За допомогою Panasonic у Денвері будують “розумне місто в місті

Ваше місто німий. Вулиці з вибоїнами, монетоприймачі для паркування та цегляні будівлі з протягами, з якими багато хто з нас взаємодіє щодня, майже не змінилися за останнє сторіччя. Але це нарешті відбувається. Від Осло до Сан-Дієго міста по всьому світу встановлюють технології для збору даних в надії заощадити гроші, стати чистішими, зменшити трафік і поліпшити міське життя. У серії статей “Розумні міста” від Digital Trends ми розглянемо, як розумні міста вирішують всі питання, починаючи від управління енергією, готовності до стихійних лих і закінчуючи громадською безпекою, і що все це означає для вас.

• Що має Денвер?
• Пригальмовуємо
• Проливаючи світло
• Розумне світло в кінці тунелю

Не можна говорити про те, що відбувається в Денвері, не згадуючи про те, що відбувається за 5800 миль від нього в Фудзісаві, японському місті, яке компанія “Панасонік” побудувала на місці свого старого заводу за межами Токіо. Його 600 будинків і 400 квартир – усі розпродані, але все ще заповнюються – були спроектовані таким чином, щоб витримувати землетруси, усі вони оснащені сонячними батареями і під’єднані до “розумної” електромережі. На те, щоб запустити Фудзісаву, пішло більше десяти років, але компанія Panasonic хотіла відтворити його в США, використавши для цього вже існуюче місто.

І вони обрали Денвер.

Що має Денвер?

“Ми попередньо обшукали 25, 30 міст по всій території Сполучених Штатів”. Джарретт Вендт, виконавчий віце-президент зі стратегічних інновацій Panasonic, розповів Digital Trends. “Ми намагалися, чесно кажучи, придумати бізнес-модель і план для відтворення”. Але Денвер запропонував щось особливе: Лідери пообіцяли Panasonic, що не будуть відштовхувати її, коли вона намагатиметься впроваджувати нові технології. “Це був найпереконливіший аргумент, який ми чули”, – сказав Вендт. “По суті, мер і губернатор сказали: “Ми в справі”.

• Arlo Go 2 може вийти за рамки Wi-Fi, і це дійсно круто
• Веб-прев’ю Google Home в прямому ефірі – і йому не вистачає більшості функцій
• Чи варто переходити на новий дротовий дверний дзвінок Google Nest?

“За допомогою Pocketgov жителі можуть повідомляти про проблеми, задавати питання і отримувати інформацію про життєво важливі міські служби”.

Хоча прихильний уряд був корисним, це був не єдиний фактор, який привів Panasonic до Денвера. Поруч з аеропортом, на передостанній зупинці приміської залізничної лінії знаходиться станція Пенья. Подивіться на неї зараз на Google Maps, і це просто велика ділянка землі, приблизно в 10 милях від міжнародного аеропорту Денвера. На 400 акрів, які Panasonic та її партнери планують забудувати, не поширюються типові процеси, які притаманні муніципалітетам. “Зрештою, завдяки партнерству і тому факту, що ми є земельними інвесторами, ми, по суті, маємо можливість натиснути на спусковий гачок нових і нових технологій”. Не чекаючи запиту на пропозиції, за 18 місяців компанія Panasonic встановила першу в Колорадо мікромережу, розумні вуличні ліхтарі і підписала партнерство з Департаментом транспорту Колорадо (CDOT) для тестування безпілотних транспортних засобів на ділянці автомагістралі 70.

Місто також знайшло способи автоматизувати деякі послуги і скоротити час очікування в DMV. Якщо ви зайдете на веб-сайт міста Денвер, ви побачите перелік речей, які можна зробити онлайн, від оплати паркувальних квитків до усиновлення домашнього улюбленця і перевірки годин роботи рекреаційних центрів. “Денвер також запустив мобільний додаток Pocketgov, як єдиний доступ до міських служб”, – сказала Дженна Еспіноза, прес-секретар офісу мера Майкла Б. Хенкока. “За допомогою Pocketgov мешканці можуть повідомляти про проблеми, задавати питання та отримувати інформацію про життєво важливі міські послуги, такі як прибирання снігу, підмітання вулиць, вивезення сміття та багато іншого”.

Якщо ви блукаєте центром Денвера, ви можете помітити IKE, що означає “інтерактивний кіоск” – хоча ви можете не усвідомлювати всього, на що він здатен. Інтерфейс має великі бульбашки, що нагадують мобільний телефон. Він може надіслати вам вказівки щодо свого місцезнаходження, відправити вам селфі, яке він щойно зробив для вас, і надати вам дані про рух поїздів в режимі реального часу.

Пригальмовуємо

Не лише автономні транспортні засоби, а й підключені автомобілі в цілому є ключем до бачення Денвера як розумного міста. До кінця 2022 року 20 найбільших автомобільних компаній, що складають 99 відсотків ринку США, зроблять системи екстреного автоматичного гальмування стандартними. Якщо система виявить, що, наприклад, наближається зіткнення, вона застосує гальма.

Але багато автомобілів вже мають бортові комп’ютери, і Panasonic хоче використовувати всю інформацію, що міститься на них. “Протягом наступних чотирьох років ми плануємо розробити реальну першу цілісну реалізацію цього інтегрованого програмного забезпечення”, – сказав Вендт. Це автомобільне програмне забезпечення, яке контролює все – від склоочисників до трекшн-контролю у вашому автомобілі, і Вендт вважає, що такі компанії, як Ford і Toyota, могли б багато чого зробити з цією інформацією.

Автомобілі могли б використовувати радіочастоти ближнього радіусу дії для зв’язку один з одним, а також з ліхтарями і дорожніми знаками.

Наприклад, на засніжених ділянках шосе в Колорадо автомобілі могли б використовувати радіочастоти ближнього радіусу дії для зв’язку один з одним, а також з ліхтарями і дорожніми знаками. Вони могли надсилати один одному інформацію про дорожній рух або погодні умови, тож якщо всі об’їжджають якийсь мотлох на дорозі, ваша машина може попередити вас про необхідність сповільнитись або змінити смугу руху заздалегідь.

Подалі від шосе, на станції Пенья Некст, районі, який буде з’єднаний із залізничною лінією, повинно бути менше транспортних засобів на дорозі. Easymile розгорне свої автономні шатли EZ10 через пару місяців. Безпілотні 12-пасажирські шатли доставлятимуть мешканців з усього району до залізничного вокзалу. “Бебі-бумери постійно говорять, що вони не хочуть, щоб їх відправляли на пасовище”, – сказав Вендт. З шатлом і легким доступом до поїзда, автомобілі стають менш необхідними. Для щоденних поїздок 400 акрів будуть спроектовані як багатофункціональні центри для життя і роботи. Основними видами транспорту будуть ходьба та їзда на велосипеді, а також електромобілі EZ10. Як і у випадку з іншими ініціативами, район, який Вендт називає центром мобільності, буде виступати в якості випробувального майданчика. “Давайте протестуємо це в контрольованій екосистемі на цих 400 гектарах, потім ми, можливо, перейдемо до окремого району в аеропорту, тоді у нас буде 18 або 19 позицій в межах міста”, – сказав він.

Проливаючи світло

Розглядаючи станцію Пенья Некст як піддослідну свинку, Денвер може занурити палець в нові технологічні басейни, перш ніж стрибнути в них обома ногами. Візьмемо розумні вуличні ліхтарі. “Мало хто сперечається про те, чи є це однією з найбільш впливових технологій, яка дійсно може вплинути на міста в різних сферах, але їх розгортання було важким”, – сказав Вендт.

Комунальні підприємства часто володіють існуючими стовпами. У Денвері 90 відсотків з 50 000 вуличних ліхтарів належать компанії Xcel Energy. Якщо місто хоче не тільки замінити лампи розжарювання на світлодіодні, але й зробити їх “розумними”, воно повинно апелювати до прибутку комунальних підприємств.

Які є докази того, що додавання камер або датчиків окупиться? З одного боку, датчики забруднення можуть допомогти чиновникам дізнатися, чи йде місто на шляху до досягнення цілей щодо скорочення викидів парникових газів до своїх цілей сталого розвитку до 2020 року. Вендт каже, що, розгорнувши ці розумні ліхтарі в Пеньї, Денвер отримає реальні дані про поліпшення прибирання снігу, посилення безпеки і поліпшення паркування. “Ви повинні мати щось на кшталт майданчика, на якому ви можете продемонструвати, а потім з великим завзяттям впроваджувати”, – сказав Вендт. Він очікує подібних результатів і від вуглецево-нейтрального району. Забезпечення відповідності будівель і будинків району стандартам LEED Gold дозволить отримати цінні показники і може стати основою для майбутнього будівництва.

Зелена смуга Денвера продовжується, коли справа доходить до енергетичних варіантів. Колорадо є членом-засновником Губернаторської коаліції з вітрової та сонячної енергії, і Вендт вважає, що різноманітні енергетичні можливості Денвера дають комунальним компаніям можливість виступати в якості постачальника послуг: “Я підозрюю, що Колорадо стане лідером у наданні клієнтам кількох варіантів на вибір, чи хочуть вони отримувати енергію з традиційних викопних видів палива, чи з енергії сонця та вітру, чи з їх комбінації”.

Характер його розташування означає, що Денвер має деякі проблеми, з якими стикається не кожне потенційне розумне місто, наприклад, прибирання снігу. За допомогою 4K-камер чиновники зможуть краще бачити вулиці. “Зараз, якщо йде сніг, все ще існує людське рішення”, – сказав Вендт. “Вони розгортають всі свої вантажівки на суму 100 000 доларів кожного разу. Якби ви могли бути більш цілеспрямованими, тобто мати доступ до того, як виглядають ці перехрестя або як виглядають ці вулиці з точки зору 4K, ви могли б абсолютно точно намітити більш стратегічне розгортання”.

“Розгортання розумних вуличних ліхтарів було важким”.

Якщо думка про те, що ви потрапите в об’єктив камери щоразу, коли заходите в центр Денвера, змушує вас здригнутися, Вендт вважає, що ви наївні, якщо не вважаєте, що це вже відбувається в містах по той бік камери. “Якщо ви вже на камері, давайте зробимо ці камери насправді легітимними і достатньо чіткими, щоб вони дійсно щось означали”, – сказав він. “Замість розмитих зображень, давайте мати зображення, які мають значення”. І хоча місто може використовувати камери для вимірювання пішохідного трафіку, він сказав, що в системі Panasonic кожне зображення обличчя розмивається автоматично. А як щодо кібербезпеки? Вендт згадав про Даллас, де нещодавно були зламані сирени, які репетували посеред ночі. “Я не думаю, що щось є захищеним від злому”, – визнав він.

Еспіноза сказав, що Комітет з управління інформацією Денвера коригує політику в міру необхідності, щоб забезпечити прозорість інформації, але при цьому захистити мешканців. “Наприклад, у випадку з даними про власність, будь-хто може подати запит на отримання особистої інформації про право власності на конкретний будинок, але технологія дозволила дуже швидко знайти кілька будинків за адресою або назвою”, – сказала вона. “Наявність даних не змінилася, але змінилася їх доступність”. Агент з нерухомості може законно використовувати таку інформацію, і це полегшить його роботу, але наслідки можуть бути серйозними для тих, хто рятується від домашнього насильства. “Це вимагає від уряду більш продуманого підходу до вирішення таких випадків у кожному конкретному випадку”, – сказала Еспіноза.

Розумне світло в кінці тунелю

Прогнозованої дати, коли Пенья буде повністю введена в експлуатацію, немає. Навіть Фудзісава ще не завершена на 100 відсотків. В деякому сенсі трансформація Денвера лише розпочинається. В інших – вона вже пройшла довгий шлях. “Сказати, що бейсбольний стадіон ініціював це, – це майже як смішна заява, але це так”, – сказав Вендт про стадіон Coors, який відкрився в 1995 році. “З цього моменту почалася трансформація центру міста”.

“З 2000 року населення міста збільшилося на 25 відсотків”, – сказав Еспіноза. “Ми додаємо більше 1000 чоловік на місяць”. Місто відчуває тиск, особливо, коли справа доходить до дорожнього руху. “Нещодавно ми витратили 30 мільйонів доларів на додавання однієї смуги на одну милю до головної магістралі з півночі на південь, і ми готуємося витратити 1,2 мільярда доларів на додавання смуг на автомагістралі 70 і відновлення зв’язку між міськими вулицями на північний схід від центру міста”, – сказала вона. “Це важливі поліпшення, але вони побудовані на застарілій моделі постачання, яку ми не можемо підтримувати фінансово і яка не сприяє людській тканині нашого міста”.

Якщо Пенья виявиться надійним джерелом для тестування рішень, які потім будуть розширені, це може допомогти Денверу в управлінні цим зростанням. “Я думаю, що ви, ймовірно, побачите місто, яке швидко зростало протягом 20 років, але при цьому зуміло створити реальну дорожню карту”, – спрогнозував Вендт.

Рекомендації редакції

• Правда про вуличні гаджети для розумного будинку та екстремальний холод
• Подія Matter Launch Day принесла великі новини про майбутні оновлення, сумісні продукти
• Посібник з купівлі кільцевої камери відеоспостереження
• Партнерство Samsung і Google знайшло спільний дім для SmartThings
• Roku потрапляє в бізнес розумного будинку з Wyze та Walmart

• Нові технології
• Особливості
• Перехід для тварин
• Приз глядацьких симпатій CES 2021
• Інтернет речей (IoT)
• Спеціальні можливості

Source: digitaltrends.com