Повний привід по-субарівськи

Завдяки постійному повному приводу “Legacy” і “Outback” стабільно і прогнозовано ведуть себе в поворотах і на слизькій дорозі. Зауважимо, що зрідка на вторинному ринку зустрічаються і передньопривідні “Legacy” (як правило, з країн Південної Європи та Близького Сходу), але, як вважають справжні цінителі, справжній “Субару” – це повнопривідний “Субару”. Якщо автомобіль оснащений п’ятиступінчастою “механікою”, крутний момент розподіляється між передніми і задніми колесами порівну, так би мовити, фіфті-фіфті. При четырехскоростном “автоматі” співвідношення може змінюватися в бік передньої або задньої пари коліс в залежності від умов руху (у машин з 2,5-літровим мотором – до 36/64, з трилітровим – до 45/55). Як ми вже згадували, “Outback” і універсали “Legacy” з ручною коробкою задля більшої прохідності наділені заниженою передачею і противідкатної системою трансмісії, що дозволяє не “грати” педалями зчеплення і газу при рушанні в гору. Ті ж машини з АКПП і седани цими технічними вишукуваннями похвалитися не можуть. Зате на деяких “Outback” з “автоматом” (і тільки з “автоматом”) зустрічається система “VDC”, яка швидко перерозподіляє крутний момент вперед або назад, а також імітує блокування міжколісних диференціалів. На слизькій дорозі вона запобігає замети, а на бездоріжжі покращує прохідність. Надійність системи “4×4” нарікань не викликає. Навіть карданна передача і сальники заднього моста демонструють позитивні приклади стійкості. Проте не поспішайте викладати гроші, поки не прокотитеся на вподобаної машині десяток-другий кілометрів. Немає ніяких стукотів і “стогонів”, ривків і смикань – значить, можна купувати. Надалі доведеться тільки через кожні 50.000 км замінювати масло в коробці передач і задньому редукторі. Якщо ж трансмісія “вбита”, працює шумно, від покупки краще утриматися: щоб привести її в нормальний робочий стан, грошей піде – як на нову “Ладу”. Зчеплення служить в середньому 100.000 км Спокійна і бережна манера їзди може відсунути термін його заміни до 150.000 км, а різка – наблизити до 70.000-80.000 км. Як правило, з потужними моторами вузол “живе” дещо менше. Заміна комплекту зчеплення разом з роботою обійдеться в $800-900.
Інформаційний автомобільний ресурс: новини, статті, огляди, історія автомобілебудування, стаття надана сайтом www.auto-publication.ru