Renault піднімає планку віртуальної реальності
Місцевий виробник автомобілів, компанія Renault, запровадила у своїй паризькій штаб-квартирі автоматизовану віртуальну середу колективного користування (Cоllborative Automatic Virtual Environments, САVЕ). За словами представників компанії, вона відрізняється самим високим дозволом з коли-небудь втілених систем подібного типу.
Проект виконаний у партнерстві з фахівцями з віртуальної реальності і візуальним технологій компанії Mechdyne з складається з п’ятисторонньої віртуальної камери, побудованої на основі проекторів Sony, забезпечують дозвіл аж до 16k.
«Керівництво Renault запропонував нам взяти участь у конкурсі на цей проект, оскільки у нас вже є досвід побудови шестигранною камери з таким же високим дозволом, і ми розуміємо суть проблеми», — говорить директор компанії Mechdyne Річард Кешмор (Richard Cashmore). «Нам хотілося попрацювати з компанією, яка могла б забезпечити цілісну, інтегровану систему, що включає серед іншого інфраструктуру, проекційні і комп’ютерні технології», — пояснює Андраш Кемені (Аndras Кемепу), керівник відділу віртуальної реальності і технологій віртуального моделювання компанії Renault. —Ми з’ясували, що Mechdyne не пов’язана з якимись певними технологіями або брендам; фахівці цієї компанії здатні охопити своєю увагою весь технологічний ландшафт і розглядати різні комбінації брендів та обладнання. Їх підхід — фокусування на конкретних цілях замовника, а не на бажаних технологіях».
Система включає в себе п’ятистороннє проекцію, виконувану за допомогою 4К проекторів Ѕопу SХRD (яскравість 5500 люмен), причому дозвіл масштабується до 16k — це перша в світі 16k система віртуальної реальності. «Незважаючи на деякі переваги новітньої DLP-технології, в кінцевому рахунку, саме проектори Ѕопу змогли надати найвищу продуктивність і високу роздільну здатність, і обидва ці фактори були для нас дуже критичні», — зазначає пан Кешмор.
Р-н Кемені додає: «Вибрані фахівцями Месhdуne проектори Ѕопу спочатку розроблені для кінопрокату, тому в них не перед-усмотрена калібрування для створення «зшивання зображень. Однак Ѕопу надала нам деякі дані, інженери обох компаній, Renault і Mechdyne, витратили кілька місяців на розробку оригінального протоколу калібрування, і результатами залишилися задоволені всі». Зрештою, створення автоматизованої віртуальної середовища колективного користування Renault призвело до того, що керівництво Daimler (материнська компанія Меrсеdеs-Вепѕ) вирішив фінансувати новий спільний проект подібного типу.
