Ремонт форсунок

Ремонт дизелів і ТНВД це нелегкий процес, який може зажадати втручання висококваліфікованих фахівців і застосування вузьконаправленої апаратури під час діагностики. Ремонт дизелів зобов’язаний проходити з високою часткою впевненості, що дотримуються всі належні норми, а його результати, зможуть дозволити довгий час не заглядати під капот. Іноді, економлячи на ремонт ТНВД, за допомогою його довіри нелегальні майстерні, що не володіють належним обладнанням та персоналом, необхідно проводити повторний ремонт. Особливість дизеля – в його високому робочому тиску, таким чином варіант гаражного ремонту треба виключити. Використання дизельних моторів в автомобільному виробництві стало реальним завдяки еволюції системи подачі пального. Система common rail нагнітає паливо в загальну паливну магістраль, при тиску 250-1800 бар. Форсунки, які управляються автоматично подають в циліндри потрібну порцію палива. Правильний витрата палива і правильний кут впорскування, дають можливість дизельним моторам забезпечувати більшу економічність і залишатися в рамках високих екологічних умов. На тлі загальної діагностики ПНВТ, ремонт турбін та інших деталей дизельної системи, дуже часто, причиною поломок є несправності форсунок. Діагностика відбувається за допомогою спеціального обладнання, яке імітує роботу двигуна, даючи повне уявлення про процес і причини несправності. Діагностика і ремонт турбін проводиться в декількох напрямках:
– Пульсація (перевіряється канал, подає електромагнітний сигнал).
– Витік (проводиться перевірка форсунок на витік).
– Розпорошення (здійснюється аналізування кута розпилення).
– Витрата (стосується рівномірності розподілу через форсунки).
Вкрай важливо враховувати, щоб діагностичний стенд мав можливість імітувати всі необхідні режими роботи двигуна, і мав більшу універсальність, яка може дозволити працювати з форсунками. Після проведення діагностики буде зрозуміло, чи можна відновити наявні форсунки, або необхідна їх заміна.
Марія Іванова