Чи може телефонний штучний інтелект керувати автомобілем? Ми сіли в Porsche, керований Huawei, і з’ясували

Сідаючи в чорний Porsche Panamera, коли за вікном почав сильно падати сніг, нашу увагу привернув Mate 10 Pro, приклеєний до лобового скла. Здавалося, що він був там, щоб допомогти з навігацією; але ми знали краще. Кабель, що тягнувся від USB-порту вглиб автомобіля, показав його справжнє призначення. Телефон повинен був керувати автомобілем і стежити за тим, щоб ми не врізалися в щось, що раптово з’явиться перед нами.

Нервуєте? А ви б не нервували?

Чи справді смартфон може керувати безпілотним автомобілем? На виставці MWC 2018 ми з’ясували, що відповідь на це питання – так, за умови, що телефон вміє використовувати штучний інтелект. Компанія Huawei запросила нас на демонстрацію проекту Project Road Reader, який, незважаючи на зовнішні ознаки, не є оголошенням про намір створити автономний автомобіль, а дуже наочним і захоплюючим способом продемонструвати можливості свого процесора Kirin 970 і нейронного процесора (NPU) всередині телефону Mate 10 Pro.

Демонстрація потужності ШІ

Термін “штучний інтелект” останнім часом втратив значну частину свого значення через велику кількість продуктів і послуг, які просуваються як такі, що мають за собою певний вид штучного інтелекту. Минулого року компанія Huawei випустила телефон Mate 10 Pro спільно з НПУ і намагалася ефективно проілюструвати переваги цього чіпа. Ми бачили, як він працює в додатку камери та в усій операційній системі; але важко зрозуміти, наскільки потужним він може бути насправді. Саме тому Huawei встановила Mate 10 Pro на модифікований Porsche Panamera та підвезла журналістів до фальшивих велосипедів, м’ячів та тварин.

Завданням Mate 10 Pro було розпізнати небезпеку, що з’являється перед ним, і вжити відповідних заходів. Подумайте про це: Той самий телефон, який ви використовуєте для Твіттера, електронної пошти та дзвінків друзям, також достатньо розумний, щоб побачити та розпізнати об’єкт, рухаючись на швидкості, а потім прийняти рішення виконати заздалегідь визначену дію.

Це не якийсь там покращений Mate 10 Pro. Це стандартний, нестандартний телефон.

Щоб було зрозуміло, це не якийсь покращений Mate 10 Pro. Це стандартний телефон “з коробки”. Розпізнавання зображень має ті ж самі можливості, просто його навчили дечому новому. Він має розпізнавати велосипеди, м’ячі та собак, а не захід сонця чи сніг. Жодних змін не було зроблено, окрім додатку для керування автомобілем, що випускається. Це було зроблено за допомогою легкодоступного набору для розробки Huawei, і теоретично, маючи відповідний талант, автомобіль і приватний гоночний трек, будь-хто може повторити той самий досвід. Однак це не рекомендується, зі зрозумілих причин.

Чому саме Panamera? Автомобіль Porsche був обраний тому, що на даний момент він не є автономним. Модифікований автомобіль тут керується гідравлікою та сервоприводами – безпілотна частина механічна, а не електронна чи роботизована. Зверху знаходиться лижний бокс, який захищає велику камеру від негоди – під час нашого тесту йшов сніг. Хоча можна було б використовувати власні камери Mate 10 Pro, були побоювання, що вони будуть затулені лобовим склом, або на них щось впаде. Безпека понад усе.

Взяття під контроль

Камера знімає дорогу попереду і передає інформацію на Mate 10 Pro через кабель HDMI, скануючи об’єкти, які вона може розпізнати зі швидкістю 30 кадрів в секунду (fps). Для цього використовується та ж технологія, що і для покращення фотографій. Жодна обробка ШІ не відбувається в хмарі, все відбувається на пристрої, що є справжньою особливістю НПУ.

Перший запуск був зроблений на швидкості 5 миль/год, і три об’єкти були випадковим чином представлені на дорозі перед автомобілем, що дозволило Mate 10 Pro захопити і розпізнати їх. Всього в телефон було запрограмовано 1,000 поширених об’єктів, знайдених на дорогах або поблизу них. Після завершення етапу навчання ми сказали телефону, що ми хотіли б зробити, коли він зіткнеться з одним або декількома з цих об’єктів під час наступної поїздки. Наприклад, загальмувати, коли він побачить собаку, або звернути, коли побачить велосипед.

Жоден велосипед, фальшиві велосипедисти, справжні журналісти чи дорогі панамери не постраждали і не були пошкоджені.

Після цього настав час для основного забігу, який відбуватиметься зі швидкістю 30 миль/год – значно швидше, і справжнього випробування можливостей Mate 10 Pro. Huawei стверджує, що він може безпечно реагувати на швидкості до 60 миль/год, але обмеження простору не дозволили нам це перевірити.

Автомобіль різко рушив з місця, миттєво набравши потрібну швидкість. Те, що сталося далі, закінчилося за частку секунди, коли фальшивий велосипед опинився на його шляху, Mate 10 Pro побачив його і повернув у напрямку, який ми йому попередньо вказали. Ні велосипеди, ні фальшиві велосипедисти, ні справжні журналісти, ні дорогі камери не постраждали і не були пошкоджені.

Подальший потенціал

Той факт, що телефон зробив це, досить вражаючий, але не будь-який телефон міг бути використаний в демонстрації. Розробники випробували інші телефони, але розпізнавання зображень було недостатньо надійним. NPU всередині Mate 10 Pro допомагає телефону розпізнавати 2 000 зображень на хвилину, в той час як на деяких інших флагманах ця цифра падає до 500, або навіть до 80.

Вражає те, що демонстрація може піти ще далі, коли система інтелектуально реагує на надзвичайну ситуацію. Будь-хто знає, що якщо м’яч котиться по дорозі, то дитина, швидше за все, буде йти за ним. Стандартні радарні системи на автономних автомобілях цього не знають, і для здійснення таких дзвінків потрібен комп’ютер. Mate 10 Pro здатний виконувати цю роботу.

Що це означає для нас, якщо Huawei не збирається пропонувати автомобіль, керований Mate 10 Pro? Це наочна демонстрація доблесті НПУ та зростаючих можливостей штучного інтелекту, яку люди можуть краще зрозуміти. Huawei повідомила нам, що найближчим часом буде зроблено набагато більше речей, пов’язаних з вбудованим ШІ. Хоча камера є найбільш помітною функцією для ШІ в Huawei, є багато інших можливостей для майбутнього, деякі з яких можуть бути розкриті, коли P20 прибуде в кінці березня, про що також повідомив генеральний директор Річард Ю, коли ми розмовляли з ним на виставці.

Ні, в найближчому майбутньому ми не отримаємо автомобіль, яким можна керувати за допомогою телефону, але вже є автомобіль з достатньою обчислювальною потужністю і розумними функціями, щоб це зробити. Це означає, що робити кращі фотографії та полегшувати своє життя буде порівняно легко, і це дуже обнадіює.

Рекомендації редакції

• Підступне оновлення iOS змусило мене знову захопитися iPhone 14 Pro
• Щойно придбали новий iPhone? Ось 12 порад та підказок для його освоєння
• Фотографічні стилі – найбільш недооцінена функція камери iPhone 14, яку ви не використовуєте
• Хтось продає планшет Google Pixel за кілька місяців до дати його виходу
• Я взяв у відпустку складаний телефон і ноутбук – і виявив одну величезну проблему

Source: digitaltrends.com