fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Бізнес

Які бувають ксенонові лампи та блоки розпалу?

Що таке світлова температура?
Якщо пояснювати на пальцях, то світлова температура – це температура на поверхні джерела світла. Для прикладу у Сонця вона трохи більше 6000 градусів за Кельвіном, у галогенової лампи ця температура близько 2800К, про звичайні лампи розжарювання ми взагалі говорити не будемо. Краще повернемося з металлогалогеновым лампам, в народі званих ксенон…
Перші ксенонові лампи на автомобілях мали світлову температуру трохи нижче 4000К,потім наука зробила крок вперед і з’явилися лампи з температурою 4200-4300К. Саме ці лампи зараз поставляються як запасні. На конвеєр як правило йдуть лампи з 5200-5400. Але в зв’язку з великою різницею в ціні ксенонової лампи з температурою понад 5000К (саме від німецьких виробників) у нашій країні великого поширення не отримали.
Зате асортимент корейських ксенонових ламп з температурами аж до 8500К повністю представлений. У чому ж різниця крім ціни і цифр у назві??? Як казав класик вітчизняної сатири М. Жванецький: якщо інших не бачив, наші ось такі (піднімаючи великий палець догори)!!! Також і з лампами. Philips і Osram ксенон 4300 світять набагато біліше будь галогенової лампи.
Але варто лише включити поруч корейця(5200К), і відразу видно різницю(кореєць біліше). Тепер прибираємо німця і ставимо з корейцем (5200К) іншого корейця (6000к). І о диво!!! Як паршиво світить ксенонова лампа 5200К. Світло стає якимось зеленуватим. І який сліпуче біле світло випромінює ксенонова лампа з температурою 6000К. Але ми не зупиняємося і замість корейської ксенонової лампи з температурою 5200К ставимо лампу 6500К. Хм!!!
3500K 4300K 5000K
6000K 7000K 8000K
Ось це так! Тепер ксенонова лампа 6000К світить з якимось жовтувато-зеленим відтінком. Зате ксенонова лампа 6500К світить яскравим білим світлом, злегка йде в голубий спектр. Тепер ми прибираємо ксенонову лампу 6000К і ставимо німця з температурою 4250К. Як Ви вже здогадалися… ніколи Mercedes не зрівняється з Hundai… тільки тут все з точністю до навпаки…
На жаль висновок не на користь німецьких ксенонових ламп: чим вище світлова температура, тим яскравіше і біліше світить лампа. І якщо спочатку(до 4000К ) світ має явно виражений жовтий відтінок, то після 4000К спектр зміщується в область червоного, потім він з рожевих відтінків переходить до зеленуватим… І вже після 6000К спектр “йде” з синяву…
Всі ці спостереження справедливі для ламп з прозорою колбою, т. к. блакитна колба природно всі зміщує в область синього кольору. До речі, побутує думка, що блакитні лампи роблять з білих, у яких колір світіння не вписується в жорсткі рамки. Частково це правда, але не у всіх виробників. У свій час проходила через Москву партія блакитних ламп, у яких навіть блакитне напилення на колбі не могло приховати різницю світіння ламп. А люди, котрі купилися на дешевизну мучаться тепер до цих пір.
Але повернемося до “наших баранів”. Ми говорили про “голих” лампочках… Якщо ж їх вставити в фару, то можливі деякі відхилення в кольорі світіння т. до. тут свої корективи вносить рефлектор. І тут хочемо зауважити, що якщо ви хочете мати точно такий же світло, як на “геть тому Мерседесі (АУДІ, БМВ)”, то Вам треба купити таку ж машину… Оптика у всіх різна.
У нас був випадок, коли один і той же комплект ксенону заради інтересу переставляли з ML на 210-й кузов. Лампи та блоки одні і ті ж, а ось вони світили на різних машинах по-різному. Але це були машини з оптикою, не розрахована під установку ксенону. Тепер уявіть, яка різниця, скажімо, між двома Мерседесами в 220-х кузовах, якщо у одного ксенон з заводу а в іншого встановлений у Росії в галогенову оптику.
Так-так, різниця буде, і дуже пристойна, правда машини повинні стояти поруч. Інакше цю різницю зможе вловити навіть не кожен фахівець. Хоча будь спец відразу скаже, світять фари Вашого авто “ксеноном” або там галогенки світять… до Речі установка ксенону на Мерседес в лінзованною оптиці не дає на око визначити “заводський” ксенон стоїть на машині чи ні. Так що радійте власники свіженьких AUDI, VW і BMW…
Автор: Сергій КутейныйИсточник: