Цей робот-маніпулятор незабаром зможе заряджати ваш електромобіль без участі водія

Частиною переконання власників традиційних автомобілів приєднатися до революції електромобілів є переконання їх у тому, що електромобілі, перефразовуючи покійного співзасновника Apple Стіва Джобса, “просто працюють”. Один із способів зробити це – запропонувати значно спрощений, більш плавний процес заправки.

Раніше ми вже писали про інноваційні ідеї, такі як дороги, здатні бездротово заряджати автомобілі під час руху. Тепер інженери з австрійського Технологічного університету Граца, працюючи спільно з BMW, Австрійським товариством автомобільних інженерів та іншими групами, запропонували ефективну альтернативу, яка, безсумнівно, вразить навіть найдосвідченіших любителів заправлятися бензином. Йдеться про розумний роботизований зарядний пристрій, який може автоматично підключатися до будь-якого електромобіля, не вимагаючи зусиль водія.

“Система зарядки заснована на спільній роботі, [який] може працювати поруч з будь-якою живою людиною без небезпеки, і контролюється розташуванням камер і спеціальним програмним забезпеченням”, – сказав Бернхард Вальцель, дослідник, який курирує проект, в інтерв’ю виданню Digital Trends. “Він автоматично виявляє електричну вилку в автомобілі і підключає її до зарядної станції. До тих пір, поки штекер знаходиться в межах досяжності робота, немає необхідності розміщувати транспортний засіб в точно визначеному паркувальному положенні”.

Для того, щоб здійснити безпечний процес підключення, робот використовує різноманітні датчики, а також технології штучного інтелекту, такі як виявлення та розпізнавання об’єктів. Коли ви паркуєте свій автомобіль, робот здатний ідентифікувати його марку і модель, знайти зарядний порт і встановити, що це за зарядний порт. Потім він підключає зарядний штекер з рідинним охолодженням, щоб дати вашому акумулятору такий необхідний сік. І він може робити це незалежно від освітлення.

“Прототип забезпечує майбутній зв’язок між автономним паркуванням електромобілів та зарядною інфраструктурою”, – сказав Вальцель. “Індуктивна зарядка є альтернативним рішенням, але безконтактні технології, як очікується, не зможуть забезпечити необхідну високу зарядну потужність для швидкої зарядки. Провідні системи, що використовують зарядні кабелі, здатні працювати з високою потужністю зарядки. Крім того, при використанні стандартизованих кабелів і штепсельних роз’ємів на транспортному засобі не потрібно ніяких додаткових пристроїв, таких як зарядні пластини або спеціальні штепсельні роз’єми. Однією з наших цілей було уникнути будь-якої [необхідності адаптації] самого транспортного засобу через такі проблеми, як вага, витрати або місце для установки”.

Серед інших дослідників, які працювали над проектом, були Маріо Хірц і Гельмут Бруннер. Продемонструвавши свої напрацювання, вони

Source: digitaltrends.com