У Лондоні розпочався багаторічний капітальний ремонт каналізаційної системи вікторіанської епохи, що протікає

Минулого тижня Лондон розпочав підготовчі роботи з будівництва тунелю під Темзою, багаторічного проекту з модернізації каналізаційної мережі міста вікторіанської епохи. Після завершення будівництва новий суперканалізаційний колектор очистить Темзу, перенаправляючи 39 мільйонів тонн переповнених стічних вод, які щороку потрапляють до цієї інтенсивно використовуваної водної артерії.

Тунель під Темзою є вкрай необхідним доповненням до каналізаційної системи Лондона, яка була побудована в 1860-х роках. Хоча мережа все ще функціонує, їй не вистачає потужностей, щоб задовольнити потреби зростаючого восьмимільйонного населення Лондона. Наразі система використовує мережу низькорівневих перехоплюючих каналізаційних колекторів, які швидко заповнюються і при інтенсивному використанні переливаються в річку Темзу. Раніше переливи відбувалися кілька разів на рік після сильних штормів, але зараз вони відбуваються щотижня, спричинені просто інтенсивним використанням, а не обов’язково штормами. В результаті майже 40 мільйонів тонн неочищених стічних вод щорічно потрапляє в річку, де вони можуть залишатися до трьох місяців, перш ніж приплив винесе їх у море.

Очікується, що тунель Thames Tideway стане вирішенням цієї проблеми. Він відводитиме неочищені стічні води від річки через підземний тунель, який пролягатиме на глибині 65 метрів нижче рівня річки. 25-кілометровий тунель пролягатиме за течією Темзи, з’єднуючись з тунелем Лі, яким стічні води потраплятимуть на очисні споруди в Бектоні. Тунель призначений для перехоплення неочищених стічних вод ще до того, як вони потраплять у річку, що сприятиме відновленню культової водної артерії.

Команда робітників розпочала проект з розміщення баржі, обладнаної краном, біля мосту Блекфрайарс. Переміщення 20-метрової баржі на місце було непростим завданням, яке вимагало ідеальних погодних умов та майстерного маневрування будівельної бригади. Під час транспортування робітникам довелося провести баржу під сімома мостами та через перевантажений водний рух на одній з найжвавіших річок світу. Тепер, коли баржа на місці, вона допоможе у спорудженні пірсу, який буде використовуватися на наступних етапах будівництва. Очікується, що будівництво тунелю Tideway займе до семи років і коштуватиме приблизно 4,2 мільярда фунтів стерлінгів.

Рекомендації редакції

Source: digitaltrends.com