Porsche перетворює 700-сильний 911 GT2 RS на трековий автомобіль, на який він заслуговує

На автосалоні в Лос-Анджелесі у 2018 році Porsche представив абсолютно новий 911 2020 року, але на цьому оновлення поточної моделі не закінчилося. На початку 2019 року компанія випустить сексуальний спідстер, а в Лос-Анджелесі разом з новою моделлю представила Clubsport-версію 911 GT2 RS – найпотужніший серійний 911, який коли-небудь випускався.

Закутаний у шалений кузов та озброєний потужним двигуном, звичайний 911 GT2 RS – це той автомобіль, який може потрясти будь-яку іншу гоночну машину на треку. З усіх версій 911, які Porsche випустив за останні два десятиліття, GT2, безумовно, найменш поблажлива. Тим не менш, Porsche стверджує, що остання модель була приборкана. Скажіть, 700 кінських сил і задній привід звучать для вас прирученими? Запозичивши 3,8-літровий двигун з плоскою шісткою від 911 Turbo S, GT2 RS збільшує потужність до 700 кінських сил і 553 фунт-фут крутного моменту. Єдина доступна трансмісія – семиступінчаста коробка передач Porsche з подвійним зчепленням, яка може дратувати пуристів, але, безперечно, призводить до швидшого прискорення та часу проходження кола.

Porsche оцінює спринт від 0 до 100 км/год у 2,7 секунди, але враховуючи, що незалежні джерела зафіксували час розгону 911 Turbo S (на 120 кінських сил менше) у 2,7 секунди, ми б’ємося об заклад, що GT2 RS недооцінюють. Він проїхав трек Нюрбургринг в Німеччині за 6 хвилин і 47,3 секунди. Останнє велике число – максимальна швидкість GT2: 211 миль/год. Це на 6 миль/год вище, ніж у Turbo S.

Нова система впорскування води (подібна до тієї, що встановлена на BMW M4 GTS) гарантує, що GT2 RS залишається прохолодним. А утримувати дорогу суперкару допомагає комплект шин Michelin Pilot Sport Cup 2 з 325-секційною шириною в задній частині (найширша гума, яка коли-небудь встановлювалася на серійні 911). Для тих, хто хоче ще більше божевілля, Porsche пропонує пакет Weissach вартістю 31 000 доларів, який зменшує вагу автомобіля на 40 фунтів за допомогою карбонових стабілізаторів поперечної стійкості, магнієвих дисків і кришки багажника з вуглецевого волокна.