Універсальний вітчизняний автомобіль

Якщо кожному громадянину нашої неосяжної батьківщини сказати слово “УАЗ”, то розум відразу малює картину брудного, зневажливо відноситься до величезних корозійних отворів на кузові засобу пересування. Ще, якщо напружити мозок, можна побачити картину ремонту УАЗика в полі, посеред болота. Слова “Паляниця”, “Пуголовок” тільки посилюють цю картину в голові, згущують фарби. І ось вже в голові виникають образи набитою баханки мужиками в тілогрійках і кирзових чоботях.
До деякого часу завод все влаштовувало, аналогів “Буханці” просто не існує в природі (за цю ціну), армія забезпечує стійкий попит на “Козла”. Але, необхідно освоювати нові ринки збуту, нові економічні ніші. Вирішено було створити “Симбир, але прорахунки конструкторів (занадто вузька колія і високий центр тяжкості) призвели до того, що у клієнтів сформувалося стійке відраза до цих автомобілів. Ще б! як Ви уявляєте собі їзду на машині, яка падає набік при найменшому крені…. Завод виправив помилку, випустивши наступну модель з більш широкою колією, але довіру споживачів було підірвано назавжди… Тільки щось радикально нове разом з сильним рекламним просуванням могли виправити ситуацію. І такий хід був знайдений: УАЗ PATRIOT. Всі: Назва, внутрішня обробка, силовий агрегат, коробка передач, мости, дизайн – все було створено заново. Салон – від СангЕнга Рекстон, КПП – корейської фірми Dymos, двигун – сучасної конструкції 16-ти клапанний фірми ЗМЗ. Кожні кілька місяців відбувається модернізація окремих вузлів і агрегатів автомобіля і цілком може вийти так, що якщо поруч буде стояти два патріота випуску початку року і до кінця року, то під капотом вже буде як мінімум десяток інший помітних оку змін.
Розглянемо ближче цей автомобіль, на момент написання даної статті з’явилися автомобілі з дизельними двигунами, кондиціонерами і т. д. Купити і відразу поїхати можна, але рискання машини по дорозі з незвички заважати… Це відбувається внаслідок того, що кут нахилу шворнів дуже маленький, машина легко керується, але при прямолінійному русі виникає т. н. рискання і доводиться “підрулювати”. Насправді, якщо злегка послабити хватку на кермі, то машина сама повертатися на прямолінійну траєкторію. Приємно дивує те, що тепер Ви можете бачити, що діється перед машинами т. к. Ви дивитеся поверх них – навіть не треба витягати голову. Водій автобуса та тролейбуса сидить на однаковій з Вами висоті, це забавляє. Потім, Ви сталкнетесь з реальністю – вычно виходять з ладу пластикові втулки шворнів, може бути, щось буде підтікати звідки небудь, підстаканник, який буде вискакувати з панелі приладів на купині і т. д. Але, якщо не ремонтувати а міняти (а краще відразу поміняти) деякі деталі на інші, як то: передні пружини на посилені від фірми kilen, амортизатори, поворотний вузол кулака поставити на роликових підшипниках, установити рульовий демпфер, для самих просунутих – т. зв. силовий бампер (бампер, який виготовлений з листового металу товщиною 4мм), можливо змінити кут нахилу шворнів, для підвищення стійкості при прямолінійному русі, якщо Ви не збираєтеся їздити по страшному бездоріжжю, то стабілізатор поперечної стійкості на задній міст, зробите ліфт кузова і поставите великі колеса, то Ви отримаєте справді унікальний автомобіль, готовий до всього! Це буде вірний друг і помічник, якщо Ви одного разу на шосе заснете за кермом і не встигнете загальмувати стоять перед автомобілями на світлофорі, то боюся, Ви навіть не прокинетеся, автомобіль без проблем викине всі автомобілі за світлофор, при цьому лакофарбове покриття автомобіля аніскільки не постраждає, а силовий бампер Ви подкрасите потім на дачі пензликом. Досить одного погляду на підготовлений таким чином УАЗ, щоб все зрозуміти – хто на дорозі господар. У пробках Вас будуть пропускати ЗАВЖДИ! Динаміки автомобіля вистачає, для того, щоб піти зі світлофора першим. Що ще треба? У сучасній Росії з відсутністю національної ідеї такі машини просто необхідні – це наша машина, одна назва чого варта: “Патріот”. Спробуйте прокрутити в голові питання – який автомобіль можна назвати рідною для кожного росіянина? Хіба що ГАЗ, але ще трохи, трохи і це буде не ГАЗ, а Крайслер Себринг… ВАЗ, ні, не та родовід, щоб носити це горде звання, СеаЗ?… мовчіть краще…. не знайдете, тільки УАЗ.
Цю машину люблять за те, що вона наша, рідна. У цій справі велике значення має, як вже писалося, родовід автомобіля. А у цього автомобіля вона чудова, початок покладено дуже давно, ці вузли і агрегати пройшли перевірку часом, реальними бойовими діями.
Приклади тюнінгу УАЗ Патріота можна побачити тут. Там же можна подивитися опис автомобілів УАЗ нового модельного ряду.