Перший тест-драйв: Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé 2014

Процес створення сюрпризу для когось на день народження завжди був для мене викликом. Запитайте моїх друзів, я просто не вмію зберігати секрети. Тому, коли мій партнер сказав мені, що його батькові – автолюбителю – виповнюється 70 років, і що він хоче приїхати на вечірку з подарунком-сюрпризом, я сказав йому, що нам доведеться ізолювати мене від друзів, сім’ї та Інтернету.

Ми переглянули список автомобілів, які я ще не переглянув до кінця року, в пошуках чогось приголомшливого, на чому ми могли б доїхати аж до Флориди. Саме в такі моменти я згадую, що моя друга половинка стала занадто розпещеною привілеями зустрічей з автомобільним журналістом.

• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• 2022 Mercedes-Benz EQB: перший тест-драйв: Електромобіль кращий за свого бензинового побратима
• Cadillac Lyriq – перший тест-драйв: Електричний маніфест

Купе Drophead на 15 дюймів довше, ніж повнорозмірний седан Mercedes-Benz S-Class.

Я представив новий Stingray, але це “було недостатньо дорого”. BMW M6 “виглядав як будь-який інший BMW”, а Porsche 911 “здавався занадто заниженим”.

Особисто я б не відмовився їздити на будь-якій з цих машин, але людина, яка любить робити людям приємне, прийняла вето і продовжила пошуки.

Автомобіль, який би відповідав усім критеріям, викладеним переді мною, був навіть не в Атланті; для цього мені довелося б летіти до Майамі і їхати на північ, до Дайтона-Біч. Однак цей автомобіль також став би найдорожчим автомобілем, на якому я їздив протягом року, випередивши LFA, Continental GTC та V12 Vantage S на сотні тисяч доларів. Ми вирішили здивувати тата купе Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé 2014 року, вартістю 570 000 доларів.

Розмір має значення

Не потрібно було багато зусиль, щоб помітити Phantom в черзі паркувальників.

Навіть захований серед повнорозмірних пікапів, його плаский ніс стирчав на кілька дюймів від місця для паркування, нахиляючись до проїзду. При довжині 221 дюйм, Drophead Coupé – чотиримісний, дводверний кабріолет – на 15 дюймів довший за повнорозмірний седан Mercedes-Benz S-класу.

Зовні Phantom просто прямокутний, не приховуючи своєї цегляної форми і мамонтових пропорцій. Він сидить на масивних 21-дюймових колесах з логотипами “RR”, які стоять вертикально, навіть на швидкості, а поєднання хрому, мерехтливої фарби та тканини передають багатство зовнішньому спостерігачеві. Найбільш помітною є величезна решітка радіатора Phantom, і наш автомобіль також був оснащений капотом з матової нержавіючої сталі та тиковим настилом – опціональним пакетом вартістю 20 000 доларів США.

Всередині Phantom Drophead був одягнений в триколірну шкіру; білі шкури “Seashell” на сидіннях, чорне дерево на приладовій панелі та червона окантовка навколо підголівників. У той час як палуба кабріолета була покрита приголомшливим тиком, зібраним з екологічно чистого лісу, приладова панель включала шаруваті вставки з чорного ясена та нержавіючої сталі.

Rolls-Royce припускає, що Drophead натхненний морською тематикою та яхтингом – звідси і тикове дерево – і в кабріолеті є невеликі стилістичні підказки, які можуть змусити вас жадати часу у великому синьому морі. На додаток до настилу, наш годинник був стилізований під компасну троянду, а широта і довгота заводу в Гудвуді були інкрустовані сріблом на кришці попелястого бардачка – обидва спеціальні запити з колекції Rolls-Royce Bespoke, виготовленої на замовлення.

Хоча Drophead, безсумнівно, безтурботний і відірваний від дороги, він ніколи не відчуває себе некерованим за кермом.

Дивлячись через об’єктив сайту, орієнтованого на технології, Phantom може здатися трохи недопрацьованим. Система iDrive від BMW була прикрашена логотипами Rolls-Royce для забезпечення навігації та загального управління інформаційно-розважальними системами, але в нашій поїздці вартістю майже 600 000 доларів було не так багато інших помічників водія. Так, в стандартну комплектацію входять світлодіодні фари і задні ліхтарі, камери кругового огляду і датчики паркування, але ми не отримали радарний круїз-контроль, систему допомоги при виїзді зі смуги руху або будь-який інший монітор сліпих зон.

Це не означає, що я обов’язково хотів або сумував за ними, але цікаво усвідомлювати, чого не купиш, маючи купу грошей. Я бачив багато з цих технологій в Ghost і Wraith на початку цього року, тому вони, швидше за все, необов’язкові. Однак є аргумент, що традиційний седан Phantom призначений для водія, який їде ззаду, тому ці помічники можуть бути менш важливими для покупців в першу чергу.

Робимо заяву

Ризикну припустити, що, коли було придумано слово “моторизований”, автор мав на увазі Phantom Drophead. Немає більш вишуканого способу прокласти собі шлях вниз по дорозі, ніж прикрасити пару Wayfarers, відкинути верх і обережно їхати по шосе, щоб усі бачили. Я думаю, шейхи це розуміють.

Коли я їхав на північ з Майамі, я зрозумів, наскільки я був більшим, ніж будь-що інше на дорозі. Хонда Фіт змістила смугу, щоб звільнити місце, і єдиними автомобілями, схожими за розміром, були Форд Ф-150 і Шевроле Сілверадо, які зупинилися поруч зі мною для фотографування. Навіть заповнивши всю смугу, я їхав з комфортом, не боячись вилетіти за межі лінії; хоча Drophead, безсумнівно, спокійний і відірваний від дороги, він ніколи не відчуває себе некерованим за кермом.

Поспішаючи на день народження, я штовхав великий 6,75-літровий V12 по шосе протягом чотирьох годин. По дорозі я зробив кілька дзвінків по системі Bluetooth, яка, здавалося, працювала добре, навіть з опущеним верхом.

На відміну від Ghost і Wraith, V12 Phantom має природний наддув, що робить його найдорожчим, але найменш потужним автомобілем в лінійці Rolls-Royce. Це не означає, що він повільний – автомобіль має 451 кінську силу і дуже м’язистий 531 фунт-фут крутного моменту – але ви ніколи не отримаєте великого сплеску GO, який ви відчуваєте в інших автомобілях.

Натомість, це скоріше традиційний початок потужності, що поступово наростає, коли ви піднімаєтеся на тахометр.

Окрім того, що я приїхав на “Роллс-Ройсі”, я не зовсім розумів, яку роль мені відводиться на цій вечірці-сюрпризі. “Припаркуй машину на палубі і сховайся за ліфтом”. Гаразд, з цим я впораюся. Коли наші батьки піднялися сходами, тато швидко помітив машину і покликав усіх подивитися на неї. Він з тих хлопців, які читають всі журнали, тому він вже знав, на що дивиться, яка це цінність, який раритет.

Навіть тоді він не розумів, чому автомобіль стоїть на парковці, тільки те, що в Дайтоні є купе Phantom Drophead Coupé, і “Боже мій, я ніколи не бачив його на власні очі…”. Отже, сховавшись за ліфтом, я відчинив двері. Тиша. Мій напарник посміхнувся і просто сказав: “Ми відвеземо тебе на вечерю сьогодні ввечері”, і сльози потекли рікою.

Наступні 24 години я возив сім’ю по місту, переконуючись, що всі сусіди бачили тата і його шикарний подарунок на день народження, відповідаючи на мільйон і одне питання про машину. Люди захоплювалися нею, але ніхто так сильно, як тато, який не переставав дякувати нам за те, що мрія автолюбителя стала тимчасовою реальністю.

За одну ніч він став ентузіастом Rolls-Royce, він говорив і говорив про майстерність британських автомобілів і про те, що Rolls стоїть на голову вище інших розкішних брендів. Я думаю, що це забавно, спостерігати, як хтось стверджує, що м’який, гнучкий автомобіль перевершує суперкари, які зазвичай рекламує тато, але я думаю, що це означає, що я теж був би здивований цією поїздкою.

Максимуми

Кінцевий автомобільний статус

• Спокій на сонці
• Плавна подача потужності
• Небо – це межа кастомізації
• Мінімум

Чорт забирай, це великі гроші

• Рекомендації редакції

Зверніть увагу на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce

• Ідентифікатор Volkswagen 2022 року. Перший тест-драйв від Buzz: Культовий хіпі-буксир стає електричним
• 2022 Rivian R1S – перший тест-драйв: Позашляховик на електротязі для експедиції або драг-рейсингу
• Mercedes-Benz GLC-Class – тонкий підхід до технологій
• 2023 Перший тест-драйв гібридного Kia Sportage Hybrid: Стиль і суть
• Годинник Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe 2014 року