Перший тест-драйв: McLaren 650S 2015 року

Стоячи на подвір’ї готелю в Малазі, Іспанія, притулившись до найшвидшого автомобіля, яким я коли-небудь керував, я поглядаю на свого другого пілота.

Трохи захеканий, він виглядає загіпнотизованим помаранчевим суперкаром, що сидить перед нами. Його очі повільно блукають від автомобіля до мого обличчя.

• 2022 Rivian R1S – перший тест-драйв: Позашляховик на електротязі для експедиції або драг-рейсингу
• 2022 BMW iX перший тест-драйв: Зміна парадигм
• 2022 Toyota GR 86 – перший тест-драйв: Олдскульні гострі відчуття та сучасні технології

“Чи справді я їхав 275 кілометрів на годину?” – запитує він.

На наступний ранок, озирнувшись під час сніданку, я побачив героя дитинства, який сидів за сусіднім столом.

“Насправді було 273… але хто ж рахує?” Відповідаю з усмішкою.

“Ти міг би мене пригальмувати”, – каже він. “Нас могли б заарештувати. З іншого боку, це була б така гарна преса для нас обох. Ми б виглядали так круто…”

“Я знаю, Патріку, знаю”. Відповідаю я, повільно киваючи, постукуючи по карбоновому крилу.

Для мене, як для автомобільного журналіста, дикі пригоди в далеких краях – звична справа. Але ця – особлива.

Сьогодні моїм напарником за кермом став відомий актор сер Патрік Стюарт, а автомобілем, який змусив нас втратити дар мови, став McLaren 650S 2015 року випуску.

Перш ніж ми сядемо за кермо з сером Стюартом, дозвольте мені трохи розповісти вам про новітній суперкар McLaren.

Гіпербола

“Кращий за 12С”, – сказав представник McLaren під час нашого брифінгу.

Це важко уявити, враховуючи, що лише три роки тому McLaren Automotive перезапустила себе у світ вуличних легальних суперкарів. Незважаючи на те, що компанія не випускала автомобілів протягом 19 років, бренд одразу ж був визнаний серед таких брендів, як Lamborghini, Aston Martin та Ferrari.

Однак, люди з McLaren не прийняли одномоментне диво і не оголосили про це, як це було з F1. Замість цього вони прагнули відкалібрувати і перекалібрувати налаштування на MP4-12C.

Відповідно, вони скажуть вам, що моделі 2014 і 2011 року випуску їдуть абсолютно по-різному, і все завдяки програмним налаштуванням. І що найцікавіше? Власникам ранніх моделей потрібно лише відвідати дилера, щоб модернізувати свій автомобіль за допомогою швидкого оновлення ЕБУ.

McLaren – це бренд, орієнтований на технології космічної епохи – швидкість через науку – понад усе, і це видно.

За своєю суттю, 650S запозичує майже 70 відсотків своїх компонентів у 12C, а решта – з досвіду, отриманого при розробці гіперкара McLaren P1.

З візуальної точки зору, ніс 650 розділений з P1, в той час як решта автомобіля в основному є 12C. Двигун V8 об’ємом 3,8 літра з подвійним турбонаддувом був налаштований на 641 кінську силу (650 PS, звідси і назва) і 500 фунт-футів крутного моменту. Підвіска стала жорсткішою. Відрегульовані спортивні та трекові режими. А аеродинамічна робота виробляє більше притискної сили, спереду і ззаду.

Чорт забирай, він навіть розганяється до 100 км/год всього за 2,9 секунди.

Дорога та трек в рівній мірі

Наш готель з видом на Середземне море знаходиться приблизно за півтори години їзди від гоночного курорту Ascari Race Resort в Ронді. Дорога до траси та навколо неї зигзагами піднімалася вгору в гори, до пагорбів Андалусії.

Після швидкого сніданку на терасі я вийшов у двір, щоб зустріти свій Tarocco Orange 650S.

Відкрийте обидві двері і сфотографуйте, це драматично з усіх боків.

Двері щоразу зачаровують вас. Вони відкриваються не прямо вперед, як у Ferrari, або вгору, як у Mercedes SLS, а скоріше як привітання сонця з відкритими руками в йозі – простягаються вгору і вперед, щоб привітати день. Відкрийте обидві двері і сфотографуйте; це драматично з усіх боків.

Відчиніть двері та зайдіть всередину, і ви побачите кабіну, яку можна налаштувати. Ви можете отримати інтер’єр практично будь-якого кольору на свій смак, обираючи між спортивною обробкою з алькантари зі спортивними сидіннями з вуглецевого волокна, запозиченими у P1, або шкіряними сидіннями, які відчуваються трохи більш розслаблено та значно розкішніше.

Для їзди в цій поїздці я віддав перевагу спортивним сидінням. Однак, автомобіль виглядає більш висококласним з повною шкіряною панеллю приладів. Дамам у спідницях більше сподобається вхід і вихід з традиційних – і регульованих – ковшоподібних сидінь.

Слово мудрим: Можливо, ви захочете побудувати свій автомобіль відповідно до того, як ви будете проводити більшу частину часу в 650S. Але, незалежно від ваших уподобань щодо сидінь, цей автомобіль більш комфортний для далеких поїздок, ніж аналогічний 458 Italia, тож ви не можете програти.

Там, де немає алькантари або шкіри в інтер’єрі, ви знайдете лише вуглецеве волокно – і багато його. Автомобіль майже повністю виготовлений з легких тканих елементів, за винятком невеликої кількості магнію за панеллю приладів та алюмінієвих виступів, які кріплять передній та задній бампери.

Сидячи в 650S, відчуваєш себе так, ніби сидиш у чомусь з майбутнього, ніби ми використали якусь інопланетну технологію, щоб побудувати ракету з шинами. Навіть інтерфейс інформаційно-розважальної системи виглядає так, ніби його витягли прямо з “Трону”, з його портретною орієнтацією і простими чорно-білими екранами. Він чудовий, чуйний і простий у використанні. Єдиним недоліком є те, що ви не можете пропустити звукові доріжки, якщо ви не використовуєте медіа-екран, що вимагає попереднього виходу з телефону та функцій навігації.

Ascari

На трасі Аскарі Юен Хенкі – один із заводських гонщиків McLaren GT – провів мене через звичайний, спортивний та трековий режими, підганяючи мене з кожним колом все сильніше і сильніше.

Ми промчали кожну з трьох петель Аскарі, все швидше і швидше з кожним наступним колом. Я був вражений зчепленням з дорогою та потужністю автомобіля. Чесно кажучи, не було жодного способу, щоб я зміг розігнати машину до межі її можливостей; 650S створений для того, щоб задовольнити навіть професійного гонщика.

Переповнений адреналіном і прагнучи більшого, я попросив Юена показати мені, на що насправді здатен автомобіль з гонщиком за кермом. Я вільно визнаю, що він перший водій, який коли-небудь по-справжньому налякав мене. Між запаморочливою керованістю 650S і його приголомшливим водінням, я пішов трохи тремтячим, але повністю враженим.

До цього дня моїм особистим улюбленим автомобілем був Mercedes-Benz SLS AMG Black, екзотичний маслкар з абсолютно іншим характером, але схожим рівнем потужності і продуктивності. Навіть інші автомобілі, такі як Nissan GT-R і Lexus LFA мають

Наступного ранку, після повноцінного нічного відпочинку, сповненого мріями про гоночний день, я спустився в готельне кафе, щоб поснідати в саду.

Сівши за столик і мовчки попиваючи капучино, я окинув поглядом внутрішній дворик. Оглядаючи місце та інших відвідувачів, я раптом зробив подвійний дубль.

За сусіднім столиком сидів сер Патрік Стюарт, капітан корабля “Ентерпрайз”, лідер Людей Ікс і герой мого дитинства.

Можливо, я і є той самий неприємний американець, якого проклинають європейці. Але мені насправді все одно. Але, не вагаючись, я підійшов до столу сера Стюарта, присів поруч і поставив запитання, від якого ніхто не може відмовитися: “Як ви ставитеся до того, щоб проїхатися на McLaren?”.

Брови піднімаються. Посмішка розпливається в усмішці. Відмови підписані. Друг знайдений.

Надсвітлова швидкість

Я сказав серу Патріку, що вивезу нас з міста, в якому ми зупинилися, щоб прогріти двигун. Потім ключі були його, щоб повернути нас додому.

Чорт забирай, він навіть розганяється до 60 миль на годину всього за 2,9 секунди.

Поки я мчав іспанською сільською місцевістю, ми говорили про систему активної аеродинаміки McLaren, яка функціонує як повітряне гальмо, коли ви досить швидко сповільнюєтесь. Ми також говорили про його пригоди зі Стірлінгом Моссом та Джеремі Кларксоном.

Чорт забирай, він навіть розганяється до 100 км/год всього за 2,9 секунди.

Сер Патрік більш вправний за кермом, ніж про нього говорять. Фактично, він розігнав нас до 170 миль на годину – через тунель – перед тим, як зняти педаль газу. Тут десь має бути жарт про надсвітлову швидкість, але я промовчу про це.

Нас могли вбити. Нас могли заарештувати. Замість цього, ми залишилися котитися в сміху і хвилюванні.

Ми повернулися до готелю і зробили селфі на головній дорозі, яке він опублікував у Твіттері для своїх підписників. Це дало людям з McLaren можливість розповісти йому все, що я ще не встиг, а також запланувати візит на завод, щоб побачити, де відбувається магія у Вокінгу, Англія.

Висновок

McLaren 650S 2015 року випуску коштує від $265 000, що трохи вище, ніж MP4-12C, який він замінює. Це естетичний шедевр, блискучий витвір техніки та наукової фантастики/факту, абсолютно гідний свого місця в царстві суперкарів.

Але ще краще те, що хоча він може запропонувати подібний рівень гострих відчуттів, як і деякі з його конкурентів, він робить це більш комфортно, ніж більшість з них. Ipso facto, це один з найкращих надпродуктивних щоденних драйверів, доступних на ринку сьогодні.

Він швидкий – дуже швидкий – з максимальною швидкістю 207 миль/год, і це навіть не найшвидший автомобіль McLaren.

Високі характеристики

Космічний дизайн

Формульний звук, прискорення, гальмування та керованість

• Комфорт для тривалих поїздок та дивовижна практичність
• Високотехнологічна індивідуальність, відмінна від альтернатив
• Недоліки
• Інформаційно-розважальна система погано працює в режимі багатозадачності

Рекомендації редакторів

• Bowers & Wilkins та McLaren випускають спеціальну серію навушників Px8

Подивіться, як люди реагують на свою першу поїздку в безпілотному автомобілі GM Cruise

• Дивіться, як жителі Сан-Франциско проїхалися на безпілотному автомобілі Waymo
• Перший тест-драйв Mercedes-Benz S-Class 2021 року: Титан технологій
• Перший у світі літаючий гоночний автомобіль здійснив історичний перший політ
• 2015 McLaren 650S
• 2015 McLaren 650S