Оновлений Camaro від Шевроле 2016 року став легшим, маневренішим, але все ще по-звірячому потужним

У детройтському парку Belle Isle Park, серед безлічі своїх попередників, Chevrolet представив абсолютно нове шосте покоління Camaro перед наметом збуджених ентузіастів і власників.

У відповідній краватці-метелику з пряжкою Шевроле, виконавчий віце-президент General Motors з розробки продуктів Марк Ройс піднявся на сцену, щоб представити новий автомобіль. Оновлений від носа до хвоста, Camaro перейняв від попереднього покоління лише дві деталі: задню емблему з метеликом та значок СС.

“Для шанувальників Camaro він зберігає знакові риси дизайну і пропонує ще більше продуктивності. Для нового покоління покупців Camaro 2016 року втілює в собі наші найінноваційніші інженерні ідеї з відточеними технічними характеристиками та провідним дизайном”, – сказав Ройс.

• Не просто електромобіль, а оснащений датчиками EX90 – флагман Volvo в області технологій
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає

Він не помиляється; автомобіль виразно схожий на Camaro, але при цьому гострий і сучасний на вигляд. Може здатися, що зовнішність не надто відрізняється від попередньої моделі, але вона більш чітко окреслена і виразна. Насправді, естетика всього автомобіля була спрямована на те, щоб зробити Camaro більш злісним і струнким.

Значні зміни Camaro можна знайти під шкірою. Давайте констатуємо очевидне: справжньою силою Camaro завжди була її маневреність. Перед обличчям потужних Ford і Dodge цей американський м’яз показав їм обом, як треба танцювати.

Хоча зараз Camaro побудований на платформі GM Alpha, яку поділяє Cadillac ATS, його основа на 70 відсотків є унікальною для цього автомобіля. Завдяки інженерним доопрацюванням та зменшенню власної ваги грам за грамом, новий автомобіль став приблизно на 200 фунтів легшим за попередній, але при цьому на 28% жорсткішим.

“Досвід водіння значно відрізняється”, – сказав Аарон Лінк (Aaron Link), провідний інженер-розробник. “Одразу ж ви помітите, наскільки легшим та маневренішим відчувається Camaro. Це відчуття посилюється, коли ви їдете на Camaro інтенсивніше – вона гальмує більш потужно, швидше входить в повороти і прискорюється швидше, ніж будь-коли”.

Алекс Калоджіані / Digital Trends

Новий спортивний стиль автомобіля доповнюється оновленням підвіски: спереду встановлені багатоланкові стійки MacPherson, а ззаду – нова п’ятиважельна незалежна підвіска. Магнітна система контролю руху також з’явилася в SS, де раніше вона була ексклюзивною для ZL1. Активна підвіска тепер зчитує дорожні умови 1000 разів на секунду і автоматично регулює амортизатори.

Також з’явилися нові силові агрегати, починаючи з нового базового чотирициліндрового твін-турбо, який видає 275 кінських сил і 295 фунт-футів крутного моменту. Новий 3,6-літровий шестициліндровий двигун в середньому класі Camaro тепер видає 335 к.с. і 284 крутних моментів. Обидва двигуни можуть працювати в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач або новою восьмиступінчастою коробкою передач з підрульовими перемикачами.

Справжньою зіркою шоу є V8, що встановлюється на топ-версію Camaro SS. На зміну старому агрегату прийшов 6,2-літровий V8, що встановлюється на новий Corvette Stingray, який тепер видає 455 к.с. і такий же крутний момент. Нові технології, такі як змінні фази газорозподілу та безпосереднє впорскування, допомагають зберегти потужність двигуна максимально ефективною.

Зазирнувши всередину салону, ви побачите нещодавно розроблений інтер’єр, який змінює практично все. Нові сидіння та нова центральна консоль, ергономічно спроектована для кращого ручного перемикання передач, поєднуються з новим кермом з плоским дном, демонструючи оптимізацію водіння. Важливим кроком Шевроле стала заміна старого ручного ручного гальма на електронне. Це дозволило перемістити підсклянник і поліпшити діапазон перемикання передач.

Стара панель приладів замінена на нову, яка поєднує аналогові датчики з 8,0-дюймовим центральним екраном високої чіткості, який можна налаштувати для відображення великої кількості різної інформації, такої як дані про продуктивність та навігацію. Це доповнюється ще одним восьмидюймовим інформаційно-розважальним дисплеєм на приладовій панелі.

Ми все ще чекаємо на деякі конкретні деталі, такі як ціна та технічні характеристики SS, але ми впевнені, що скоро дізнаємось про це, оскільки автомобіль повинен з’явитись на дорогах пізніше цього року.

Рекомендації редакції

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Зверніть увагу на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказна зірка електромобілів
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз