Вийти з кризи піклуючись про людей

Світова криза дуже сильно позначилася на автомобільному ринку. Автоконцерни несуть колосальні збитки, банкрутують, автосалони закриваються. У кожній країні намагаються знайти свої шляхи виходу з кризи та порятунку автопрому. В Україні введенням 13 % податку на імпорт, у США виділенням колосальних коштів на порятунок банків і фондових ринків. Але такі заходи довели свою неспроможність.
Як же врятувати промисловість від кризи? Німеччина знайшла рецепт піклуватися про людей. Почали виплачувати гроші не азводам, а споживачам. Покупцям нових автомобілів виділяється субсидія в розмірі 2500 євро ($3310) за умови здачі в утиль автомобіля старше 9 років. Міра виявилася настільки популярною, що уряд Німеччини збільшило обсяг виділених на це коштів до 5 млрд. євро з цих раніше 1,5 млрд. Потім, кошти на програму стимулювання вирішено було збільшити до 5 млн. євро. за кожен.
Як повідомляє Automotive News Europe, з посиланням на агентство Reuters, у травні продажі в Німеччині зросли на 40% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року і склали приблизно 390 тисяч автомобілів. Це підвищення варто за квітневим підйомом продажів на 19,4%, коли було продано майже 380 тисяч автомобілів.
Німецька автомобільна асоціація репортерів VDIK передбачає підвищення прогнозу річних продажів до 3,4-3,5 млн автомобілів. Раніше асоціація пронозировала обсяг найбільшого ринку в Європі в цьому році на рівні трохи більше 3 млн машин.
Країни, що пішли за прикладом Німеччини так-же починають виходити з кризи:
Француское уряд так само запровадило програму стимулювання продажів за рахунок субсидій. В результаті в травні було продано 206 387 нових автомобілів, що на 11,9% більше аналогічного показника минулого року. У цілому за перші п’ять місяців поточного року на французькому авторинку було реалізовано 896 318 нових автомобілів, що, за попередніми даними, на 1,4% менше аналогічного показника минулого року.
В Італії, у березні, було прийнято цілий пакет антикризових заходів, який стимулює придбання нових автомобілів. В результаті збільшилися продажі більш екологічних автомобілів, відзначають в ANFIA. Серед найбільш продаваних моделей в травні на першому і другому місці опинилися Fiat Punto (044 17 шт.) і Fiat Panda (16 555шт.).
Сумарно за 5 місяців в Італії було продано 918 100 легкових автомобілів, що на 14,7% менше аналогічного показника минулого року. На зростання автомобільного ринку почала чинити вплив підтримка держави.
Для європейських ринків, без програм стимулювання з боку влади, він швидко не закінчиться. В Україні відбулося “шоковий” зниження ринку за аналогічних дій в економіці та банківському секторі. Європейські країни фактично прийшли до паказателям спаду в 60-65%, але їм на це знадобилося 13 місяців.
В Іспанії в травні продажі нових автомобілів знизилися на 38,7% до 71161 шт. Іспанський авторинок падає вже 13-й місяць поспіль, але зниження поступово сповільнюється. З початку року в цій країні було зареєстровано всього 336,4 тисячі нових автомобілів, що на 42,7% менше аналогічного показника минулого року. Підкреслимо, що торік у травні в Іспанії вже фіксували 30%-ве падіння продажів, отже цифри спаду просто приголомшливі. А той факт, що зниження триває вже 13-й місяць говорить про затяжний характер кризи.
В США так само вважали за краще рятувати “потопаючих” шляхом виділення коштів на погашення боргів і порятунок фондових ринків. Торгівля повітрям призвела до ефекту доміно: обсяги продажу стрімко падають, автоконцерни банкрутують, число безробітних зростає.
Продажі легкових автомобілів і позашляховиків на ринку США в травні, за даними Ward’s Automotive Group, склали 923 346 одиниць, що на 31,2% нижче показника за аналогічний місяць минулого року. Продажу автовиробників з «детройтської трійки», на частку яких припадає 46,6% ринку, у травні знизилися на 28,9%, що дещо успішніше 31-процентного падіння ринку в цілому. Найбільшу негативну динаміку і на цей раз показав Chrysler – на 44,8% до 78 777 машини. зниження продажів General Motors почала пригальмовувати – в травні реалізація концерну склала 190 930 автомобілів, що на 26,3% нижче показника за аналогічний місяць 2008 року. Як і в квітні, менше за інших американських брендів скоротив продажі Ford Motor – на 21,1% до 159 174 машин.
Провідні японські бренди в травні пригальмували падіння на американському ринку. Toyota знизила реалізацію на 38,4% до 152 583 машин (у квітні – 41,9%), Nissan – на -30,5% до 67 489 одиниць, Mazda – на 37,8% до 16 718 автомобілів Mitsubishi – на 56,7% до 4 352 штук. А ось Honda, яка є другою за обсягом продажів японської маркою після Toyota, збільшила падіння, реалізувавши 98344 машин – на 29,2% менше, ніж роком раніше ( у квітні 2009 – 25,3%).
Hyundai в травні знизила продажі на 17,4% до 36937 автомобілів. У той же час Kia продала 26 060 машин, що на 12,8% нижче показника за квітень 2008 року.
Вищевикладені факти красномовно говорять про те, що найкращим шляхом для порятунку економіки є турбота про людей. Субсидії населенню при купівлі нових автомобілів кардинально підвищують обсяги продажів. Може, нашому уряду так-таки варто взяти приклад з Німеччини і замість введення податку на імпорт, виділити субсидії для покупців автомобілів вироблених в Україні?
Автосвіт Маріуполя