Как Россия потеряет боевую авиацию в Украине?
Российская боевая авиация терпит потери в Украине и все меньше рискует летать вблизи линии фронта. Как противовоздушная оборона прикрывает украинские войска на передовой? Какие сложности ее работы и какую новую воздушную угрозу ждать со стороны России?
“>
Зенитно-ракетные комплексы «Оса» – это основа противовоздушной обороны Сухопутных войск ВСУ. То есть, именно эти комплексы и его экипажи прикрывают на передовой войска от угроз – это и авиация, и беспилотники. При подготовке ЗРК в боевое положение переходит РЛС и контейнеры с ракетами. Включив радиолокационную станцию, бойцы видят обстановку в небе в радиусе 40 километров, но и сами сразу же становятся целью.
«Мы можем взять цели всего 10 километров. Мы включаем радиолокационную станцию – это высокие лучи. У нас на ИКО показываются точки – есть помехи, есть цели. На «высоком» мы работаем максимум 30 секунд, потому что у каждого самолета есть ракеты ПРР. Противорадиолокационная ракета. Только мы включаем высокое – у них тоже есть радиолокационные точки и нас сразу же показывает. Мы должны за 30 секунд включиться, найти из кучи помех нашу цель, хватить ее на АС и сразу мы исключаем высокое – подтверждаем, что это наша цель и сразу отключаемся», – рассказывает боец ПВО Сухопутных войск ВСУ с позывным «Капеллан ».
Зенитно-ракетный комплекс «Оса», который украинские бойцы ласково называют «Яся»
«Умственная способность должна быть . Много нюансов, много моментов. То, что вы видели – куча тумблеров, индикаторов. Оно все не так страшно, если ты его выучил, хорошо знаешь свою работу. Скажем так, первые дни это занимало больше времени: выявить, найти его, определить тип цели, отработать по ней занимало достаточно продолжительное время. Сейчас нам с ребятами это, буквально, считанные минуты», – рассказывает боец ПВО Сухопутных войск ВСУ с позывным «Атаман».
Бойцы говорят – только их экипаж уничтожил полсотни целей – как правило, это беспилотники разных типов. Несколько из них получили более чем на 11 километрах, хотя официальная дальность Осы – 10. Успешные задачи подтверждены на видео – пуском снаружи машины и внутри.
«Именно из этой машины – мы ее зовем «Яся». Ну, как я вам уже говорил – это такая, наша женщина. Она со своими, так скажем, требованиями. Именно у этой машины – 53 официально сбитых целей. Знаете, как на охоте. Сидим и ждем, пока он прилетит. И когда он только входит в нашу зону поражения – мы сразу… Птичка превращается в курицу гриль. Подтверждение есть, ущерб есть – собрались, на пятки», – продолжает «Капеллан».
«Первые дни войны нам был «зеленый коридор» в том плане, что мы выехали на боевое дежурство на этой машине – мы жили в ней. Ибо готовность за готовностью. Указание какое было: нашей авиации нет в данном секторе – работайте по всему, что летит. На таком пути мы работали. А готовность – да, конечно, с утра и до вечера, и ночью, и с утра. Только подвозили соляру и ракеты, как говорится», – говорит другой боец ПВО с позывным «Консул».
«Пока ребята выезжают на позицию, мы разворачиваемся с «Иглой» и прикрываем все, что находится вокруг них. У них есть «слепая зона» 1,5 км. И эти 1,5 км мы собой закрываем. Ну, например, если бьет артиллерия, то они там ничего не слышат. Они сосредоточены только на своей работе. Они должны сосредоточиться на своих приборах, чтобы ни от чего не отвлекаться», – говорит боец ПВО с позывным «Каспер».
«Наши собратья из других полков также сбивали вертолеты, крылатые ракеты. То есть, если цель нашими собратьями с переднего края ПЗРК, «Стрели» не отработали – мы всегда готовы встретить их. Само построение противовоздушной обороны у нас на ближнее действие, малое, среднее и так далее. Мы малой дальности. Впереди врага встречают зенитно-ракетные комплексы малой дальности: “Стрели”, “Шилки”, “Тунгуски”, а мы стоим уже за ними”, – объясняет “Атаман”.
Тунгуска” – это система противовоздушной обороны, которая есть непосредственно у механизированных бригад, стоящих на передовой. У этой системы у бойцов есть выбор – стрелять по воздушным целям пушкой или ракетами. А самими пушками можно уничтожать и наземные цели.
«Посадку выкосит полностью. Косит она хорошо. Это ужасное орудие. Особенно по пехоте. По пехоте мы сильно не работаем. У нас очень большая машина. Сами себя просто можем сжечь. Ну, мы дежурим постоянно. Круглые сутки. Но сейчас, когда погода у нас сейчас плохая, по команде. Сейчас могут дать готовность, и я себе ужас – уехал», – говорит боец механизированной бригады ВСУ Андрей. =”ico ico-fullscreen ico–media-expand ico–rounded” /> Система противовоздушной обороны – «Тунгуска»
У бойца с позывным «Орел» 20 лет опыта на «Тунгуске». Многих в подразделении он лично и обучал. Говорит, авиация в радиус поражения ракетой, а это 8 км, не залетает совсем. А вот в борьбе с беспилотниками на 30-летней машине многое решает подготовленность экипажа.
«Если бы он здесь летел – поверьте, сбили бы. Она его видит слабо. Видит, но слабо. Это нужно хорошо его искать. Работы хватает. Отработали, только идешь и на это место сразу прилетает», – говорит боец механизированной бригады ВСУ с позывным «Орел».
Если вернуться к началу вторжения в феврале, когда Россия проявила инициативу и сначала нанесла удары по радиолокационным системам дальнего обнаружения и зенитно-ракетным комплексам, которые были частью системы ПВО, то по какой-то причине российская армия не довела дело до конца и затем утратила инициативу. Был поврежден ряд систем, но они не уничтожили все, что было у украинцев для достижения преимущества в воздухе. Возможно, они этого не сделали, потому что не имеют такого опыта, а их доктрина не учит этому пилотам. В результате их работа была сведена к запуску миссий с одним или двумя самолетами. Очень боеспособный самолет, но с минимальным влиянием. А когда они лишились инициативы, Украина смогла перемещать свои мобильные комплексы, ЗРК, свои ПЗРК по полю боя. Затем Украина получила преимущество, переместив их поближе к линии фронта, и это еще больше ограничило возможности российских самолетов действовать, потому что они попали в зону действия этих переносных систем и мобильных ЗРК», – говорит Бен Кейвс, старший научный сотрудник RAND.
По факту, все перечисленные комплексы остаются на боевом дежурстве. На «Стреле-10», например, как и на другой советской технике, в силу ее возраста много ограничений, влияющих на ее эффективность – та же погода или облачность, но все же она оставляет возможность прикрыть войска на земле.
>
«По фотоконтрасту, например, на чистом небе когда цель летит – не важно, какой у нее двигатель. Бензиновый или электрический. По принципу контраста на небе так можно сбивать. Или выбираем по тепловому следу, если в такую плохую погоду – в независимости тогда уже контрастное небо или нет по отношению к цели. Есть тепловой след и тогда можно сбивать. «Орлан-10» залетает, «Элероны», – рассказывает боец механизированной бригады ВСУ с позывным «Хакер». span class=”ico ico-fullscreen ico–media-expand ico–rounded” /> Зенитно-ракентный комплекс «Стрела-10»
По сути, российские самолеты и вертолеты пересекали линию фронта только в первый месяц полномасштабного вторжения. Сейчас они прижимаются к земле и пытаются работать вдали от передовой – это влияет и на эффективность и точность поражения целей.
«Они впервые в Украине действительно увидели мотивированных летчиков, способных взлететь на применение парой очередного звена из дежурных сил против 12 самолетов и при этом осуществить уничтожение с коэффициентом 1 к 3. В том бою было уничтожено сразу 6 самолетов. Сегодня говорить о тактике над территорией всего государства невозможно, потому что господства в воздухе вообще нет. Преимущества в воздухе над территорией страны тоже нет. Есть ситуативное преимущество на линии столкновения, но тоже не господство в воздухе, но мы все же достойно встречаем противника», – говорит Артур Артеменко.
«С тех видео, которые есть в сети, можно увидеть их тактику. Опять же, по поводу штурмовой авиации, вертолетов, то, что они запускают неуправляемые авиационные ракеты по кабрировке, то есть навесом, для того, чтобы не входить в зону поражения ПЗРК. То есть ПЗРК свою роль играют. В итоге они не могут подняться выше, потому что здесь уже играет роль наличие зенитных комплексов наших «Буков», С-300, и потому они в таком специфическом режиме работают», – говорит редактор интернет-ресурса MILITARYAVIATION.IN.UA Денис Томенчук.
Донбасс Реалии подсчитали, что с 1 сентября Вооруженные силы Украины, по данным Генштаба, сбили 35 российских самолетов и 38 вертолетов. Не по каждой цели есть фото и видео подтверждения. Район, где сбили, также не всегда указан, но судя по открытым данным, большинство поразили во время наступления на Херсонщине и Харьковщине, а также на Донбассе.
«Если взять подготовку наших украинских летчиков, то применение современного Су-24 я видел на высоте максимум 5 метров, летчики Су-25 летают у нас на таких же высотах. Вертолетчики вообще до 3 метров и ниже. Я говорю об общей культуре подготовки летчика, то есть летчик, используя полностью боевые способности на большой скорости, это очень тяжело, поверьте мне, удерживать самолет на таких высотах, на такой скорости и иметь такую подготовку. Поэтому показуха – это первое, господствовавшее и господствующее в российских вооруженных силах. Во-вторых – желание выслужиться, ну и, я бы сказал, отсутствие мотивации. То есть руководители заставляют, приказывают, они же военные, летят, а уровень подготовки намного ниже. Вот потому и такие последствия», – объясняет Артур Артеменко.
По данным Минобороны Украины, Россия с 24 февраля лишилась более 500 единиц боевой авиации. Проект Oryx, ведущий подсчет исключительно за фото и видео, заявляет о 63 самолетах и 54 вертолете. Число хоть и значительное, но до полномасштабного вторжения в России только истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков было более 1300. Правда, большинство техники еще советских времен и в каком она состоянии, неизвестно.
«Уже есть история о том, что расконсервируют, вводят в строй больше Су-24, бомбардировщики старые. Ну и по поводу истребителей также была история о том, что начинают вводить в строй Миг-29, советский истребитель. Техника, конечно, она у них уменьшается, но еще такая, я бы не сказал, что критическая, чтобы у них какая-то паника была. Она есть. Плюс есть возможности к ремонту, они в это время ремонтируют самолеты, которые на февраль могли не летать», – говорит Денис Томенчук.
«Феникс» с переносным зенитно-ракетным комплексом Stinger
Впервые со «Стингером» боец с позывным «Феникс» познакомился в феврале – сразу после мобилизации. Он с самого начала учился пользоваться именно западным оружием, хотя дежурит и с советской «Иглой». Ну, а так, в принципе, я не знаю. Конечно, здесь больше скорость ракеты, то есть шансов догнать цель больше. Большая дальность у «Стингера» и высота. Он должен быть более эффективным, но тоже зависит от подготовки и от обстоятельств», – говорит Феникс. обороны. Но признают – значительную роль играют именно ПЗРК. Оказаться в правильном месте и успеть произвести выстрел – очень сложно.
«Вертолет – он медленнее летит, а вот самолет – он появился, зашел, отстрелялся, пустил ловушки, отстрелялся и скрылся. То есть там время уходит на секунды. 5-10, может, немного больше, до 30 секунд. Это если полностью открытый участок, поле, нет деревьев, нет никаких там препятствий, тогда немного больше времени. Но по факту может быть позиция вот такая, как здесь – небольшая просека и нужно успеть услышать и уже ее ждать», – продолжает Феникс.
«Су-25 и Ка-52 прежде всего. Они летают низко, избегая попасть под действие наших зенитно-ракетных систем – попадают под ПЗРК сухопутных войск, десантно-штурмовых войск и наших. В частности, и воздушные силы имеют ПЗРК на вооружении в достаточном количестве в определенных районах. Плюс у нас есть мобильные огневые группы, тоже рассредоточенные по всей территории страны. По маршруту ракеты велика вероятность сбивать именно с ПЗРК те крылатые ракеты и дроны-камикадзе – почему бы нет», – говорит спикер Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат.
Полет беспилотного пилота время атаки в столице Украины. Киев, 17 октября 2022 года
Массированные удары по иранским дронам-камикадзе Shahed-136 по украинским городам, критической инфраструктуре, военным объектам – это новая проблема для украинской противовоздушной обороны. Как заявил президент Украины Владимир Зеленский, за месяц украинское ПВО перехватило 233 таких дрона. Часть достигла целей.
«Первое, что стоит сказать об ударных беспилотниках, они дешевы и экономически эффективны. Поэтому их преимущество в том, что вы можете использовать дроны в больших количествах, почти как рой, чтобы атаковать цель. И даже если Украина может их сбивать, все равно есть опасность, что часть попадет в цель. России или любому, кто использует ударные дроны, не нужно так сильно беспокоиться об их потере, потому что они очень дешевы. Они более эффективны с точки зрения затрат, чем ракеты, обычные ракеты, которые использует Россия. Я имею в виду, что крылатая ракета может стоить около миллиона долларов, в то время как боевой беспилотник – 20 000 долларов. Очевидно, что на 1 ракету можно получить 50 ударных дронов», – объясняет Бен Кейвс.
Методы борьбы с этими дронами разрабатываются прямо сейчас. Пока же используют все – тактическую авиацию, ПЗРК, стрелковое вооружение разных калибров и даже большие зенитно-ракетные комплексы, потому что не знают, какой вред нанесет дрон, если долетит до своей цели.
По данным украинских разведчиков первой партии Россия приобрела у Ирана 1750 дронов-камикадзе
«Первоочередное – это система обнаружения этих самолетов, когда они пересекают нашу границу, как они выбирают маршрут и так далее. Это совсем не то, к чему готовилась наша система ПВО, вооружаясь современными радарами. Хождение этих радаров по рельефу фактически делает их очень часто беспомощными. Поэтому сейчас есть два направления возможной работы. Это – система акустического обнаружения. То есть фактически расположение на территории Украины микрофонов и специальной аппаратуры, которая слышит приближение дрона, заносит это все в единую базу и в зависимости от количества таких стационарных точек мы будем иметь определенную эффективность и возможность определять эти маршруты, и у нас будет время подготовиться к атаке таких дронов, чтобы вовремя их встретить и сбить не среди города, как мы это видели, а еще на подлете», – говорит эксперт по беспилотной авиации Павел Кашчук.