Обзор первой поездки BMW X5 xDrive40i 2019 | Цифровые тренды

catalogue of articles 27 мая, 202210 ноября, 2022

class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > BMW X5 xDrive40i 2019 года с первым приводом Рекомендуемая розничная цена 60 700,00 долларов США

“X5 присоединяется к растущему списку новых BMW, возрождающих когда-то потерянный опыт вождения».

Плюсы

Невероятная динамика движения для чего-то такого большого и тяжелого
Значительно более совершенный, чем предыдущая модель
невероятные впечатления от вождения возвращаются
Удивительные внедорожные качества при правильном оборудовании
Силовой агрегат, который невозможно не полюбить

Минусы

Невероятная цена при загрузке
Внутренние органы управления немного отстали
Шины Run-Flat по-прежнему не улучшают ходовые качества < /li>

Если бы вам нужно было угадать, какая модель BMW является самой продаваемой, какую бы вы назвали? 3 серия? Неа. 5 серия или 7 серия? Тоже не те. А как насчет М3 или М5? Даже не близко. Несмотря на то, что это первые автомобили, которые приходят на ум, когда вы думаете о BMW, они далеко не самые продаваемые.

Содержание

Интерьер и техника
Опыт вождения
Гарантия
Как DT настроил бы этот автомобиль
Вывод

Если бы вы угадали X5, вы были бы правы, хотя представители BMW говорят, что награда за лидерство продаж переходит из рук в руки между X3 и X5. Мы уже рассмотрели и влюбились в последний X3. Абсолютно новое четвертое поколение X5 является следующим в списке запуска BMW на 2019 модельный год. Недавно у нас была возможность получить первые впечатления от новейшего спортивного автомобиля BMW в Атланте.

Со стартовой ценой в 60 700 долларов у X5 можно купить несколько альтернатив. Традиционная битва продолжается с недавно переработанным Mercedes-Benz GLE и верхними уровнями Audi Q7. Но это повышение на 3000 долларов по сравнению с уходящим X5 заставляет конкурентов — Acura MDX, Land Rover Discovery, Infiniti QX60, Jaguar F-Pace, Cadillac XT5, Lexus RX, Volvo XC90 и Range Rover Velar — выглядеть более ценными, чем когда-либо. раньше.

Выберите гораздо более дорогую модель V8 за 75 750 долларов, и вы окажетесь на том же поле битвы, что и Range Rover Sport, Maserati Levante, Porsche Cayenne и даже полноразмерный Mercedes-Benz GLS. Вы не можете забыть о Jeep Grand Cherokee SRT8 или Trackhawk Edition, если вам нравятся мощные внедорожники.

Интерьер и технологии

Сразу после входа в новый X5 вас встречает интерьер это намного роскошнее и роскошнее, чем в предыдущей машине. Общий дизайн приборной панели и интерьера представляет собой эволюционный шаг вперед, а не революционный, благодаря ориентированной на водителя приборной панели, которая является традицией дизайна интерьера BMW.

Это самый большой доступный кроссовер BMW. , пока не выйдет новый X7, X5 может похвастаться привычным и удобным салоном для пяти взрослых, который можно было найти на предыдущих X5. И хотя в багажнике X5 достаточно места для вещей объемом 73 куб. футов грузового объема, мы не можем себе представить, чтобы взрослым в натуральную величину было комфортно, когда BMW представит опцию для третьего ряда сидений позже в производственном цикле.

< img src="/wp-content/uploads/2022/05/b3236f61b3146b0b27896d02d35f2369.jpg" />

Крис Чин/Digital Trends

Количество кнопок также сведено к удивительному минимуму, особенно с учетом репутации немецких автопроизводителей, которые впихивают слишком много кнопок, чтобы компенсировать все технологии. Тем не менее, мы бы хотели, чтобы регуляторы температуры HVAC по-прежнему были циферблатами, потому что ими было намного проще пользоваться, чем кнопками-качельками, которые их заменили. А хрустальный рычаг переключения передач слишком громко кричит: «Имитация Volvo». Это незначительные придирки к хорошо продуманному интерьеру. А с автомобилем, который продается так же хорошо, как X5, лучше не чинить то, что не сломано.

Но это не значит, что X5 2019 года стесняется технологий, потому что это не так. Всеми штуковинами и функциями X5 в основном управляет iDrive.

После входа в новый X5 вас встречает гораздо более шикарный и роскошный интерьер, чем у уходящего автомобиля.

Последняя версия оснащена технологией BMW Live Cockpit Professional, которая представляет собой двойную 12,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с высоким разрешением и цифровой приборный дисплей. Неудивительно, что он имитирует систему с двумя экранами, которую можно найти у конкурентов под маркой Mercedes. Он управляется с помощью традиционного дискового селектора с тактильными и сенсорными элементами управления и технологией управления жестами BMW, которая впервые появилась в 5-й и 7-й сериях.

Если вы были знакомы с системой BMW iDrive в прошлом десятилетие или около того, X5 2019 года не будет казаться далекой территорией. Скорее, он похож, но более утончен, чем в предыдущих поколениях. Есть еще некоторые особенности: некоторые пункты меню и места могут показаться излишними и неуместными. И, если вы житель Нью-Йорка/Нью-Джерси, который любит разговаривать руками, технология управления жестами BMW может на самом деле раздражать. Спросите нас, откуда мы знаем.

BMW

С новым X5 BMW также выпускает свое новейшее программное обеспечение BMW Connected, приложение компании, ориентированное на клиентский опыт, и набор средств связи, который в основном служит вашим автомобильным дворецким. Он может подключаться к устройствам Apple и Android благодаря приложениям, доступным в магазине приложений, и возможностям сопряжения с устройствами Alexa и Google Home. При подключении — без каламбура — система выполняет некоторые полезные функции, например, находит лучший маршрут для утренней поездки в обход пробок. В конце концов, BMW надеется предоставить информацию о парковке в режиме реального времени для густонаселенных городских районов.

X5 2019 года стандартно поставляется с набором вспомогательных средств для вождения, включая обнаружение слепых зон, помощь в удержании полосы движения, задние и передние колеса. -оповещения о перекрестном движении и обнаружение пешеходов с автоматическим торможением. BMW объединяет эти функции под названием Active Driving Assistant. Большинство конкурентов предлагают аналогичную технологию.

К сожалению, мы упустили несколько интересных функций, характерных для европейских моделей. Дополнительный дисплейный ключ, который можно найти на автомобилях 5-й и 7-й серий, недоступен на X5, предназначенных для США. И мы также не получаем фирменный трюк Sky Lounge с панорамным люком, который светится, как новогодняя елка, светодиодами разных оттенков.

Ощущения от вождения

< p>Если вы ожидали разочаровывающего обзора еще одного BMW, который, кажется, просто не ездит так, как раньше, мы на самом деле рады сообщить об обратном. А теперь представьте, что вы встречаете на рабочем месте немца с невозмутимым лицом, который, кажется, воспринимает все слишком серьезно. Но затем этот человек неожиданно приглашает вас в захватывающий прыжок с парашютом, все еще одетый в костюм. Это в значительной степени подводит итог характеру X5.

Наш тестер получил прекрасный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, настроенный на 340 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента и прикрепленный болтами к ZF. восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Трансмиссия не оставила нам никаких нареканий в плане производительности: BMW заявила, что разгоняется до 100 км/ч всего за 5,5 секунды.

Если вы ожидали еще одного разочаровывающего отзыва о BMW, мы действительно рады представить его. сообщают об обратном.

На этот раз все X5 поставляются с адаптивной подвеской с электронным управлением и предлагают опцию пневматической установки, которая является частью пакета для бездорожья — мы перейдем к этому через секунду. Как и другие модели с эмблемой Roundel, X5 превыше всего ставит управляемость и устойчивость на дороге. Путешествуя по межштатной автомагистрали на скоростях по шоссе, вы чувствуете, что испытываете лишь малую толику потенциала X5.

Умная навигационная система BMW с информацией о пробках в реальном времени перенаправила нас через ужасную утреннюю суматоху Атланты. Мы обнаружили, что пересекаем холмы к югу от национального леса Чаттахучи. На резких поворотах X5 чувствовал себя спортивным и грубым, с большим количеством рычания вперед на прямых. Если турбо-шестерки более чем достаточно, мы не можем себе представить, сколько еще мы будем улыбаться с турбо-восьмеркой под капотом.

BMW всегда позиционировала X5 как кроссовер, ориентированный на дороги. Это стало очевидным на протяжении многих лет, когда мы тестировали X5 в условиях, обычно подходящих для Range Rover, где он часто выходил из строя. Когда был задуман X5, компания BMW владела Land Rover и опасалась, что увеличение внедорожных способностей внедорожника создаст внутреннюю конкуренцию. Это больше не так, и X5 больше не ограничивается мощеными поверхностями. Пакет для бездорожья добавляет пневматическую подвеску, которая позволяет регулировать высоту дорожного просвета. В этой конфигурации X5 продемонстрировал уровень внедорожного мастерства, которого мы просто не ожидали, особенно с учетом его ориентированных на дорогу шин Pirelli. По покрытой густым лесом тропе для бездорожья, лучше подходящей для Jeep Wrangler, водители-испытатели BMW провели нас по петле, которая включала множество подъемов и спусков по холмам в сырых и немного грязных условиях.

Когда дело доходило до обхода крутых поворотов с поднятыми препятствиями — такие как большие камни или пни — Система 360-градусных камер X5 сразу же заработала, отображая внешний вид автомобиля на центральном дисплее в зависимости от того, где находится препятствие. Есть также гироскоп и другая информация о направлении, кроме внедорожного пакета, улучшающего визуальную маневренность.

Владельцы этих причудливых внедорожников вряд ли будут ездить в таких условиях. Но приятно осознавать, что возможности есть, а также непревзойденные впечатления от вождения по дорогам.

Гарантия

На все автомобили BMW предоставляется четырехлетняя гарантия с пробегом 50 000 миль. для всего, включая двигатель и коробку передач. BMW заняла восьмое место в исследовании надежности транспортных средств JD Power Vehicle 2018 года, опередив Toyota с 127 проблемами на 100 произведенных новых автомобилей. Это на одну позицию меньше, чем в прошлогоднем опросе.

В целом автомобили BMW имеют репутацию надежных и надежных автомобилей при гарантии и своевременном уходе. Если вы планируете владеть автомобилем и водить его по истечении гарантийного срока, мы советуем продлить заводскую политику, поскольку известно, что ставки на запчасти и оплату труда в дилерских магазинах BMW довольно обременительны для обычного человека.

Как DT настроил бы этот автомобиль

Если бы деньги не были проблемой, мы бы, вероятно, выбрали модель V8, так как, ну, кто не любит большую мощность, особенно в BMW. Хотя после тестирования базовой модели с шестью цилиндрами этого более чем достаточно, даже для жадных до мощности, благодаря его превосходной настройке. Из-за его пропорций и статуса роскошного кроссовера мы бы взяли его со всеми прибамбасами, поскольку в X5 есть много технологий, которыми можно наслаждаться.

Если бы деньги не были проблемой, мы бы вероятно, весной для модели V8.

Имейте в виду: полностью загруженный шестицилиндровый двигатель 2019 года, который мы тестировали в Атланте, стоит умопомрачительных 80 230 долларов. Это более чем на 5000 долларов выше стартовой цены модели V8, а это значит, что вам придется принимать трудные решения. Тем более, что мы не можем себе представить модель V8 со скромным оснащением.

Вероятно, мы могли бы обойтись без внедорожного пакета X5, если только мы не решили сделать походы в глушь частым опытом или жили в район, где содержание дорог вызывает сомнения. Хотя, чтобы быть уверенным, нам нужно попробовать один без пневматической подвески, потому что X5 уже поставляется с адаптивной подвеской. Однако в этой ценовой категории, если бездорожье является приоритетом, мы предлагаем обратить внимание на Range Rover Sport, Lexus GX и LX и невероятно мощный Porsche Cayenne.

Заключение

У всех автопроизводителей, конкурирующих в этом сегменте, есть прочная основа для создания великолепного роскошного кроссовера, который обеспечивает превосходный баланс между универсальностью, практичностью, комфортом и производительностью. Но с последней моделью BMW X5 доказывает, что он может еще больше расширить границы и стать одним из самых популярных роскошных внедорожников, особенно для покупателей, которым нравятся производительность и управляемость. Просто будьте готовы расстаться с ним за немалую сумму денег.

Более того, X5 присоединяется к растущему списку новых BMW, демонстрирующих надлежащее возвращение к временам расцвета бренда, когда он создавал непревзойденные машины для вождения. На это мы снимаем шляпы и говорим: «Молодец, BMW».

Editors' Рекомендации

Обзор первого автомобиля Kia Sportage Hybrid 2023 года: стиль и содержание
Концепт Lincoln Star представляет грядущие электромобили < /li>
Полностью электрический BMW i7 — домашний кинотеатр на колесах
Внедорожник Mercedes-Benz EQS — роскошный внедорожник для семьи
Jeep Grand Cherokee 4xe первая поездка обзор: универсальный подключаемый модуль

Источник