Шум при гальмуванні

Зрозуміло при взаємодії дисків з колодками зношуються як колодки так і диски. І якщо диск подношен, колодки на ньому стираються швидше, набагато швидше ніж на новому. Приміром нові колодки служили б 30 000 км., але з – за зношених дисків, вони прослужать в 3 рази менше.
Якщо зняти колеса і замінити гальмівні колодки, поставивши їх на старі диски. То ви відчуєте величезну різницю. Ви запитаєте: «Як так? Адже колодки нові». Ви натискаєте на педаль гальма, а автомобіль не хоче зупинятися. Все це відбувається тому, що колодки ще не притерлися до дисків, адже у них рівна поверхня, а у дисків не рівна. Чим довше колодки притираються, тим більше зношені ваші гальмівні диски! Тому рекомендую Вам дотримуватися обережності при заміні гальмівних колодок!
Шум при гальмуванні – у Вас при гальмуванні присутній шум (скрегіт). Ви знімаєте гальмівні колодки, але на них залишилося ще по 5 мм матеріалу. Але оскільки диски в поганому стані, у них впираються колодки.
Шум при гальмуванні може означати, що ваші диски вимагають заміни. Взимку при слизькій дорозі, в основному працюють лише передні гальма. Тому задні колодки обростають іржею. І цю іржу колодки вже не можуть самостійно прибрати. Ця іржа мало того, що створює шум при гальмуванні, але і падає ефективність гальмівної системи. Природно колодки зношуються швидше!
Зимова експлуатація посилює корозію задніх коліс – на слизькій дорозі гальмівні зусилля невеликі, і задні гальма майже не працюють. В результаті гальма можуть покритися скоринкою іржі, яку колодки не в змозі “збити” по всій ширині робочої поверхні. Така кірка не тільки скрегоче при русі (навіть без гальмування), але значно знижує ефективність роботи задніх гальм і термін служби колодок.
Шум при гальмуванні взято з Несправність двигуна