Відроджена китайською компанією Foton німецька компанія Borgward представила свій перший автомобіль за 54 роки

Шанувальникам маловідомих, неіснуючих європейських автовиробників є що святкувати цього року. Німецька компанія Borgward несподівано повертається після того, як провела не менше 54 років в підручниках історії.

Borgward опублікував перші офіційні зображення кросовера, який він покаже наступного тижня на Франкфуртському автосалоні. Кросовер під назвою BX7 має форму м’якого позашляховика довжиною 185 дюймів з гострою передньою частиною зі світлодіодними фарами і 17-гранною решіткою радіатора з сучасним зображенням історичної ромбовидної емблеми Borgward.

Хромовані рейлінги на даху і висока поясна лінія підкреслюють висоту BX7, в той час як задня частина отримала горизонтальні задні ліхтарі, здвоєні овальні вихлопні патрубки і спойлер, встановлений на даху. Borgward не розкрив, чи побудував він BX7 на абсолютно новій платформі або просто переробив обшивку існуючої моделі, хоча він може похвалитися тим, що кросовер був розроблений колишнім шеф-дизайнером Saab Ейнаром Харейде.

• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що вам не потрібно витрачати $100 тис. на розкіш
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

Хоча фотографії інтер’єру ще не опубліковані, відроджений автовиробник обіцяє, що кокпіт BX7 може бути налаштований таким чином, щоб запропонувати місце для п’яти, шести або семи пасажирів. Крім того, його можна замовити з такими технологічними функціями, як величезний 12,3-дюймовий сенсорний екран, вбудований в центральну консоль, точка доступу Wi-Fi і адаптивний круїз-контроль.

На старті продажів BX7 буде доступний виключно з турбованим 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном, налаштованим на 225 кінських сил. Потужність передається на всі чотири колеса через семиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням і повнопривідну трансмісію, розроблену за участю компанії BorgWarner. Дорожча модель з 401-сильною гібридною силовою установкою і 34-мильним запасом ходу на електротязі орієнтовно приєднається до лінійки трохи пізніше в серійному виробництві.

BX7 звучить багатообіцяюче на папері, але є підступ. Borgward відроджується компанією Beiqi Foton Motor, одним з найбільших китайських виробників комерційних автомобілів. BX7, який буде показаний у Франкфурті, по суті, готовий до виробництва, але німецький журнал Auto Bild стверджує, що він надійде в продаж тільки в Китаї, де буде побудований, і на невеликій кількості ринків, що розвиваються, принаймні на даний момент.

Borgward сподівається з часом прорватися на європейський ринок – або, технічно кажучи, повернутися на нього, але більш конкретні часові рамки не називаються. До тих пір, поки компанія не відкриє дилерську мережу на Старому континенті, її план повернення звучить дуже схоже на план Qoros.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до CES 2023, презентує електричний пікап
• Найкращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть вам знайти правильну станцію для будь-якого електрокара
• Не просто електромобіль, а нафарширований датчиками EX90 – технологічний флагман Volvo
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок у пікап Sierra EV
• Зверніть увагу на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce