Купе і кабріолет Mercedes-Benz S-Class стали розумнішими і красивішими

Седан Mercedes-Benz S-Class отримав цілеспрямовані оновлення всередині, зовні і під капотом всього кілька місяців тому. Тепер настала черга моделей Cabriolet і Coupe зазнати аналогічних змін. Обидва автомобілі будуть представлені публіці 12 вересня, в день відкриття Франкфуртського автосалону, а в автосалони вони потраплять вчасно до 2018 модельного року.

Не хочемо розчаровувати автоспоттерів, але візуальні зміни, що відбулися з моделями без шильдиків AMG, в кращому випадку незначні. Вони обмежуються новими фарами головного світла, стандартними задніми ліхтарями OLED з красивим світловим підписом, переробленими бамперами з обох боків, а також звичайним асортиментом нових кольорів фарби і додаткових дизайнів легкосплавних дисків. Версії дводверного S від AMG трохи більше виділяються завдяки фірмовій решітці радіатора Panamericana, яка також зустрічається на GT, серед інших автомобілів. Якщо вам цікаво, решітка радіатора названа на честь знаменитої гонки в Мексиці, яку Mercedes виграв у 1952 році.

Інтер’єр отримав технологію Energizing Comfort від Mercedes. Вона вже пропонується на седані S-класу і покращує самопочуття пасажирів, об’єднуючи в єдину мережу клімат-контроль, музику, підігрів сидінь, масажні програми, зовнішнє освітлення – всі 64 його відтінки! -та ароматизаторів повітря. Подвійні 12,3-дюймові екрани, розташовані прямо в зоні видимості водія, тепер захищені єдиною панеллю скла, що надає приладовій панелі набагато більш витончений вигляд, ніж раніше.

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce

Попередня Наступна

Автомобільні технології стали значущим мірилом в сегменті розкоші, і S-Class не розчаровує. Остання версія інформаційно-розважальної системи Mercedes Command Navigation повністю сумісна з Android Auto і Apple CarPlay, а обидві моделі отримали бездротову зарядну панель, акуратно інтегровану в передню частину центральної консолі. Обидва автомобілі також доступні з круїз-контролем на стероїдах, який використовує дані карти та навігації для регулювання швидкості перед поворотами, перехрестями та кільцевими розв’язками, а також з системою на основі камер, яка визначає вигини дороги та автоматично компенсує нахил кузова, злегка піднімаючи один бік автомобіля до 2,6 градусів.

Незалежно від матеріалу даху, базовим двигуном дводверного S-класу є новий 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, налаштований на видачу 463 кінських сил в діапазоні від 5 250 до 5 500 об/хв і 516 фунт-футів крутного моменту від 2 000 до 4 000 об/хв. Це непогано для того, що називається пропозицією початкового рівня S. Він покладається на дев’ятиступінчасту автоматичну коробку передач, яка розганяє S650 з нуля до 60 миль/год за 4,5 секунди, і далі до максимальної швидкості, яка обмежена електронікою до 130 миль/год. Задній привід – єдина пропонована конфігурація. Хоча дані про економію палива не були опубліковані, Mercedes запевняє, що 4,0-літровий двигун значно ефективніший, ніж 4,7-літровий, який він замінює, завдяки системі деактивації циліндрів.

Восьмициліндровий двигун видає достатньо потужності, щоб задовольнити потреби середньостатистичного автомобіліста, але іноді цього буває недостатньо. Водії, які прагнуть потужності, можуть перейти на Mercedes-AMG S63, який пропонує еволюцію V8 S560, потужність якого збільшена до 603 кінських сил і 664 фунт-футів крутного моменту. Його 3,4-секундний час розгону з нуля до 100 км/год робить його найшвидшим дводверним S в лінійці. Він оснащений дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу зі змінним розподілом крутного моменту.

Нарешті, покупцям, які відмовляються погоджуватися на менше, ніж вершина модельного ряду S-класу, пропонується ознайомитися з S65. Замість V8 тут встановлений олдскульний 6,0-літровий V12 з подвійним турбонаддувом, зібраний повністю вручну. Технічні характеристики феноменальні. Натискання на педаль газу викликає 638 кінських сил і жахливий 738 фунт-футів крутного моменту. Вся ця потужність передається на задню вісь через семиступінчасту автоматичну коробку передач, в результаті чого автомобіль розганяється з місця до 60 миль/год за чотири секунди.

Купе і кабріолет Mercedes-Benz S-Class 2018 року приєднаються до седана в автосалонах в половині наступного року. Інформація про ціни буде опублікована за кілька тижнів до початку продажів обох автомобілів. Нагадаємо, що нинішні моделі купе і кабріолет починаються від 122 750 доларів США і 131 400 доларів США відповідно.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Не просто електромобіль, а нафарширований датчиками EX90 – найвищий технологічний флагман Volvo
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказ для електромобілів