2017 Land Rover Discovery Перший тест-драйв

Легший та розумніший, Land Rover Discovery 2017 року залишається одним з найкращих позашляховиків

Майлз Бранман 3 березня 2017 року
Попередня Наступна

Позашляховий досвід та універсальність інтер’єру продовжують вирізняти Discovery, а його нова преміальна форма залишає мало надії для конкурентів.

Бренд Land Rover означає різні речі для різних людей. Заможні мешканці передмістя асоціюють британського автовиробника з елегантними автомобілями-роз’їждчиками. Любителі пригод визнають доблесть компанії на бездоріжжі. Жодна з цих груп не наважиться асоціювати себе з іншою, але кожна з них має право на власну інтерпретацію значка Land Rover.

Колись Land Rover випускав прості автомобілі з колісною формулою 4×4. Однак незабаром автовиробник почав освоювати нішу висококласних позашляховиків. Його авторитет у цьому сегменті за останні роки з лишком окупився. Розкішні покупці переросли седан високого класу і тепер жадають чогось більш витонченого. Bentley, Rolls-Royce, Mercedes-Maybach та інші ультра-преміальні бренди поспішають задовольнити своїх клієнтів, але Land Rover потрібно лише продовжувати рухатися по нинішній траєкторії.

Процвітаючий бізнес спонукає Land Rover застосовувати своє преміальне позиціонування до більшої кількості моделей, і наступним автомобілем на черзі є Discovery. Найпотужніший продукт компанії розпочинає своє п’яте покоління цього року, демонструючи радикально перероблену платформу, дизайн та набір функцій. Land Rover запросив нас випробувати оновлений Discovery на різноманітному ландшафті штату Юта, проїхавши 500 миль засніженої, скелястої, піщаної, багнистої та асфальтованої місцевості. Ось що ми дізналися.

Максимальна привабливість

2017 рік знаменує собою найбільш значний редизайн за всю 27-річну історію Discovery. Кожна панель кузова була переосмислена, а це означає, що класична, коробчаста форма тепер є лише спогадом. Кілька ключових елементів дизайну залишилися, зокрема похилий дах, капот-розкладачка та чітко окреслена С-подібна стійка. За винятком цих акцентів, Discovery може бути абсолютно новим продуктом.

Замість платформи “кузов на рамі” в п’ятому поколінні Discovery використовується монококова конструкція, виготовлена в основному з переробленого алюмінію. В результаті, модель 2017 року скинула понад 1000 фунтів – або приблизно 20 відсотків – від спорядженої ваги LR4, незважаючи на те, що вона більша за свого попередника.

Округлий, шикарний зовнішній вигляд серійного позашляховика дуже нагадує концепт Discovery Vision Concept 2014 року.

Округлий шикарний екстер’єр серійного позашляховика дуже нагадує кузов концептуального Discovery Vision Concept 2014 року. Світлодіодні фари головного світла, бічні повітрозабірники та вузька решітка радіатора підкреслюють гладку передню панель Discovery. Чітко окреслені колісні арки позбулися чорної обшивки LR4 для більш висококласного профілю і вміщують 14 легкосплавних колісних дисків чотирьох розмірів (19-22 дюйми) на вибір.

На

“Дизайн повинен був радикально відрізнятися від попередніх поколінь, – говорить Массімо Фраселла, креативний директор Land Rover. “Зараз він більш актуальний і приверне нових клієнтів до нашого бренду”.

Хоча за виразним зовнішнім виглядом моделей Discovery попереднього покоління, безумовно, будуть сумувати, нова приваблива форма автомобіля виглядає чудово з (майже) кожного кута – щось у закругленій задній частині просто не поєднується з привабливим кузовом позашляховика.

Універсал на всі випадки життя

Логічно припустити, що пом’якшена статура Discovery відповідає пом’якшеній поведінці на бездоріжжі. Дійсно, новий Discovery став більш витонченим на всіх типах місцевості, але це не означає, що він став менш потужним. Насправді, модель п’ятого покоління може відвести вас далі від второваних доріг, ніж будь-який серійний Land Rover.

Майлз Бранман / Digital Trends

Частина позашляхових можливостей нового Discovery обумовлена сучасними технологіями, але базове обладнання також є першокласним. Базові моделі Discovery “SE” оснащуються пружинною підвіскою з фіксованою висотою, тоді як у вищих комплектаціях доступна регульована пневматична підвіска.

Обидва варіанти поєднуються з двохважільною передньою підвіскою та нерозрізною задньою підвіскою. Постійний повний привід може бути сконфігурований з одношвидкісною та диференціалом Торсена або двошвидкісною роздавальною коробкою та понижувальною передачею.

Позашляхові характеристики Discovery включають дорожній просвіт до 11,4 дюймів (з доступною пневматичною підвіскою), кут з’їзду 34 градуси, кут розвалу 27,5 градусів, кут з’їзду 30 градусів, розподіл ваги 50:50 та колісну формулу 19,7 дюймів. Discovery також може долати болото глибиною до 35,4 дюймів, що перевершує LR4.

Система Terrain Response 2 від Land Rover займає центральне місце в новому Discovery з режимами Auto, Grass, Gravel, Snow, Mud, Sand та Rock Crawling. У режимі Auto система адаптації до рельєфу оптимізує роботу дросельної заслінки, реакцію рульового керування, калібрування підвіски та контроль тяги, щоб впоратися з будь-якою поверхнею.

У поєднанні з такими функціями, як Hill Descent та All-Terrain Progress Control (круїз-контроль з регулюванням швидкості для підйому на пагорби або скелі), Discovery відчуває себе як чит-код для бездоріжжя. Натисніть кілька кнопок, прислухайтесь до керма, і позашляховик зробить вас схожим на професіонала. Майте на увазі, що ці позашляхові подвиги здійснюються на 20-дюймових колесах, взутих у всесезонні шини Goodyear.

Передові технології Discovery дають змогу відчути себе позашляховим чит-кодом

Якщо ви є частиною натовпу любителів човнів або автофургонів, то Discovery забезпечить вас буксирною здатністю у 7700 фунтів та інтуїтивно зрозумілою системою Advanced Tow Assist від Land Rover, яка робить рух заднім ходом з причепом надто простим.

На ринку США Land Rover пропонує Discovery з двома варіантами двигунів та однією трансмісією – восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF. 3,0-літровий V6 з наддувом – це стандартна комплектація, що видає 340 кінських сил та 332 фунт-футів крутного моменту. За додаткову плату в $2,000 доступний 3,0-літровий турбодизельний V6 потужністю 258 к.с. і 443 фунт-фут крутного моменту.

Off-ro

Discovery може задирати носа на бездоріжжі, але він також здатен піклуватися про своїх клієнтів. Наслідуючи висококласні Range Rover та Range Rover Sport, салон Discovery має елегантно простий дизайн. Основні елементи розкішного автомобіля, такі як шліфовані метали, м’які шкіряні поверхні та оздоблення під дерево, допоможуть шикарній публіці відчути себе як вдома, в той час як вдосконалені функції безпеки та зручності ідеально підходять для сімейного відпочинку.

Майлз Бранман / Digital Trends

Майлз Бранман / Digital Trends

Оновлення інтер’єру Land Rover завершують картину преміум-класу Discovery, не жертвуючи при цьому ні грамом корисності.

Discovery вже багато років є семимісним автомобілем, але ніколи ще третій ряд не був таким зручним для пасажирів усіх розмірів. Дорослі люди повного зросту можуть розміститися позаду другого ряду з достатньою кількістю місця для голови та ніг. Якщо вам не потрібно заповнювати кожне сидіння, кожне з п’яти задніх крісел можна скласти незалежно і скласти в горизонтальне положення за допомогою опціональних кнопок в багажнику або системи TouchPro, які натискаються одним дотиком.

Складіть обидва ряди, і ви отримаєте 88,3 кубічних футів внутрішнього простору. Discovery також оснащений внутрішніми задніми дверима, що складаються з електроприводом і можуть витримати понад 600 фунтів – ідеальний варіант навіть для найгучніших вечірок на природі.

Оновлення інтер’єру Land Rover завершують картину преміум-класу Discovery, не жертвуючи при цьому ні грамом корисності. Незважаючи на те, що деякі з найсучасніших функцій зручності та висококласного оздоблення є опціональними, Discovery все ще залишається розкішним позашляховиком, який ви очікуєте за ціною від $50,000.

Наважтесь порівняти

За ціною від $49 990 (з максимальною ціною $73 950 за обмежену серію First Edition), Land Rover Discovery 2017 року конкурує з BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Audi Q7, Volvo XC90 та GMC Yukon. Позашляховий досвід, сім місць для сидіння та універсальність інтер’єру продовжують відрізняти Discovery, а його нова преміальна форма залишає мало надії для конкурентів.

Максимальні висоти

Бездоганна прохідність по бездоріжжю

• Вишуканий, універсальний салон
• Витончені функції зручності
• Плавний дизайн екстер’єру
• Мінуси

Всі найкращі функції є опціональними

• Невідповідний дизайн задньої частини
• Рекомендації редакції

За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S

• Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Tesla сподівається, що повна бета-версія безпілотного водіння вийде на світовий ринок до кінця 2022 року
• 2017 land rover discovery перший тест-драйв landrover огляд 000124