2014 Chevrolet Corvette C7 Stingray: ‘Vette, який Шевроле повинен був побудувати ще десять років тому

У січні, дощовим вечором в Детройті, сидячи в другому ряду на презентації, яка, ймовірно, запам’ятається як історична презентація Corvette Stingray 2014 року, я не міг нічого вдіяти, окрім як бути охопленим лихоманкою Corvette. Природно, що перед презентацією нового “Vette” було створено багато ажіотажу. Зрештою, це буде перша модель Stingray з 1967 року, і прем’єра Stingray 2014 року мала стати справжнім видовищем. Коли завіса нарешті піднялася, я був напрочуд вражений. Завжди трохи насторожено ставлячись до корветів, я не був упевнений, що нова модель справить на мене сильне враження.

Для тих з вас, хто не був у центрі уваги, я подумав, що було б доречно ближче познайомитися з останньою версією найбільш культового американського спортивного автомобіля і поділитися своїми першими враженнями.

Перш ніж почати, я хотів би уточнити, що я ще не їздив на Stingray; я лише роздивлявся його з відстані кількох футів. Перегорнувши технічну документацію, я почав робити певні висновки про цей американський клин з алюмінію, вуглецевого волокна та композитного матеріалу. Моя думка може змінитися, коли я особисто відчую прискорення G (Шевроле стверджує, що воно перевищує 1g), яке Stingray може досягти в поворотах. Наразі, однак, мої думки неоднозначні. Чи дійсно Chevrolet привів Corvette в 21 століття або це просто ще одна робота з димом і дзеркалами?

Що в імені старої школи?

По-перше, назва: ім’я Stingray було відроджено для 2014 модельного року. Вперше це ім’я було використано в 1963 році для купе-версії другого покоління Corvette. Тоді, правда, це був псевдонім з двох слів – “Sting Ray”.

Chevrolet стверджує, що не назвав би цей новий Corvette Stingray, якби він не був чимось особливим. Хоча вони мають рацію – це сильний крок вперед для породи – я не переконаний, що базова модель цілком заслуговує на значок Stingray. Швидше за все, я вважаю, що він краще підійшов би для моделі більш високого класу, наприклад, для заміни ZR1.

Чи є він знаковим? Звичайно. Він крутий? Ще б пак. Але чи гідна базова модель одного з найкрутіших автомобільних імен в історії? Я не впевнений. Ви не побачите, що BMW накине значок M1 на наступну 1 Series. Чорт забирай, ви навіть не побачите, щоб BMW поставила M1 на новий M1. Замість цього вони називають його M8.

Новий погляд на стару ідею

Stingray – найкрасивіший корвет за останні 40 років, без сумніву. Chevrolet розумно – і нарешті – покінчив з безглуздими круглими задніми ліхтарями і замінив їх на набагато більш нагадують нинішню Camaro, хоча це рішення гаряче обговорюється серед співробітників DT Car.

Оновлена передня частина, знову ж таки, нагадує про Camaro, але на цей раз більш ранньої моделі.

Інтер’єр світового класу?

На щастя, інтер’єр значно покращився в порівнянні з попереднім C6 Corvette. До C7, Corvette був абсолютно фантастичним спортивним автомобілем з інтер’єром, який, здавалося, був створений людиною, позбавленою двох з п’яти почуттів: зору та дотику. Однак тепер, схоже, новий дизайнер інтер’єру був благословенний усіма п’ятьма почуттями.

Для 2014 року Chevrolet задумав досить нову концепцію: використання в салоні Stingray справжніх, а не імітованих високоякісних матеріалів. До таких матеріалів відносяться справжнє вуглецеве волокно, алюміній, а також шкіряні матеріали ручної вичинки. Крім того, Chevrolet розробив опціональне легке сидіння з магнієвим каркасом, що дозволяє зменшити вагу та посилити підтримку тіла.

Я іронічно аплодую інтер’єру Corvette. Інші – ну, більшість – автовиробників використовують справжні матеріали протягом десятиліть. Шевроле, яке нарешті активізувало свою гру, навряд чи заслуговує на бурхливі овації. Ніхто не танцює на вулицях тепер, коли іранці (нібито) запустили мавпу в космос, тому що Сполучені Штати зробили це понад півстоліття тому. Шевроле тепер використовує справжній алюміній, а не якусь кволу штучну обробку в спортивному автомобілі за 60 000 доларів, і, чесно кажучи, це було дуже вчасно.

Хоча Corvette завжди був трохи застарілим – швидким, але застарілим – новий автомобіль рухається далі вгору по технологічному тотемному полюсу. Stingray оснащений “п’ятипозиційним перемикачем режимів руху, який налаштовує 12 атрибутів автомобіля відповідно до оточення водія”. Водії зможуть обирати один з п’яти режимів руху: Погода, Еко, Тур, Спорт та Трек. У той час як Eco, Sport і Track є досить простими, Tour – це те, що Chevy встановив як щоденний режим водіння за замовчуванням. Звідти налаштування або підвищують продуктивність – за допомогою Sport і Track – або знижують для Eco і Weather.

У центральній панелі Chevrolet також встановив восьмидюймовий інформаційно-розважальний екран, який, як стверджує Chevrolet, “налаштовується”. Шевроле не деталізував, що це за конфігурації, але сказав, що інформаційно-розважальна система буде включати в себе 3D-карти.

Американські м’язи

Stingray 2014 оснащений абсолютно новим 6,2-літровим V8 з прямим уприскуванням палива, який Chevrolet називає “Active Fuel Management”, безступінчастим регулюванням фаз газорозподілу і новою системою згоряння, яка забезпечує більшу потужність при одночасній економії палива. Загалом, новий V8 виробляє 450 кінських сил та 450 фунт-футів крутного моменту.

До потужного нового малого блоку прикручена семиступінчаста механічна коробка передач з системою “Active Rev Matching”, яка передбачає вибір передачі та узгоджує оберти двигуна для “ідеального перемикання передач кожного разу”, як кажуть у Шевроле.

2014 Stingray буде розганятися з місця до 100 км/год менш ніж за чотири секунди, і Chevrolet також може похвалитися тим, що новий Corvette буде досягати 26 л/100 км на шосе. Непогано, зовсім непогано.

Приголомшлива потужність за бюджетний кошт

Коли я був дитиною, моя мама говорила мені, що тільки чоловіки з масивними емоційними дефіцитами купують Corvette. Якщо пробачити їй її широке узагальнення, то вона мала рацію.

Однак, за $54,000 ви можете придбати Camaro ZL1 2013 року випуску, який розвиває 580 кінських сил та здатен проїхати чверть милі за 11 секунд. Крім того, з ZL1 ви отримуєте всі стандартні характеристики для треку, за які доведеться доплатити в Stingray з пакетом Performance Package Z51.

Я знаю, що, ймовірно, отримаю багато гнівних коментарів про те, що Corvette та Camaro не можна порівнювати. Але це так – і я щойно це зробив.

Мені подобається новий Stingray – набагато більше, ніж я очікував. Але після того, як я все оглянув, я ще не впевнений, що він мені сподобався.

Рекомендації редакції

2024 Chevrolet Equinox EV націлений на доступність з базовою ціною $30 000

Mercedes-Benz GLC-Class використовує тонкий підхід до технологій

• Mercedes-AMG EQE доводить, що електромобілі з високими експлуатаційними характеристиками залишаються надовго
• Nissan Z повертається в майбутнє з ретро-стилем та сучасними технологіями
• 2022 Chevy Bolt EV і Bolt EUV: ще більше електромобілів, які варто полюбити
• 2014 Chevrolet Corvette Stingray
• 2014 Chevrolet Corvette Stingray