Waymo від Google проти Uber: все, що потрібно знати

Uber домовився з Waymo про $245 млн, уникнувши вердикту присяжних у справі Otto

Стівен Едельштейн та Альберт Хурі 9 лютого 2018 року

Два найвідоміші імена в галузі безпілотних транспортних засобів – насправді, два найвідоміші імена в галузі технологій – були втягнуті в масштабний судовий процес з приводу інтелектуальної власності. Судові розгляди могли б тривати ще багато місяців, але Uber щойно врегулював позов з Waymo, підрозділом Alphabet, який відповідає за розробку технології безпілотного водіння. Це рішення допомогло Uber уникнути вердикту присяжних щодо того, чи вкрав Otto – стартап, який він придбав у 2016 році – технології та інтелектуальну власність у Waymo через одного з його колишніх зіркових співробітників.

Мирова угода

Uber погодився виплатити Waymo 0,34 відсотка акцій, повідомляє CNBC. В даний час інвестори оцінюють компанію в 72 мільярди доларів, що означає, що Waymo отримає 245 мільйонів доларів. Генеральний директор Uber Дара Хосровшахі написав, що він шкодує, що суперечка між двома компаніями зайшла так далеко, і підкреслив, що фірма розглядає Waymo як партнера, а не просто як конкурента.

“Ми згодні з тим, що придбання Uber компанії Otto можна і потрібно було вирішити по-іншому”, – написав він. Він також вибачився перед співробітниками Uber, які були відвернуті судовим процесом. Наостанок він підкреслив, що не вважає, що Uber вкрав технологію або інтелектуальну власність у Waymo, але пообіцяв вчитися на помилках свого попередника Тревіса Каланіка.

Передісторія

Waymo – частина Alphabet, яка володіє Google – подала позов проти Uber в минулому році, стверджуючи, що сервіс спільного використання поїздок вкрав деякі з її запатентованих технологій автономних автомобілів. Waymo почався як проект Alphabet/Google з розробки безпілотних автомобілів багато років тому, а потім був виділений в окрему компанію.

У справі Waymo проти Uber позивач стверджує, що колишній співробітник на ім’я Ентоні Левандовскі вкрав запатентовані файли – 14 000, якщо бути точним – і використав їх для створення нової компанії. Компанія, про яку йдеться, – Otto, стартап у сфері технологій автономного водіння, придбаний Uber у серпні 2016 року за 680 мільйонів доларів. Наприкінці минулого року Otto продемонструвала самокеровану напіввантажівку.

У позові йдеться про недобросовісну конкуренцію, порушення патентів і привласнення комерційної таємниці. У ньому також стверджується, що нібито вкрадена технологія принесла співробітникам Otto більше 500 мільйонів доларів. Waymo звернулася до федерального судді з проханням покласти край програмі безпілотних автомобілів свого конкурента. Частково прохання було задоволено, хоча неясно, як це вплине на Uber, оскільки клопотання залишається запечатаним.

Uber неодноразово заперечував звинувачення Waymo, називаючи їх не більше ніж “безпідставною спробою уповільнити конкурента”.

Позов був поданий до окружного судді США Вільяма Алсупа, який передав його в прокуратуру США, щоб визначити, чи повинен уряд втручатися. Він підкреслив, що справа повинна залишатися в суді, і відхилив прохання Uber найняти приватного арбітра, щоб тримати брудні деталі судової битви поза увагою громадськості.

“Суд не займає жодної позиції щодо обґрунтованості чи необґрунтованості судового переслідування, це рішення повністю залежить від прокурора США”, – написав Олсуп.

Згідно з позовом, компанія Waymo дізналася про цю проблему, коли випадково скопіювала електронний лист від постачальника, на якому була зображена плата LIDAR Uber, що мала “вражаючу схожість” з одним з дизайнів Waymo. У скарзі Левандовскі звинувачується в тому, що він завантажив 14 000 файлів у грудні 2015 року. Серед них нібито була друкована плата, частина датчика, який допомагає автономним автомобілям “бачити” навколишнє середовище.

Левандовскі, який послався на П’яту поправку, щоб уникнути самозвинувачення у зв’язку з цією справою, покинув Waymo в січні 2016 року і заснував Otto в травні того ж року. У позові стверджується, що до свого відходу він створив доменне ім’я для своєї нової компанії і сказав іншим співробітникам Waymo, що планує “скопіювати” технологію компанії для конкурента. За словами юристів Waymo, створення Otto було розумним способом приховати його угоду з Uber від керівництва Google; Uber планував купити стартап ще до того, як він був заснований, додали вони.

Левандовський отримав свої документи, Uber продовжує тестування

Залежність Левандовського від П’ятої поправки в кінцевому підсумку коштувала йому роботи, повідомляє The New York Times. Uber підтвердив 30 травня, що звільнив свого провідного інженера з розробки безпілотних автомобілів. Компанія попросила його співпрацювати з розслідуванням, але він не зміг вчасно передати необхідні документи.

Це перший випадок, коли Uber публічно розійшовся з Левандовським; раніше компанія не робила жодних натяків на те, що проситиме інженера співпрацювати з судом. Тим не менш, Uber стверджує, що він не винен. “Ми продовжуємо вважати, що ніякі комерційні таємниці Waymo ніколи не використовувалися при розробці нашої технології самокерованого водіння, і ми як і раніше впевнені, що доведемо цей факт в належний час”, – написали в компанії.

Uber продовжує тестувати безпілотні автомобілі для використання в своєму сервісі спільних поїздок в Піттсбурзі, штат Пенсільванія, і Темпі, штат Арізона. Автомобілі були переміщені в арізонське місто після перерваного запуску в Сан-Франциско. Ця операція була припинена, коли Департамент автотранспорту Каліфорнії (DMV) відкликав реєстрацію тестових автомобілів Uber після того, як компанія відмовилася подати заявку на отримання належних дозволів на випробування автономних автомобілів.

Оновлено 9 лютого: Додано інформацію про населений пункт.

Рекомендації редакції

• Мережа 5G від AT&T: Все, що потрібно знати
• Apple Card нарешті стала доступною. Ось все, що вам потрібно про неї знати
• Чи можуть нові закони захистити вас від порушень безпеки розумного будинку?
• Waymo розширює плани робо-таксі з новим сервісним центром в Арізоні
• Waymo хоче продавати лідарні датчики, але не компаніям, що виробляють безпілотні автомобілі