Австралієць облетів на реактивному ранці навколо Статуї Свободи

На початку цього тижня аерокосмічна компанія Jetpack Aviation представила свій реактивний ранець JB-9, продемонструвавши його вражаючі можливості. Австралійський підприємець і співавтор реактивного ранця Девід Мейман продемонстрував JB-9 і вперше у світі здійснив політ навколо Статуї Свободи. Мейман відірвався від човна біля основи Статуї Свободи і облетів навколо споруди, витративши деякий час на піруети і салют під час свого історичного польоту.

JB-9, який розроблявся понад 40 років, вважається найменшим і найлегшим реактивним ранцем з усіх коли-небудь створених. Він відповідає стандартному визначенню реактивного ранця – льотна система, яка встановлює реактивні двигуни на раму, схожу на рюкзак. На відміну від конкуруючих реактивних ранців, які є великими і громіздкими для носіння, JB-9 можна зберігати в багажнику автомобіля і легко одягати для польоту. Легкий каркас і простота експлуатації дозволяють JB-9 випереджати конкурентів, які часто мають такі обмеження, як зліт на базі літака або достатній вітер для польоту.

Попередній Наступний

Незважаючи на свої невеликі розміри, реактивний ранець JB-9 є потужним. Він використовує два векторні реактивні турбінні двигуни, які дозволяють здійснювати вертикальний зліт і посадку, і навіть має достатньо потужності, щоб підняти оператора в повітря на висоту понад 10 000 футів, з початковою швидкістю підйому 500-1000 футів на хвилину. JB-9 може літати зі швидкістю понад 100 миль на годину з часом польоту близько 10 хвилин, залежно від ваги оператора.

• Дивіться, як астронавт розповідає все про свій скафандр
• Дивіться, як BMW випробовує електричний реактивний ранець, який дозволяє літати зі швидкістю 186 миль на годину
• Дивіться індійський тур матчів з крикету в Новій Зеландії на ESPN+

JB-9 є дітищем австралійського бізнесмена Девіда Меймана і Нельсона Тайлера, які почали працювати разом десять років тому. Тайлер має великий досвід роботи з технологією реактивних ранців, оскільки працював над історичним Rocketbelt, який демонструвався під час Олімпійських ігор 1984 року. Використовуючи досвід Rocketbelt, команда вдосконалювала свій реактивний ранець в міру вдосконалення технології. Створення JB-9 було важким процесом, який включав декілька різних ітерацій, багаторазові випробування і численні зміни дизайну.

Тепер, коли JB-9 був схвалений до польотів FAA та Береговою охороною США, компанія шукає шляхи вдосконалення реактивного ранця. Команда хотіла б додати систему автостабілізації, систему безпеки парашута і поліпшити технологію двигуна. Компанія сподівається з часом випустити реактивний ранець серії JB на споживчий ринок, але в даний час немає прогнозованих часових рамок для запуску.

Рекомендації редакції

• Як 5G змінює журналістику
• Дивіться, як каскадер з реактивним ранцем побив рекорд Усейна Болта в бігу на 100 метрів
• Дивіться, як пілот випробовує реактивний ранець для служби “літаючого парамедика
• Доставка дронами: Медичні препарати скоро будуть літати навколо Сан-Дієго
• Optimus Ride запускає автономний шатл-сервіс в Нью-Йорку

Source: digitaltrends.com