Огляд Volkswagen Atlas 2018 року

Найбільший VW, коли-небудь побудований, навантажений гаджетами, а ззаду його чекає сюрприз

Автор Ендрю Хард Грудень 11, 2017
2018 Volkswagen Atlas
MSRP $30,500.00

“Volkswagen знадобився деякий час, щоб побудувати належний позашляховик середнього розміру, але технологічно упакований Atlas коштував очікування”.

• Просторий, комфортний салон
• Інтуїтивно зрозумілі та розумні технології
• Їде менше, ніж здається
• Зручний третій ряд!

• V6 відчуває себе недостатньо потужним за свою ціну
• Спраглий

Протягом останніх кількох років ринок кросоверів був гарячішим, ніж Каролінська жниварка. Сьогодні більше людей купують кросовери, ніж будь-який інший тип транспортного засобу, і причина проста – кросовери працюють як позашляховики, але їздять як легкові автомобілі. Для Volkswagen, однак, прийом був в кращому випадку м’яким. Honda продала близько 360 000 CR-V в минулому році, і це приблизно така ж кількість Tiguans і Touareg, яку VW продала в цілому з 2002 року. Це не зовсім високі оцінки, тому, приступаючи до нашого огляду Volkswagen Atlas 2018 року, ми сподівалися на приємну зміну темпу.

Атлас був побудований “спеціально з урахуванням американського клієнта”.

Хоча Tiguan і Touareg є прекрасними автомобілями, більшість покупців вважають їх занадто дорогими для свого класу і занадто маленькими для великих сімей. Ось чому, коли VW почав створювати Atlas, вони націлилися на кросовер для країни – старі добрі Сполучені Штати Америки. Саме так, Atlas був створений “спеціально з думкою про американського покупця”.

Atlas – це найбільший, найсміливіший та найтехнологічніший VW на ринку, і це перший трирядний середньорозмірний продукт автовиробника. Він має достатньо місця, щоб перевозити сім’ї з комфортом, і функції, щоб піклуватися про них, але він робить все це простим, інтуїтивно зрозумілим способом. Він блочний і незграбний, як і багато американських позашляховиків, і навіть побудований в країні великої рогатої худоби, штат Теннессі. Так що він може походити від німецької компанії, але Atlas відчувається настільки ж американським, як і яблучний пиріг.

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Як повідомляється, Tesla Model 3 готується до редизайну
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку

Це, до речі, добре.

Що нового

Майже все. Atlas – абсолютно новий автомобіль 2018 модельного року, але це не зовсім незнайомець. Це тому, що кросовер побудований на тій же масштабованій платформі MQB, яка лежить в основі всього, від VW Golf до чехословацької Skoda Kodiaq, Значна частина обладнання Atlas – наприклад, базова інформаційно-розважальна система і вибір двигунів – може бути знайдена в інших продуктах VW, але такі опції, як панель приладів Digital Cockpit, є дебютом для бренду.

Рівні оснащення та особливості

Atlas пропонує шість рівнів комплектації – S, S Launch Model, SE, SE w/ Tech, SEL та SEL Premium – і вони варіюються в ціні від $30 500 до майже $50 000. Базова модель включає 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, який виробляє 235 кінських сил та 258 фунт-футів крутного моменту, і передає цю потужність на передні колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Стандартні функції досить непогані для вибору початкового рівня, і вони включають 6,5-дюймовий сенсорний екран, світлодіодні фари, Bluetooth, Apple CarPlay та Android Auto.

Однак ця версія не була доступна на момент запуску, тому наш тестер – топовий V6 SEL Premium 4Motion – знаходився на протилежному кінці економічного спектру. За $49 415 (включаючи вартість доставки) ви отримуєте повний привід, 3,6-літровий V6 потужністю 267 к.с. і 266 фунтів-фут, шкіряні сидіння у всіх трьох рядах, 8-дюймовий сенсорний екран, гігантський панорамний дах, аудіосистему Fender з 12 динаміками, безліч систем допомоги водієві та цифровий кокпіт.

Незалежно від того, яку обробку ви оберете, ви отримаєте сміливий і м’язистий стиль, який ви очікуєте від автомобіля на ім’я Atlas. Замість плавної, елегантної естетики, яку можна знайти у багатьох кросоверів та мінівенів, Atlas – це справжній шматок, з гострими кутами та квадратними пропорціями, що прикрашають решітку радіатора, крила, задню панель та навіть салон. Він вміло уникає вигляду “футбольного тренера в резерві”, і ми вважаємо, що цей стиль буде добре старіти в наступні роки.

Огляд технологій

Легко запхати в автомобіль купу високотехнологічних функцій, але змусити їх працювати разом інтуїтивно зрозумілим способом набагато складніше. VW зробив це з Atlas, тому що хоча тут більше технологічних родзинок, ніж в будь-якому іншому VW, вам не потрібно відвідувати курси в коледжі або навіть відкривати інструкцію з експлуатації, щоб зрозуміти їх.

Попередній Наступний

Почнемо з інформаційно-розважальної системи. Моделі SEL Premium оснащуються 8-дюймовим центральним сенсорним екраном з усіма прибамбасами – Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, навігацією та супутниковим радіо. Екран швидко реагує на дотики, анімації плавні та схожі на смартфони, а навігаційна система дуже зручна у використанні. Його “2.5D” дисплеї карт не такі гарні, як 3D-візуалізація, яку ви знайдете в Audi Q7, але, враховуючи різницю в ціні між двома брендами, цього слід було очікувати.

В Atlas більше технологічних функцій, ніж у будь-якому іншому VW, але вам не потрібно закінчувати коледж, щоб зрозуміти їх.

Наша улюблена технологічна функція в Atlas знаходиться безпосередньо перед водієм, і вона отримала назву “Цифровий кокпіт”. Замінюючи нудні аналогові прилади на футуристичні, 12,3-дюймовий цифровий кокпіт повністю налаштовується, дозволяючи водіям розміщувати найкориснішу для них інформацію прямо перед очима. Показники економії пального, інформація про допомогу водієві, налаштування мультимедіа та позашляхові показники, такі як кут нахилу та висота над рівнем моря, можна підсвічувати різними способами. Ви навіть можете підключити карту між датчиками, щоб ваші очі залишалися сфокусованими на тому, що відбувається попереду.

Окрім усіх цих вигадливих функцій, в Atlas передбачено все необхідне, наприклад, розетки та USB-порти. Базовий Atlas S має два USB-порти та 12-вольтову розетку спереду, а в комплектаціях SE і вище ще два порти з’являються на центральній консолі поряд із 115-вольтовою розеткою. Говорячи про потужність, слід зазначити, що опціональна аудіосистема Fender з 12 динаміками вражає потужним басом та кришталево чистим відтворенням незалежно від положення сидіння.

Оздоблення інтер’єру

У багатьох автомобілях інтер’єр – це дизайнерська вправа, сповнена каскадних ліній та деталей оздоблення, які повинні гармонійно поєднуватися, наче акварельний малюнок. Салон Atlas, безумовно, не потворний – він насправді досить комфортний і висококласний – але естетика в буквальному сенсі відходить на другий план перед вантажним простором, практичністю і зручними для маневрування кріслами. Зрештою, це сімейний автомобіль, і кричущі діти не дуже переймаються матовим покриттям горіхових акцентів на вашій приладовій панелі.

Ми могли б продовжувати говорити про передні шкіряні сидіння SEL Premium з підігрівом та вентиляцією, але давайте почнемо з того, що перейдемо до задніх сидінь. Третій ряд дуже, дуже вражає в Atlas, і це тому, що на цей раз ви дійсно можете помістити людей старше п’яти років ззаду. Це, ймовірно, найпросторіший і найзручніший третій ряд в сегменті, здатний вмістити дорослого зростом шість футів, не стираючи при цьому коліна. Atlas перевершує Chevy Traverse, Honda Pilot, Dodge Durango та Mazda CX-9 за простором для ніг на третьому ряду, а нещодавно ми були в GMC Yukon (який на шість дюймів довший за Atlas), і третій ряд відчувався значно більш тісним. Можливо, це не найсексуальніша деталь у світі, але для великої родини корисний третій ряд може мати вирішальне значення у прийнятті рішення про купівлю автомобіля.

Лавка другого ряду 60/40 також досить приємна. Вона дуже простора, як ви вже здогадалися, і легко зсувається вперед і назад. Це можна зробити навіть з прикріпленим дитячим кріслом, чого не зробить більшість конкурентів Атласу. Зі складеними другим і третім рядами, Atlas може похвалитися 96,8 кубічних футів вантажного простору, і тут не варто знизувати плечима.

Ходові якості та витрата пального

Atlas – великий автомобіль, але за кермом це не відчувається. Платформа VW MQB та розумні налаштування підвіски разом надають сімейному автомобілю жвавого, маневреного відчуття з місця водія, і він впевнено поводиться при проходженні поворотів та гальмуванні. Він не такий динамічний, як більш орієнтована на водія Mazda CX-9, але його можна порівняти з нею, і навіть на нерівних дорогах він відчуває себе як в маслі. Гальма також відчуваються надійними, хоча вони здаються трохи чіпкими, коли ви вперше натискаєте на педаль газу.

Опціональний V6 приголомшливий як з точки зору прискорення, так і з точки зору економії палива.

Двигуни, на жаль, є найбільш помітними недоліками Atlas. У нас не було можливості оцінити базовий 2,0-літровий двигун, але опціональний V6 не вражає як з точки зору прискорення, так і з точки зору економії палива. Від 0 до 100 км/год за 7,9 секунди з шестициліндровим двигуном, і це повільніше, ніж Honda Pilot V6, GMC Acadia V6, Chevy Traverse V6, Dodge Durango V6, і навіть Mazda CX-9 з турбованим чотирициліндровим двигуном. Дефіцит буде найбільш помітним при обгоні повільних транспортних засобів на шосе або підйомі на пагорби, але по місту, продуктивність є, як ми б назвали, … чудовою.

Офіційні показники економії пального становлять 17 миль на кілометр у місті, 23 миль на кілометр на шосе та 19 миль на кілометр у поєднанні з V6, і знову ж таки, ці показники знаходяться в нижній частині класу. У реальному світі ми не досягли бажаного результату і отримали близько 18 миль на кілометр в комбінованому режимі. Лише за статистичними показниками Mazda CX-9, Ford Explorer V6 та Honda Pilot V6 є лідерами в класі середньорозмірних позашляховиків.

Безпека

Безпека є важливим питанням для кожного автомобіля, але для такого сімейного автомобіля, як цей, вона має першорядне значення. Atlas 2018 року був визнаний кращим за рівнем безпеки за версією Страхового інституту безпеки дорожнього руху (Insurance Institute for Highway Safety), а також отримав найвищі оцінки в усіх краш-тестах. Крім того, автомобіль був

Сюрприз-сюрприз, ми були в захваті від витонченої цифрової кабіни Atlas, але насправді ми не рекомендуємо її тут. Це тому, що єдиний спосіб отримати його – викласти 48 490 доларів за флагманську комплектацію V6 SEL 4Motion. Натомість ми рекомендуємо заощадити майже $10 000 та обрати V6 SE w/ Tech.

З цією моделлю ви отримаєте вражаючий набір функцій – потужність V6, повний привід, 8-дюймовий сенсорний екран, стереосистему з вісьмома динаміками, підігрів передніх сидінь, оббивку зі шкірозамінника, Android Auto/Apple CarPlay, додаткові USB-порти та Bluetooth. Безліч допоміжних засобів для водія, включаючи адаптивний круїз-контроль, систему утримання в смузі руху, автоматичне екстрене гальмування, монітор сліпих зон з функцією попередження про рух ззаду та камеру заднього огляду, також присутні в автомобілі. Оскільки ми хочемо подбати про більшість функцій, ми обрали фарбу Reflex Silver Metallic, щоб приховати подряпини, та систему кріплення для чотирьох велосипедів від Thule, щоб зробити сімейні подорожі ще більш веселими. VW пропонує багажник для велосипедів як аксесуар вартістю 400 доларів США.

Наша думка

Автомобіль, яким ви керуєте, багато що говорить про вас. Уявіть собі водія неоново-зеленого Mercedes-AMG GT S, і наскільки ця людина буде відрізнятися від того, хто керує Toyota Prius, що поглинає паливо. Як щодо водія Bentley Bentayga проти когось з Honda Civic Type R? Враховуючи, що Atlas був розроблений з думкою про американців, трирядний кросовер насправді багато говорить про нас. Нам подобаються великі, комфортні автомобілі, в яких є місце для наших рідних, нам подобаються розумні технології, в яких не потрібно мати ступінь магістра, і нам подобаються речі, які мають конкурентоспроможну ціну. Atlas не бездоганний, але він є прикладом американського водіння більше, ніж будь-який інший VW до нього, і з цієї причини він, ймовірно, перетворить невдачі автовиробника в історію успіху.

Чи є краща альтернатива?

Сегмент середньорозмірних позашляховиків є одним з найбільш конкурентних в галузі, і тому Atlas має багато конкурентів. Наприклад, Honda Pilot – це дуже добре зроблений автомобіль за хорошу ціну, але технології Atlas на багато миль попереду, і він більш цікавий для водіння. Говорячи про захоплення, Mazda CX-9, безумовно, більш динамічна, ніж Atlas, але вона програє при обговоренні таких важливих показників, як об’єм вантажу та простір для третього ряду сидінь. Kia Sorento також є варіантом із зоряною вартістю, але його 73 кубічних фути вантажного об’єму тьмяніють у порівнянні з VW.

Як завжди, ваші індивідуальні уподобання допоможуть вам зробити правильний вибір. Ви віддаєте перевагу продуктивності над практичністю? Оберіть GMC Acadia V6, який розганяється до 100 км/год за 6,3 секунди. Хочете щось краще на газу? Розгляньте передньопривідну Honda Pilot, яка повертає 27 л/100 км по шосе. Але якщо ви вписуєтесь у більшість покупців кросоверів, для вас головними пріоритетами є технологічність, місткість та практичність, і саме в цих сферах Atlas перевершує конкурентів. Він просто охоплює більше основ краще, ніж інші.

Як довго він прослужить?

На момент написання цієї статті Atlas не отримав рейтинг надійності від JD Power або KBB, але продукція VW в цілому знаходиться в діапазоні від середнього до вище середнього. Що стосується гарантій, VW пропонує шестирічну / 72 000 миль гарантію від бампера до бампера. Це краще, ніж гарантія Audi Q7 і така ж, як у Honda Pilot.

Чи варто купувати такий автомобіль?

Atlas має деякі недоліки, але вони не є критичними. Більшість водіїв позашляховиків не дбають про шалене прискорення, а економія пального є дещо нижчим пріоритетом у транспортних засобах, які регулярно перевозять молодіжні футбольні команди. Існують варіанти, які працюють краще в цих сферах, ніж Atlas, але жоден з них не є настільки ж практичним або цікавим з технологічної точки зору. Atlas має достатньо місця, він має достатньо місця для зберігання і має все необхідне для того, щоб семеро пасажирів були задоволені під час тривалих поїздок. Якщо ви плануєте подорожувати з сім’єю, вам неодмінно варто звернути увагу на Atlas.

Рекомендації редакції

Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап

Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla

• Ілон Маск: повністю завантажений Tesla Semi проїхав 500 миль
• Скільки коштує зарядити електромобіль?
• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть знайти підходящу станцію для будь-якого електрокара
• 2018 VW Atlas нижнє праве зміщення
• 2018 VW Atlas зсув задніх задніх дверей