AT&T і Verizon відступили від побоювань авіакомпаній і погодилися відкласти розгортання спектру 5G

Незважаючи на, здавалося б, однозначну спільну заяву керівників AT&T і Verizon про те, що вони будуть продовжувати заплановане розгортання середньочастотного спектра 5G, схоже, що обидва оператори відступили, погодившись на двотижневу відстрочку, про яку просили високопоставлені чиновники транспортної та авіаційної галузі США.

• Побоювання авіаційної галузі зберігаються
• Ще одна затримка

Обидва оператори повинні були почати розгортання нового спектру С-діапазону вже 5 січня. Однак міністр транспорту США Піт Баттігіг і глава Федеральної авіаційної адміністрації (ФАА) Стів Діксон направили офіційний запит керівникам обох компаній з проханням відкласти розгортання на пару тижнів. За словами чиновників, це дасть більше часу для вирішення проблем, пов’язаних з можливими перешкодами в роботі авіаційних приладів.

У неділю генеральний директор AT&T Джон Стенкі і генеральний директор Verizon Ханс Вестберг відкинули заклик про відстрочку, заявивши, що це було б “безвідповідальною відмовою від операційного контролю, необхідного для розгортання мереж зв’язку світового класу і глобальної конкуренції”.

• Чіпсет MediaTek T800 принесе надшвидкий 5G на більше пристроїв, ніж будь-коли
• Забудьте про Verizon і AT&T – чому варто побудувати власну стільникову мережу
• Все (і ми маємо на увазі все), що потрібно знати про 5G на iPhone

Натомість керівники компаній домовилися про створення тимчасової “зони відчуження” навколо аеропортів терміном на шість місяців. Вони вказали на подібну практику в інших країнах, таких як Франція, де американські авіакомпанії регулярно працюють без інцидентів.

Побоювання авіаційної галузі зберігаються

Однак цього виявилося недостатньо, щоб вгамувати побоювання лідерів авіаційної галузі. Торговельні групи, такі як “Авіалінії для Америки”, закликали Федеральну комісію з питань зв’язку (FCC) до дій, додавши, що якщо вона цього не зробить, то звернеться безпосередньо до суду.

Сара Нельсон, президент Асоціації бортпровідників-CWA (AFA), оголосила в Twitter, що її 50 000 працівників “не будуть літати, якщо виникне питання” про безпеку, додавши, що “ми не дозволимо мандрівникам бути піддослідними кроликами”. В інтерв’ю MSNBC від 3 січня Нельсон висловився більш лаконічно, заявивши, що “ми просто не збираємося злітати, якщо ці рейси потенційно піддаються ризику”.

За повідомленням Reuters, AT&T і Verizon змінили курс вчора пізно ввечері, після дня інтенсивних переговорів” між бездротовими компаніями і представниками авіаційного сектора. Обидві компанії оголосили, що тепер вони все ж таки погодяться на двотижневу затримку, причому AT&T зазначила, що робить це на прохання Баттігіга.

Ще одна затримка

Нова угода відсуває дату розгортання на 19 січня, і очевидно, що жоден з операторів не змінив своєї думки щодо безпеки нового середньочастотного спектру. .

Витративши 80 мільярдів доларів на придбання нового спектру на аукціоні FCC на початку минулого року, оператори планували розпочати розгортання 5 грудня. Однак на початку листопада вони добровільно погодилися відкласти ці розгортання на новий рік, щоб дати FAA більше часу для вивчення ефектів нового спектру. Наприкінці 2020 року RTCA, незалежна організація з розробки стандартів, опублікувала дослідницьку роботу, в якій були наведені докази того, що концентрація телекомунікацій 5G в діапазоні від 3,7 до 3,98 ГГц може спричинити “шкідливі перешкоди” для радіолокаційних висотомірів.

Однак оператори залишаються впевненими, що середній діапазон спектру 5G не становить жодного ризику, і що запропоновані ними компроміси повинні забезпечити ще більшу впевненість у тому, що нові частоти не створюватимуть жодних перешкод для авіації. У грудні обидва оператори заявили, що знизять рівень потужності 5G протягом перших шести місяців розгортання, а нещодавно вони пообіцяли повністю відмовитися від встановлення нових приймачів C-діапазону навколо аеропортів під час початкового розгортання.

У своїй заяві Verizon сказав, що затримка “обіцяє впевненість в тому, що в січні ця країна отримає нашу мережу 5G, що змінює правила гри”. AT&T додала, що “ми знаємо, що авіаційна безпека і 5G можуть співіснувати, і ми впевнені, що подальша співпраця і технічна оцінка усунуть будь-які проблеми”.

FAA похвалило бездротових операторів за згоду на відстрочку, а також запропоновані ними заходи безпеки. “Ми з нетерпінням чекаємо на використання додаткового часу і простору для скорочення перебоїв в польотах, пов’язаних з розгортанням 5G”, – заявили в FAA.

Рекомендації редакції

• Найдешевший безлімітний план 5G від Verizon тільки що став ще дешевше
• Чи небезпечний 5G для літаків? Ось що кажуть пілоти і FAA
• Вже кінець 2022 року, а Verizon і AT&T все ще не можуть перемогти 5G-мережу T-Mobile
• Найкращі телефонні плани 5G у 2022 році
• Попередні замовлення на OnePlus 10T починають прийматися в США, і з великим виправленням 5G

Source: digitaltrends.com