Доопрацьована турбошістка розганяє 2017 Porsche 911 Turbo S з місця до сотні за 2,8 секунди

Компанія Porsche оголосила, що наступного місяця відвідає автосалон у Детройті, щоб представити моделі 911 Turbo та 911 Turbo S 2017 року. Обидві моделі, що пропонуються у кузові купе та кабріолет, отримали невеликий косметичний ремонт, нові технологічні функції в салоні та більш потужний двигун.

3,8-літровий двигун з подвійним турбонаддувом, яким оснащується 911 Turbo, був доопрацьований і тепер видає 540 кінських сил і 523 фунт-футів крутного моменту. В результаті купе здатне досягти 60 миль/год з місця за 2,9 секунди, перш ніж перейти до максимальної швидкості 189 миль/год.

911 Turbo S отримав еволюцію плоскої “шістки” Turbo, яка генерує 580 к.с. – на 20 кінських сил більше, ніж у моделі 2016 року – і 553 фунт-фут. крутного моменту, коли вмикається функція наддуву. Додатковий гуркіт знижує час розгону Turbo S до 100 км/год до 2,8 секунди, що робить Turbo S приблизно таким же швидким, як Lamborghini Aventador Superveloce, випущений обмеженим тиражем. На хорошому асфальті він розвиває максимальну швидкість 205 миль/год. Композитні керамічні гальма та функція активної стабілізації крену тримають потужність під контролем.

• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• Mercedes-Benz GLC-Class використовує тонкий підхід до технологій
• 2022 Volvo C40 Recharge: перший тест-драйв: Модний тренд у світі електромобілів

Обидва двигуни, з’єднані з трансмісією з подвійним зчепленням, отримують функцію динамічного наддуву, яка покращує реакцію дросельної заслінки, підтримуючи тиск наддуву навіть при зміні навантаження. Це означає, що при виході з повороту турбодвигуни миттєво забезпечують повну потужність, навіть якщо водій ненадовго прибрав ногу з педалі акселератора.

Усі моделі Turbo у стандартній комплектації оснащуються пакетом Sport Chrono, який додає швидкісні функції, такі як кермо GT, натхненне кермом 918 Spyder, та кнопка Sport Response, яка налаштовує двигун і трансмісію на максимальну швидкість реакції. Ручка, розташована на рульовому колесі, дозволяє водієві обрати один з чотирьох режимів водіння: “Нормальний”, “Спорт”, “Спорт Плюс” та “Індивідуальний”.

Не дивно, що візуальні оновлення є дуже еволюційними і в кращому випадку стриманими – адже ми говоримо про культовий 911-й. Моделі Turbo відрізняються новими фарами головного світла та задніми ліхтарями, оновленими бамперами з обох боків, а також специфічною для кожної моделі палубою з вертикальними планками. Нові легкосплавні колісні диски ще більше відрізняють майбутній 911 Turbo 2017 року від моделі 2016 року, яка вже представлена в автосалонах.

Салон отримав нову інформаційно-розважальну систему під назвою Porsche Communication Manager (PCM). Керується за допомогою семидюймового сенсорного екрану, вбудованого в центральну консоль, PCM об’єднує функції зв’язку, навігації та розваг 911 в єдиний блок, здатний підключатися до Інтернету для надання даних в режимі реального часу. У стандартну комплектацію входить 555-ватна аудіосистема Bose з 12 динаміками та спортивні сидіння з регулюванням у 18-ти напрямках.

Поява Porsche 911 Turbo і Turbo S 2017 року в автосалонах запланована на квітень наступного року. Висока продуктивність вимагає високої ціни: 911 Turbo коштує 159 200 доларів, 911 Turbo Cabriolet – 171 500 доларів, 911 Turbo S – 188 100 доларів, а 911 Turbo S Cabriolet завершує лінійку за ціною 200 400 доларів. Вищезазначені цифри не включають обов’язковий збір за місце призначення.

Рекомендації редакції

• Бізнес-клас спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• 2022 Rivian R1S – перший тест-драйв: Позашляховик на електротязі для експедиції або драг-рейсингу
• Повністю електричний BMW i7 – домашній кінотеатр на колесах
• Maserati переходить на електрику, і починає з розкішного купе потужністю 1200 к.с.
• Mercedes-AMG EQE доводить, що електромобілі залишаються надовго