Підбір автомобіля в СПБ

При підборі авто перед покупкою слід особливу увагу приділити тому, наскільки регулярно проводилося обслуговування ТЗ у дилера. Періодичність проведення обстежень МС
Регламент проведення поточних ремонтно-ревізійних робіт при автовиборі встановлюється в залежності від призначення і моделі.
•ТО-1 — 3500 км;
•ТО-2 — 14000 км
Електрика, електроніка.
Майстри автоматичних вивчають матеріали, присвячені технічного обслуговування транспорту. Серед усього іншого окремо зачіпаються теми електротехнічного обладнання і опціональною електроніки авто. Відомі статистичні дані свідчать, що 20-25% несправностей сучасного автомобіля припадає на частку електросистеми. Фахівці нашого дію детально обстежують такі системи. У завдання електрообладнання входить запуск мотора, освітлення проїжджої частини (в цілому — території пересування), контроль нормального функціонування всіх систем і приладів, які забезпечують водієві безпечне та комфортне керування транспортним засобом. Несправність цього найважливішого складового стає ключовою причиною неможливості експлуатації автомобіля і часто призводить до ДТП або пожежі. Специалиств з підбору автомобілів рекомендують довіряти роботи в питанні сервісного обслуговування електроніки та електроприладів виключно майстрів високої кваліфікації сертифікованих СТО.
При автовиборі під ключ використовуються мультисканеры.
Сучасне автомобілебудування немислимо без розробок, які передбачають комплектацію автобортовыми комп’ютерами (БК), здатними відслідковувати поточний стан вузлів і пристроїв. Говорячи про так званої комп’ютерної діагностики при підборі машини, можна зіткнутися з думкою про удаваній простоті управління дорогим спеціалізованим обладнанням, в якому, як висловлюються: «законектиться до діагностичного роз’єму і натиснути пару кнопок», і тут же буде ліквідована будь-яка несправність. Але це дещо помилкове уявлення. Досить часто навіть явно погана робота двигуна не видає помилок. Це пояснюється тим, що реєструє відхилення сигналізує про них не діагностичний центр, а бортова система попередньої автономної діагностики автомобіля. Для працівників фірми “Підбір авто” не секрет, що чим старше авто — тим бідніший обсяг інформації про нього. Тим не менш, це не повинно означати відсутність можливості проводити діагностичні маніпуляції. Провести «дефектовку» (сьогоднішнє поняття визначення несправностей) і налагодити виявлені спотворення можна в будь-якій системі. Важливо, щоб майстер автоматичних розумів, що шукає і знав де це розташоване.
Програми перевірки авто перед покупкою.
Абзацом вище можна було прочитати про професійному обладнанні майстрів з підбору транспорту і підході до електронної діагностики, але, враховуючи любительську кваліфікацію водіїв, виробники програмного забезпечення пропонують до використання сучасний юзабіліті-софт. Сьогодні працівник автодобору, в своїй більшості, — він же і власник комп’ютера, ноутбука, смартфона і ряду інших гаджетів. Час не стоїть на місці і власники Windows, Android або IPhone все частіше можуть знайти і викачати із загальнодоступних ресурсів цілком гідні, доступні для розуміння програми, здатні виявити «гарячі» несправності в тестовому режимі, завдяки бездротовим протоколами: – Wi-Fi або Bluetooth. Підключення пристроїв до бортовим комп’ютерам автомобілів можна здійснити і за допомогою USB-роз’єму. Зробити це під силу не тільки профкссиональному спецу по перевірці авто перед покупкою. Для того, щоб власник машини відчував себе більш захищеним застосовують програми синхронізації даних програмного забезпечення БК автомобіля за допомогою смартфонів, планшетних комп’ютерів або ноутбуків. З допомогою такого, не вдаючись до застосування стендової діагностики в стінах СТО, можна зчитувати інформацію прямо на гаджет і самостійно вивчити результати показань.
Працівники сервісів по підбору автомобілів перед покупкою використовують сучасні мультисканеры ЕБУ. Можливості сучасного точного обладнання для діагностики поступово і неухильно перебираються з найскладніших сервісних машин в персональні програмні пристрої. Це ні в якому разі не применшує затребуваності фірмового обладнання на СТО, оскільки здібності персональних цифрових пристроїв та підтримки софта не у всіх випадках може бути достатньо для охоплення всього спектра помилок і несправностей сучасних автомобілів.