Огляд Infiniti EX35 2011 року

Віднесення EX35 до категорії “малих автомобілів” є дещо перебільшенням. Ми знаємо, що Mini Cooper маленький, тому що ви повинні згорнутися в клубок, щоб потрапити всередину. А Smart Fortwo настільки малий, що його можна використовувати як дверний обмежувач. Infiniti EX35 не зовсім маленький, оскільки його довжина складає близько 15 футів, а вага – 3 764 кілограми. Тим не менш, автомобіль має кілька важливих оновлень для 2011 модельного року і пару нових кольорів. Їздити на ньому також дуже приємно, особливо якщо ви використовуєте ручне перемикання передач. Той факт, що Infiniti пропонує кілька технологічних функцій в якості стандартних пропозицій, робить угоду ще солодшою, навіть якщо в кінцевому підсумку нам трохи більше сподобався більш спортивний Volvo C30.

Насправді, EX35 не відноситься до тієї ж маленької категорії, що і C30. Це скоріше гібрид кросовер-хетчбек, який, можливо, більше підходить до чогось на кшталт BMW X3 – і, відверто кажучи, виглядає дуже схожим. Проте, всередині EX35 їде так, ніби він створений для того, щоб мчати по самотній сільській дорозі і проходити повороти на досить смішних швидкостях. (Гм, не те, щоб ми знали щось про це).

Вишуканий всередині і зовні

Все починається з інтер’єру. Як і Infiniti M37x, EX35 має відчуття кокону в кабіні. Ви прослизаєте всередину, і автомобіль відчуває себе як вдома. Тут є акценти зі штучного клена, шкіряне кермо та ручка перемикання передач – те, що ви можете не помітити одразу, але можете оцінити порівняно з твердим пластиком, який використовується на багатьох інших автомобілях. Освітлення всередині, особливо “електролюмінісцентні” прилади, мають той додатковий розкішний вигляд, який робить автомобіль вартим більш високої ціни (наш тестовий автомобіль коштує $46 605, але базова ціна становить $35 150 – або набагато ближче до X3).

Зовнішній дизайн не такий яскраво виражений, як у M37x, який ми тестували. Він лише злегка випуклий і більше схожий на хетчбек, більше схожий на Nissan Rogue. Це стиль, який багатьом подобається – він новий і свіжий. Дійсно, під час нашого тесту кілька людей підійшли і сказали, що їм сподобався стиль. Дехто намагався вирвати ключі від машини (не зовсім), а дехто просто посміхався на знак схвалення.

Виберіть швидкість, будь-яку швидкість

Ми переходимо одразу до водійських відчуттів, тому що саме це і є справжньою принадою цього спортивного хетчбека. Цікаво, що навіть незважаючи на те, що ми їздили на EX35 2010 року приблизно в цей же час минулого року, ми отримали більше задоволення від їзди на моделі 2011 року. Можливо, це тому, що Infiniti допрацювала двигун. Тепер він має 7-ступінчасту коробку передач. З положення стоячи, EX35 точно не крениться вперед, і ми не збираємося говорити, що верхні передачі мають стільки ж потужності, як, скажімо, BMW 5-Series. По правді кажучи, перехід з 5-ступінчастої на 7-ступінчасту може бути технічним поліпшенням. Справжня причина, чому EX35 просить вас їхати швидко – це відчуття в кабіні. Як і в C30, ви відчуваєте себе єдиним цілим з автомобілем, коли проходите поворот або долаєте

Цікаво, що EX35, незважаючи на те, що він відповідає всім моделям Infiniti як автомобіль класу “люкс”, цілком можливо, є найменшим автомобілем, який має стільки технологічних функцій повнорозмірного седана. (До речі, Ford робить те ж саме з новим Focus 2012 року, який має функцію самостійного паркування, навігацію з сенсорним екраном і можливість ділитися картою 3G через автомобільний Wi-Fi). Ви можете бути здивовані, дізнавшись, що EX35 має не тільки функцію утримання в смузі руху (хоча звуковий сигнал трохи дратує), але, як і M37x, також злегка підштовхує вас назад у вашу смугу. EX35 також має адаптивний круїз-контроль, який підлаштовує вашу швидкість до швидкості автомобіля, що їде попереду. І є система попередження про сліпі зони.

Мабуть, найкрутіша функція, яка приблизно така ж, як у моделі 2010 року і дуже схожа на те, що ви знайдете в BMW 5-Series, – це система камер навколо автомобіля. Камери фактично знаходяться приблизно на рівні пояса під дзеркалами, а також в передній решітці радіатора і задньому люку, але для водія це виглядає як огляд дороги з висоти пташиного польоту. Як і в BMW 5, це допомагає оцінити положення автомобіля поряд з іншими автомобілями на парковці, а також допомагає здавати назад і стежити за дорогою.

EX35 має кілька інших технологічних функцій, які допоможуть вам залишатися в безпеці на дорозі. Однією з них є система протиковзання – вона розташована поруч з перемикачем передач. Ця функція не така вже й високотехнологічна: вона в основному обмежує дросельну заслінку, коли ви застрягли, щоб дати вам можливість повільно виповзти зі слизької ситуації. EX35 використовує AWD для звичайного водіння і регулює швидкість обертання коліс та злегка застосовує гальма, щоб допомогти вам залишатися прямим. На жаль, ця опція AWD, доступна в деяких моделях, насправді не працювала належним чином. Існує компроміс між невеликим розміром автомобіля та спортивним стилем і короткою колісною базою. На практиці це означало, що EX35 не зовсім зигзагоподібно рухався по дорозі, але ніколи не відчував себе впевнено на снігу.

Ще одна цікава технологічна особливість: фари повертаються на поворотах дороги, але не через якусь спеціальну систему розпізнавання дороги. Лампи просто з’єднані з кермом (як на деяких автомобілях Mazda). Для додаткового задоволення, коли ви повертаєте за поворот, ви можете крутити кермо вперед-назад, щоб змусити фари танцювати на дорозі – і, ймовірно, дратувати всіх інших водіїв, що проїжджають поруч.

Infiniti не додала багато нових функцій для цього модельного року, і вони застрягли з розміром і технічними характеристиками, які роблять EX35 привабливим для невеликого кросовера. Ми просто отримали задоволення від водіння цього автомобіля, чого не скажеш про кожен автомобіль, який ми тестуємо. Використання ручного перемикання передач, яке працює краще, ніж більшість, робить EX35 ще більш приємним на дорозі. Повний технічний пакет на нашому тестовому автомобілі додав $2,700 до кінцевого результату, тому ми рекомендуємо запитати про те, скільки насправді коштують технічні функції, але деякі з них включені в базову модель, включаючи антипробуксовочну систему і систему курсової стійкості.

Більше розкоші, ніж спорту

Це автомобіль для вас? Залежно від того, що ви дійсно хочете від меншого автомобіля, ми скажемо, що C30 був нижчим до дороги і відчувався більш спортивним. У порівнянні з більшістю менших автомобілів, EX35, безумовно, є величезним кроком вперед у якості та розвагах.

Рекомендації редакції

Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап

• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• Скільки коштує зарядити електромобіль?
• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• Не просто електромобіль, а нафарширований датчиками EX90 – флагман Volvo в області технологій