Цей безпілотник розміром з реактивний літак може перевозити вантажі через океан

Переміщення вантажів по всьому світу – складна справа. Якщо пріоритетом є вартість, товари, швидше за все, опиняються в контейнерах, упакованих на гігантських вантажних суднах для повільної подорожі через кілька морів. Якщо швидкість має вирішальне значення, то вантажні літаки виконують роботу, перевозячи вантажі за надшвидкий час, але за вищу ціну.

Але що, якби існував середній шлях, “золота середина”, який був би дешевшим, ніж літак, але швидшим, ніж корабель?

Компанія Natilus, стартап, що базується в Річмонді, штат Каліфорнія, заявляє, що вона розробила проект, який може змінити спосіб переміщення товарів по всьому світу за допомогою автономного і амфібійного дрона розміром з реактивний літак, здатного перевозити до 200 000 фунтів вантажу.

• Дивіться політ першої повнорозмірної версії унікального літального апарату компанії Volocopter
• FedEx сподівається додати протиракетні лазери до своїх вантажних літаків
• Ваш майбутній рейс United може бути на цьому електричному літаку

Команда планує провести схвалені FAA випробування вже цього літа, з найближчою метою відправити прототип машини в 30-годинні випробувальні польоти між Лос-Анджелесом і Гаваями з вантажем до 700 фунтів, повідомив Fast Company генеральний директор Natilus Олексій Матюшев.

Пропонований автономний літак, який за розміром приблизно дорівнює реактивному літаку Boeing 777, призначений для використання турбогвинтових і турбовентиляторних двигунів і звичайного авіаційного палива, а також для польотів на висоті близько 20 000 футів. Щоб зменшити ймовірність порушення правил польотів, безпілотник уникатиме польотів над сушею і причалюватиме в морських портах для виконання вантажно-розвантажувальних робіт.

Natilus заявляє, що його безпілотник буде подорожувати в 17 разів швидше, ніж стандартне вантажне судно. При цьому експлуатаційні витрати будуть вдвічі меншими, ніж у вантажного літака Boeing 747, що досягається за рахунок більш ефективного використання палива і економії на витратах на пілотів.

Пропонуючи приклад, команда каже, що переміщення 200 000 фунтів вантажу з Лос-Анджелеса в Шанхай займає у вантажного судна 504 години і коштує $61,00o. Літак Boeing 747 займає 11 годин і коштує 260 доларів США. Безпілотник, однак, займе 30 годин і коштуватиме 130 000 доларів, що прискорює час доставки вантажів вантажними суднами, скорочуючи при цьому операційні витрати на повітряний транспорт.

Припускаючи, що проект отримає подальше фінансування, Natilus заявляє, що хоче побудувати повномасштабний дрон до 2020 року. Після випробувань він планує продавати апарат таким транспортним гігантам, як FedEx і UPS, а також меншим фірмам. Очевидно, що план має пройти довгий шлях, перш ніж він стане реальністю, але в галузі, яка постійно шукає шляхи скорочення витрат і підвищення ефективності, Natilus, схоже, рішуче налаштована на те, що її величезний автономний літальний апарат одного разу підніметься в небо.

Рекомендації редакції

• American Airlines придбає 20 надзвукових пасажирських літаків Boom
• Це частково дрон, частково літак, і він підніметься в небо у 2025 році
• Цей безпілотний “літаючий автомобіль” щойно зробив крок до комерціалізації
• Цей 18-роторний пасажирський дрон міг би літати на Олімпіаді в Парижі
• Марсіанський безпілотник NASA пережив переляк через несправність під час шостого польоту

Source: digitaltrends.com