Суднові акумулятори: від автомобільних до необслуговуваним

Умови експлуатації акумуляторів, що використовуються на борту судна, сильно відрізняються від умов роботи будь-яких інших акумуляторів. По-перше, їм доводиться працювати в умовах постійної качки, часом досить сильною. По-друге, для суднових акумуляторів існує велика ймовірність контакту з водою. І, по-третє, дуже багато суду не експлуатуються в зимовий період, а значить і акумулятори залишаються без підзарядки.
Такі особливі умови пред’являють до суднових акумуляторів особливі вимоги. Не дивно, що використання на борту непризначених для цього акумуляторів, наприклад автомобільних, неминуче супроводжується більш або менш серйозними проблемами. Найпоширеніша скарга в цьому випадку – дуже короткий термін служби акумуляторів і супутні витрати на їх часту заміну. Якісний суднової акумулятор здатний пропрацювати до чотирьох років, тоді як багато дешеві його побратими вимагають заміни раз у півтора року або взагалі щорічно. Приблизно оцінити термін служби суднового акумулятора можна по заявленому кількості циклів заряду/розряду. Врахуйте, що багато виробники лукавлять, вказуючи кількість циклів, отримане при випробуваннях в нестандартних умовах, і воно виявляється завищеним.
Інша поширена проблема неякісних акумуляторів – це надмірно швидкий їх саморозряд. Причин може бути кілька. Наприклад, економія свинцю при виготовленні пластин свинцево-кислотних акумуляторів, або економія на технологічному процесі, так як має значення не тільки маса свинцевих пластин, але і їх форма і розташування. Тонкий дешевий корпус може легко тріснути з витіканням кислоти, і, крім того, сприяє швидкому саморозряду з-за поганої ізоляції. Має значення і якість виготовлення контактів акумулятора. Вони повинні бути виготовлені із свинцю і забезпечувати надійне кріплення. Проблеми можуть виникати при мимовільному відключенні кабелю із-за невдалої конструкції контактів, при створенні зайвого опору току, наприклад у разі установки сталевих контактів або при їх окисленні.
Втім, і дорогі акумулятори при їх неправильній установці і експлуатації, а також поганому обслуговуванні не прослужать вам довго. Але це тема для окремої нотатки. Тут же хотілося б розповісти про акумулятор компанії Vetus, як прикладі еталонного якості.
Всі акумулятори компанії Vetus спроектовані спеціально для експлуатації на борту судна. Відрізняються мінімальним саморозрядом і здатні завести двигун після довгої зими. На відміну від автомобільних акумуляторів, суднові частіше використовуються при вимкненому двигуні (забезпечують роботу електронасосів, ламп, вентиляційного обладнання та ін. суднового обладнання, а тому частіше виявляються глибоко розрядженими. Акумулятори Vetus розроблені так, що можуть довгостроково працювати при сильному навантаженні, а після цього ще й запустити двигун.
Важлива характеристика цих акумуляторів – вони не вимагають додавання електроліту, так як потрапляють на борт заповненими і цього достатньо на весь термін служби. Тому їх корпус герметичний, за винятком невеликого отвори для вентиляції. Не потрібно також і очищення клем, тобто акумулятори не потребують обслуговування. Інші корисні особливості акумуляторів Vetus: вони легше і менше звичайних акумуляторів, продаються зарядженими і готовими до роботи.
Необслуговувані акумулятори свинцево-кальцієвого типу
– Універсальні
При установці на борту 2х окремих акумуляторів для запуску двигуна і освітлення, обидва акумулятора мають більш короткий термін служби. Акумулятор стартерний служить недовго, тому що використовується недостатньо, а батарея для освітлення швидше зношується через надмірно великий навантаження. Тому потрібно періодично міняти акумулятори місцями, а краще використовувати акумулятори, здатні видавати високий струм при холодному запуску і одночасно прекрасно працювати і при частих зарядах/розрядах. До таких і відносяться акумулятори Vetus!
– Мають низький саморозряд
Величина саморозряду акумуляторних батарей Vetus не більш 3 % в місяць, проти 15 % для більшості інших акумуляторів. А значить, такий акумулятор запустить двигун навіть після десяти місяців простою. Крім того, навіть при половинному заряді, він витримує температуру мінус 30°C.
– Надійні клеми
Акумулятори Vetus поставляються з надійними свинцевими конусними контактами. Деякі моделі комплектуються другою парою клем з різьбленням і баранчиками.
– Акумулятори, що не обслуговуються
У цьому типі акумуляторів використовуються свинцево-кальцієві пластини. Додавання до свинцю не сурми, а кальцію забезпечує мінімальний витрата води, тому немає необхідності додавати електроліт в такий акумулятор.
– Легке визначення рівня заряду
Дуже просто визначити рівень заряду батареї за кольором «вічка» гідрометрії на верхній кришці. Зелений колір означає, що заряду вистачить для пуску двигуна, чорний – що потрібна підзарядка. Жовтуватий або прозорий колір – це сигнал про необхідність заміни акумулятора.
– Великий термін служби
Виготовлення пластин за спеціальною технологією з свинцю з кальцієм та оптимальне їх розташування робить термін служби акумуляторів дуже довгим. Вони витримують до 14000 циклів заряду/розряду.
Необслуговувані акумулятори типу AGM
Абревіатура AGM розшифровується як просочений скломати (Absorbed Glass Mat). У цьому випадку, за рахунок абсорбції електроліту на скловолоконних платівках, виключено його витікання при руйнуванні корпусу акумулятора. Тому ж вони несприйнятливі до хитавиці, струсів і вібрації, а також їх можна зберігати (але не заряджати) в перевернутому вигляді. При цьому ресурс у цього типу акумуляторів ще більший, навіть при більш глибокому розряді.
Необслуговувані акумулятори гелевого типу
В акумуляторах гелевого типу також виключена можливість витікання електроліту при пошкодженні. Але в цьому випадку, за рахунок використання електроліту у вигляді густого гелю. Гелеві акумулятори Vetus створені спеціально для інтенсивної роботи і витримують глибокий багаторазовий розряд, не втрачаючи ємності. Акумулятори цього типу ще більш стійкі до ударів і вібрації, найбільш морозостійкі і мають найбільший термін експлуатації.
Для зарядки акумуляторів Vetus підходить більшість зарядних пристроїв. Але якісне і справний зарядний пристрій – це ще одна необхідна умова тривалої і ефективної роботи вашого суднового акумулятора.
Акумулятори Vetus,
Офіційний дилер Vetus – компанія Охтинська верф Санкт-Петербург.
Джерело: частково каталог Vetus 2010