але й яскравий та інтуїтивно зрозумілий завдяки великим екранним іконкам. Якщо ж ви віддаєте перевагу управлінню різними системами, такими як гучність і клімат, старомодним способам, на кермі і під цифровим дисплеєм є кнопки і циферблати. Говорячи про цифрові дисплеї, ми були розчаровані, дізнавшись, що наш Dodge Dart Rallye не включає, або навіть не пропонує, ту ж саму РК-панель приладів, що пропонується в комплектаціях Limited та R/T, тому покупцям, які бажають отримати максимальний рівень технологій, природно, доведеться заплатити за більш високу комплектацію. Кульгавий.

В цілому користувачі будуть задоволені сенсорним екраном і навігацією Dart. Переміщення по меню – це вітерець, а елементи керування швидкі та чуйні. Однак є деякі проблеми, які виникають під час використання навігаційної системи Garmin, що встановлена на автомобілі. Окрім візуальної невідповідності (вона ніколи не поєднується повністю з витонченим інтерфейсом Dart), ми неодноразово були свідками того, що навігація мала проблеми з відображенням того, що ми знаходимось на головній дорозі. Здавалося, що це відбувалося з перервами, і врешті-решт система виправляла себе, але з часом це починало дратувати.

Функція розпізнавання голосу Dart також значно відстає. І хоча синхронізація нашого телефону була легкою справою, як і здійснення дзвінків та введення єдиного адресного рядка для вказівки напрямків, вся система, здавалося, заїкалася, коли ми намагалися скористатися її функціями гучного зв’язку. Це не є проблемою, і в цілому вся система працює добре, просто іноді вона помітно гальмує. Потенційних покупців, які мають трохи терпіння, це не повинно відлякувати.

На додаток до AM/FM і супутникового радіо Sirius, Dart дозволяє користувачам підключати свої iPod або сумісні смартфони через USB або Bluetooth для відтворення музики. Відтворення через будь-який з них є досить простим, коли телефон підключено, але у нас було два зауваження при відтворенні музики через такі додатки, як Pandora і Spotify: Інтерфейс Dart не відображає назви виконавців або треків, і система мала проблеми з повторним підключенням до наших телефонів після того, як ми виходили з автомобіля та поверталися до нього. Звичайно, це траплялося лише в кількох випадках, але для тих, хто любить слухати музику через свій смартфон, система Dart могла б бути кращою.

Компактний і харизматичний

З естетичної точки зору Dodge Dart 2013 року знаходиться у власній лізі. Єдиний інший автомобіль в компактному класі, який наближається до нього за візуальною силою – це Hyundai Elantra 2013 року, і, можливо, Mazda 3 2013 року. Вже одне це говорить про те, що традиційно пропонується і пропонувалося в цьому сегменті, а це не так вже й багато. Дійсно, здається, що більшість автовиробників або задовольняються своєю репутацією (Toyota, Honda), або просто не піднімають планку досить високо, як у випадку з Chevrolet Cruze 2013 року.

Завдяки своїй фірмовій решітці радіатора з перехресними волосками та округлим пропорціям, дизайн Dart в деякому роді нагадує милі та пухирчасті пропорції Neon. Однак, Dart зовсім не схожий на милий завдяки своїй широкій стійці та розкритим аркам. Збоку Dart здається трохи піднятим на задніх лапах, що надає йому майже котячих рис. На перший погляд здається, що Dart готовий накинутися і має дизайн, який не є ні нудним, ні надуманим. Ми віддаємо належне команді дизайнерів Dodge за те, що вони створили компактний автомобіль, який поєднує в собі стиль та атлетизм. Ззаду Dart без жодних вибачень запозичив у свого старшого брата (Dodge Charger) гоночні світлодіодні задні ліхтарі, а подвійні вихлопні патрубки овальної форми лише підсилюють візуальний удар Dart.

Економія пального на першому місці, задоволення – на другому

Стандартним для всіх Darts, окрім моделі R/T, є 2,0-літровий чотирициліндровий двигун, здатний розвивати 160 кінських сил та 148 фунт-футів крутного моменту. Шестиступінчаста механічна коробка передач є стандартною, в той час як шестиступінчаста автоматична пропонується в якості опції. Водії також мають можливість перейти на 1,4-літровий двигун з турбонаддувом, який зберігає 160 к.с. 2,0-літрового двигуна, але збільшує крутний момент до 184 фунт-футів. Нарешті, топова модель R/T буде оснащена двигуном Chrysler Tigershark об’ємом 2,4 літри, який розвиває 184 к.с. і 171 фунт-фут крутного моменту.

На радість нашому пуританському серцю, наш тестовий автомобіль Rallye був оснащений стандартною шестиступінчастою коробкою передач та модернізованим 1,4-літровим двигуном. В цілому, ми виявили, що Dart дуже швидко рушає з місця, демонструючи спортивний характер, який рідко зустрічається в компактному сегменті. Але щоб отримати максимальну віддачу від 1,4-літрового двигуна Dart, нам довелося докласти певних зусиль, і лише при 3 000 об/хв Dart видає максимальну потужність. Взагалі кажучи, найбільше задоволення від Dart отримають ті, хто обирає 1,4-літровий турбодвигун з механічною коробкою передач і більш горластим двигуном.

Звичайно, завдання Dart полягає не лише в тому, щоб приносити задоволення та функціональність в компактний сегмент: Важливу роль відіграє економія пального. Ми раді повідомити, що Dart демонструє вражаючі показники паливної економічності за стандартами EPA. Він здатний досягти 27 км/год у місті, 39 км/год на шосе та 32 км/год у поєднанні з опціональним 1,4-літровим турбодвигуном та шестиступінчастою механічною коробкою передач. При виборі автоматичної трансмісії ці показники дещо знижуються до 27/37/31. Хоча економія палива не така сильна, стандартний 2,0-літровий двигун не поступається за показниками EPA: 25/36/29 в парі з механічною коробкою передач і 24/34/27 в парі з автоматичною коробкою передач.

Їзда в стилі Alfa

Не можна заперечувати, що Dodge Dart 2013 року має яскравий характер, як всередині, так і зовні. Він виглядає гостро і має характер мудрого мафіозі, тільки менш неприємного. Chrysler постійно говорив про “Alfa DNA” Dart, і хоча ми визнали, що це не більше ніж гіпербола, це один з випадків, коли автовиробник не просто

З Alfa Romeo Giulietta, що лежить в основі Dodge Dart 2013 року, ми не здивовані, наскільки добре Dart мчить по дорозі. Електричне рульове управління є чітким і чуйним завдяки деяким налаштуванням від команди Dodge, а при входженні в поворот Dart демонструє великий ступінь врівноваженості і впевненості. Спереду підвіска Dart складається з незалежних стійок MacPherson, а ззаду – незалежна багатоважільна підвіска. Незалежно від того, чи їхали ми по шосе, чи вирізали агресивні повороти, Dart впорався практично з усім, що ми на нього кидали.

Однак Dodge Dart 2013 року не зовсім вільний від автомобільних вад. 1,4-літровий турбодвигун страждає від значного запізнювання на нижніх обертах, тому не очікуйте, що він буде виходити з поворотів так швидко, як вам хотілося б. І хоча підвіска Dart європейського виробництва працює добре в переважній більшості випадків, ми відчули, що вона не поглинає недоліки дороги так добре, як нам би хотілося.

Якщо не брати до уваги причіпки, Dodge Dart 2013 року забезпечує надзвичайно вишукану динаміку водіння, але не дозволяйте його похмурому обличчю і зовнішньому вигляду обдурити вас; він має набагато більше лайки, ніж укусів.

Фінішна пряма

Зрештою, Dodge Dart 2013 року – це не просто автомобіль, це заява. Chrysler потрібен цей автомобіль, щоб досягти успіху, і з того, що ми бачили, компанія розробила щось, що повинно резонувати зі споживачами на багатьох рівнях. Не тільки тому, що він надзвичайно стильний (ми все ще не можемо звикнути до цих супер-слизьких гоночних світлодіодних ліхтарів ззаду); не тільки тому, що він надзвичайно місткий (так і є); не тільки тому, що він має справді вражаюче оснащення салону (це, безумовно, так), але й тому, що в цілому Dodge Dart є винятковим автомобілем. Він вправно поєднує в собі всі ці аспекти, забезпечуючи при цьому виняткову економію пального в поєднанні з ціннісно-орієнтованою ціною: базові моделі SE починаються від $16 000, тоді як модель R/T повинна коштувати максимум $22 500, коли вона з’явиться в продажу.

Сегмент компактних седанів є жвавим, легко найбільш конкурентоспроможним, ніж будь-коли: Такі важковаговики, як Toyota і Honda, як і раніше випускають солідні – якщо не трохи анемічні – Corollas і Civics; Mazda 3 вибиває асфальт і завойовує імена; перероблений Ford Focus 2013 року є одночасно стильним і компетентним, а Hyundai і Kia розбили вечірку з Elantra і Forte відповідно. Захопити контроль над сегментом буде нелегко для Chrysler, але з Dodge Dart 2013 року, Chrysler, з невеликою допомогою свого італійського власника Fiat, можливо, тільки що зробив нам пропозицію, від якої ми не можемо відмовитися.

Високі показники

• Стильний та агресивний характер дизайну
• Відмінне технічне оснащення, лише з деякими недоліками
• Відмінна паливна економічність

Недоліки

• Відставання турбіни в 1,4-літрових моделях
• Техніка має схильність до заїдання
• Підвіска не поглинає недоліки дороги так, як хотілося б

Більше фотографій Dodge Dart 2013 року дивіться в нашій фотогалереї.

Рекомендації редакції

• Кращі пропозиції на відеореєстратори в грудні 2022 року: Vantrue, Garmin, Anker і не тільки
• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки T