Чим більше, тим веселіше: Дослідження показало, що взводження вантажівок без водіїв економить час та енергію

Батьки роками кажуть це своїм дітям, які мають водійські права: “Ти їдеш занадто близько до машини попереду!” У перегонах NASCAR близьке розташування може допомогти автомобілю вирватися вперед, використовуючи переваги аеродинаміки і змушуючи автомобіль попереду боротися з аеродинамічним опором. Однак на шосе їхати так близько просто небезпечно.

Але в міру того, як системи автономного водіння розвиваються і, здається, навіть готові замінити людей-водіїв в найближчі десятиліття, дослідники вивчають найбільш ефективні способи пересування транспортних засобів, особливо коли вони не схильні до людських помилок.

Група дослідників з Массачусетського технологічного інституту (MIT) проаналізувала галузь вантажоперевезень і виявила, що прості взводні формування і безпілотне водіння є найбільш економічними і енергоефективними методами.

“Ми змогли встановити, що при невеликих втратах від затримок у транспортуванні відбувається значна економія енергії, а отже, скорочення витрат на паливо і викидів”, – розповів Digital Trends професор Сертак Караман, який є співавтором статті, присвяченої дослідженню.

Разом з аспірантами Авівом Адлером і Давидом Мікулеску Караман створив математичну модель, щоб перевірити, як різні політики планування можуть вплинути на споживання палива і терміни поставок. Вони проаналізували різні сценарії – як прості, так і складні – в тому числі вантажівки, які виїжджають через рівні проміжки часу, в шаховому порядку, а також взводами різного розміру.

“Наш аналіз показав, що існують дуже прості стратегії, які дають дуже хороші результати”, – сказав пан Караман. “Зокрема, ми виявили, що навіть прості часові таблиці майже так само ефективні, як і найскладніші системи управління, що є великою несподіванкою”.

У майбутньому найефективніші методи можуть виявитися небезпечними або непрактичними для людей-водіїв, оскільки безпілотні вантажівки зможуть пересуватися на відстані всього декількох футів один від одного. З цієї причини Караман і його команда вважають, що системи автономного водіння можуть краще підходити для таких поїздок. Проте дослідники визнають, що до цього ще кілька років.

“Існує багато роботи, яку необхідно виконати для того, щоб уможливити автономні транспортні засоби”, – сказав Караман. “Однак є певні технології, які можна швидко вивести на ринок і заощадити значні кошти. Однією з них є технологія взводу. Ми можемо побачити технології, які дозволять вантажівкам їздити дуже близько один до одного, навіть якщо всі вантажівки будуть пілотовані. Це все одно може призвести до величезної економії пального, з незначним впливом на затримки”.

Рекомендації редакції

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Ілон Маск: повністю завантажена Tesla Semi aces проїхала 500 миль
• F

Source: digitaltrends.com