Як Moots використовує 3D-друк для створення титанових велосипедів, які служать все життя

Я прибув до Стімбоут-Спрінгс, штат Колорадо, задихаючись. Висота – це перша ознака того, що якщо ви звідси, то ви зроблені з міцного матеріалу. Цілком логічно, що Стімбоут Спрінгс є батьківщиною компанії Moots Cycles, відомої своїми титановими гравійними велосипедами. Люди з Moots будують велосипеди, орієнтовані на гравій, з 1981 року. У 1991 році Moots пішли ва-банк на титанові рами і ніколи не озиралися назад. З тих пір методи будівництва розвивалися. Тепер вони включають 3D-друк титанових деталей, які Moots використовує, щоб вивести дизайн рами на нові межі.

• Що таке гравійний велосипед?
• 3D-друк приходить до титану
• Створення велосипеда для “спільного бачення
• Забираємо Moots додому

Що таке гравійний велосипед?

Їзда по гравію залишається головною тенденцією у велосипедному світі. Гравійний велосипед – це, по суті, дорожній велосипед з опущеним кермом і без підвіски, який може вмістити ширші шини з глибоким протектором. Гравійні та грунтові дороги більше не є забороненими, розширюючи місцевість, яку ви можете дослідити. Проте гравійні велосипеди залишаються швидкими та маневреними на дорозі.

У той час як решта найбільших світових виробників велосипедів лише нещодавно приєдналися до цієї тенденції, компанія Moots розробляє велосипеди, пристосовані до гравію, вже майже сорок років. Довгий список моделей, пристосованих для їзди по гравію, є доказом того, що у них був час подумати про те, як найкраще впоратися з різними умовами, але саме робота з титаном відокремлює їх від усіх інших.

Титан – чудовий матеріал для велосипедів. Він легкий, довговічний і міцний. Мінус? З ним дуже дорого працювати. Фабрика Moots слугує свідченням того, що титан є складним матеріалом. Від обробки в білих рукавичках, щоб запобігти забрудненню, до процесу зварювання, який вимагає заповнення рами аргоном, щоб уникнути домішок, титан, м’яко кажучи, вибагливий.

3D-друк приходить до титану

Moots робить свій вичерпний процес виготовлення на крок далі за допомогою 3D-друку. Від незламних гітар до закусок, 3D-принтери змінили те, як компанії створюють прототипи продуктів. Moots, однак, потрібно будувати більше 1,000 велосипедів на рік.

Попередній Наступний

Наразі Moots використовує 3D-друк для виготовлення дропаутів – найвіддаленіших задніх точок на рамі велосипеда. Дропаути утримують задній гальмівний супорт, а також втулку задньої осі. Це осередок для зловживань.

Нейт Бредлі, керівник виробництва Moots, каже, що титанові трубки, які використовуються для виготовлення рами, не можуть бути загорнуті та сформовані в органічні форми, як вуглецеве волокно. Вуглець поміщається у форми, і ці форми можуть бути розроблені для розміщення таких речей, як двигуни для електронних велосипедів

Багато велосипедів Moots, як, наприклад, гравійний велосипед Routt, змінювалися чотири або п’ять разів протягом життя моделі. Хоча оновлення моделей є поширеним явищем у велосипедній індустрії, Moots не випускає щорічні оновлення заради цього. Замість цього вона зосереджується на продуманих вдосконаленнях, які з’являються завдяки відгукам власників та співробітників.

Ці вдосконалення іноді прості, як, наприклад, прихована прокладка кабелів для забезпечення більш чистого вигляду, але також можуть вплинути на продуктивність моделі та “спільне бачення”, яке вона повинна мати. Нейт пояснив цю концепцію спільного бачення як прагнення Moots створювати велосипеди, які надають будь-якому гонщику, незалежно від розміру або сили, найкращий досвід їзди на своєму велосипеді.

Створення велосипеда для “спільного бачення

Привезти Мутса додому

Хоча поїздка в Колорадо була приголомшливою і продемонструвала армію прихильників Moots, які з’явилися на щорічному “Ranch Rally” бренду, я зрозумів, чому титановий велосипед відчуває себе особливим, лише коли я проїхав на Routt RSL по моїх власних дорогах Орегону.

Очевидно, що компоненти були першокласними, з електронними перемикачами Shimano Di2, груповим набором Ultegra та колесами Mavic. Але найбільше мене вразило те, наскільки добре велосипед реагував як на асфальті, так і на гравії. Більшість універсальних велосипедів в кінцевому підсумку чимось жертвують. В результаті виходить велосипед, який хороший у всьому, але ніколи не відчуває себе видатним.

Забираємо Moots додому

Routt RSL не піддається цьому. Я використовував його для дослідження миль незвіданої території з витривалістю шосейного велосипеда, але він також демонстрував впевненість трейлового велосипеда. Я відчував себе впевнено скрізь, де б я не їхав, від м’яких гравійних узбіч до одноколійки та всього тротуару між ними. Ця новознайдена свобода була захоплюючою, але також зробила мене вдячним за техніку у всіх її формах, оскільки мій Garmin Forerunner 945 ніколи не дозволяв мені відхилятися від маршруту.

Коли прийшов час повертати нашу двоколісну титанову машину для пригод, це був гірко-солодкий момент. Я був у захваті від можливості проїхатися на Moots, але Routt RSL, на якому я їздив, коштує 9 740 доларів, що робить його недоступним для більшості гонщиків.

Це не завадило мені спробувати виправдати велосипед Moots як інвестицію. Довговічність титану робить його пропозицією “купити на все життя”, і мені це подобається. В наш час, коли занадто багато продуктів виробляються як напів-одноразові, я ціную компанії, які створюють свої велосипеди на довгий термін служби.

Рекомендації редакції

Боротьба з футбольними травмами за допомогою 3D-друкованих, гіперперсоналізованих щитків

Усередині квесту з 3D-друку ідеально смачного стейка

Надруковані на 3D-принтері вентиляційні клапани допомагають італійській лікарні, враженій коронавірусом

• Цей чотириногий робот, надрукований на 3D-принтері, допомагає в боротьбі з коронавірусом в італійській лікарні

Source: digitaltrends.com