Народжений, щоб перемагати: “Невразливий” Hilux від Toyota – новий, але недовго залишиться блискучим

Toyota представила довгоочікуваний Hilux 2016 року, середньорозмірну вантажівку, що продається у більш ніж 100 країнах світу.

Повністю оновлений від бампера до бампера, Hilux отримав набагато сучасніший вигляд, який відповідає новітній мові дизайну Toyota. Основна частина оновлень знаходиться спереду, де вантажівка оснащена подовженими фарами головного світла, м’язистим бампером та великою решіткою радіатора з трьома планками. Скульптурні крила і боковини кузова частково приховують утилітарне коріння Hilux.

Модельний ряд складається з трьох кузовів: з одинарною кабіною, з додатковою кабіною та з подвійною кабіною. Трохи пізніше в серійне виробництво буде впроваджено шасі з кабіною.

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає

Hilux слідує за поступовим переходом вантажної індустрії до більш схожого на легковий інтер’єру. Приладова панель може похвалитися конфігурованим TFT-екраном, керування здійснюється за допомогою ергономічного триспицевого багатофункціонального керма, а комплектації з високим рівнем комфорту можна замовити з великим сенсорним екраном, на якому працює інформаційно-розважальна система Toyota останнього покоління.

Hilux оснащується новим 2,8-літровим турбодизельним чотирициліндровим двигуном потужністю 174 к.с. при 3400 об/хв та крутним моментом 331 фунт-фут в діапазоні від 1600 до 2400 об/хв. Турбочетвірка передає потужність на всі чотири колеса через стандартну шестиступінчасту механічну коробку передач або опціональну шестиступінчасту автоматичну коробку.

Покупці, яким не потрібен такий високий крутний момент, зможуть замовити вантажівку з 2,4-літровим турбодизелем потужністю 160 к.с. і 295 фунт-фунтів крутного моменту, а також буде запропоновано як мінімум один двигун, що працює на бензині. При цьому, остаточні технічні характеристики будуть відрізнятися в залежності від ринку.

Після того, як майбутні власники Hilux оберуть двигун, їм буде запропоновано обрати один з трьох варіантів підвіски – стандартну, посилену та комфортну. Стандартна призначена для звичайних власників Hilux, які їздять по широкому спектру доріг, важка – для власників, які часто їздять по бездоріжжю і регулярно буксирують вантажівки, а комфортна – для тих, хто з незрозумілих причин ніколи не з’їжджає з второваних доріг.

Інформація про ціни поки що не опублікована, але нас це мало цікавить, оскільки до наших берегів Hilux не доїде. Однак, якщо ви живете в Австралії, Азії, Росії, Європі, Африці чи Латинській Америці – словом, будь-де за межами Сполучених Штатів – новий Hilux, як очікується, прибуде в автосалони до кінця року.

Рекомендації редакції

• CES 2023-bou