Як Uber для приватних літаків, Віктор перетворює старий спосіб бронювання на новий

Клайв Джексон не ставив собі за мету змінити індустрію приватних літаків як керівник авіаційної галузі. Три з половиною роки тому він був простим пасажиром, який шукав альтернативний спосіб дістатися до свого другого будинку в Іспанії, після того, як авіакомпанія, якою він літав, вирішила скасувати маршрут з Лондона. Розмовляючи з іншими пасажирами, йому спала на думку ідея орендувати приватний літак. Але саме під час пошуку рейсів він побачив, наскільки зламаний цей сектор: система, яка вимагає мати справу з кількома посередниками-брокерами, щоб запросити котирування, і ніколи не знати точно, яка реальна ціна. Тож з кількома початковими членами та інвестиціями друзів і родини Джексон запустив Victor, сервіс і додаток для бронювання приватних літаків за запитом, майже так само просто, як викликати таксі Uber.

“Я розпочав бізнес з чистого розчарування як споживач, думаючи, що є багато жахливих помилок у плануванні приватних літаків”, – каже Джексон. “Якби я міг це виправити, як би це виглядало? Я зібрав групу з 20 фрахтувальників реактивних літаків, і ми практично переписали правила”.

“Я не впевнений, що в США галузь дійсно прокинулася до того, що технології збираються зруйнувати модель старого світу”.

Переписування цієї книги означало використання технологій і використання великих даних: робота з операторами польотів і підключення до їх систем управління польотами; агрегування світової пропозиції приватних літаків в кожному аеропорту; представлення всіх цих даних в легко зрозумілій формі. І хоча Джексон ніколи не керував авіакомпанією у своїй кар’єрі (Віктор – його 14-й стартап), він знає основні технології, необхідні для ведення бізнесу, заснованого на даних.

• Майбутнє виробництва: Погляд у наступну еру виготовлення речей
• Дивіться, без рук! Airbus прибиває цвяхи автономного зльоту на шляху до безпілотних літаків
• Цей високотехнологічний водяний пістолет робить ваш старий Super Soaker схожим на копалину

Віктор розпочав свою діяльність в США 26 березня і хоче трансформувати те, що Джексон називає бізнесом “старого світу”. Ми поговорили з ним про те, що таке Віктор, як він використовує технології і дані (назва походить від слова “переможний”, яким Джексон бачить свій бізнес в цій галузі), і чому традиційна система зламана.

Більшість з нас не бронює приватні літаки, тож скажіть нам, що в цьому поганого?

Це переважно економіка старого світу, заснована на телефонії, де електронна пошта відіграє певну роль, але немає прозорості та регулювання. Хоча Міністерство транспорту США наполягає на регулюванні, воно ще не відбулося.

Традиційно, це дуже трудомістка галузь.

Разом з Віктором, як ви змінюєте цю бізнес-модель?

Наша мета – зробити бронювання приватних літаків швидшим і простішим, ніж будь-коли раніше, завдяки використанню технологій, об’єднавши всю пропозицію по всьому світу під одним споживчим брендом. На відміну від брокерів і деяких нових онлайн-гравців на цьому ринку, ми є першою і поки що єдиною компанією, яка надає цю послугу з повною прозорістю.

І саме це, на мою думку, є справжньою зміною правил гри з точки зору того, що це означає для споживача, і ця прозорість починається з пропозиції: хто є оператором, тип літака, фактичний бортовий номер, вік – вся відповідна інформація, яку ви могли б подумати як споживач, яку ви хотіли і потребували до того, як ви прийняли рішення купити літак з Нью-Йорка до Лос-Анджелеса вартістю 30 000 доларів США. Але сьогодні цього не існує в приватному чартерному літаку.

Тому, коли ви отримуєте пропозицію від Віктора, ви отримуєте всю цю прозорість: Ви отримуєте фіксовану плату за бронювання, і це працює, тому що у нас дуже високий рівень лояльності та утримання клієнтів, і він не побудований на необхідності сплачувати авансовий платіж. Приєднатися до неї можна безкоштовно, користуватися нею можна безкоштовно. Вона абсолютно прозора.

Час – це гроші, як кажуть у бізнесі. Це одна з цінностей, яку ви надаєте.

Це великий міф, що це все про розкіш. Реальність така, що ви приймаєте свідоме рішення, коли летите приватним літаком, незалежно від того, чи це бізнес, чи відпочинок. Знання реальної ціни має велике значення. Вся справа в часі і в тому, що ви можете отримати в плані продуктивності. Більшість людей, які літають по всьому світу, використовуючи цей вид подорожей, думають про те, що вони роблять з точки зору того, що вони можуть створити за допомогою додаткових годин дня.

Але існує думка, що приватні літаки обслуговують заможних людей або керівників компаній. Так чому ж гроші мають значення?

Так думав брокерський ринок; це те, що визначало цю бізнес-модель протягом останніх 20 років. “Вони багаті, вони дурні, яка їм різниця?” Насправді це повна протилежність. Вони багаті, тому що вони розумні, і вони залишаються багатими, тому що вони не дозволяють грошам виходити за двері.

А світ приватної авіації просто проігнорував це і подумав, що чим вони багатші, тим більше ми можемо їх обібрати. І до цього часу не було альтернативи. Тож коли Віктор розпочав свою діяльність з нашою пропозицією, ми виросли з тих 20 осіб, які були моїми першими членами, до більш ніж 14 000, які сказали, що це важливо для нас. Вони хочуть цінності, вони хочуть контролю, вони хочуть прозорості і вони хочуть угоди. А якщо між вами стоїть посередник, ви не знаєте, чи ви домовилися, чи хто укладає угоду і кладе різницю собі в кишеню.

Чому ви виходите на американський ринок?

Відсоток наших клієнтів вже тут, і вони говорять, що на американському ринку немає прозорості, тому вони хочуть її отримати. І коли ви говорите про ринкові можливості, то в усьому світі ця галузь коштує близько 14 мільярдів доларів на рік, і на США припадає близько половини цієї суми.

І економіка США відновлюється. На цьому ринку зростає кількість мільйонерів і мільярдерів. Вони стають набагато кмітливішими і розумнішими. Це цікава арена, особливо коли ви подивитеся на те, проти чого ми граємо, а це моноліти старого світу, чия вартість виконання і вартість управління набагато вища, ніж у нас, тому що ми не тільки побудували фронт-енд, але й побудували багато хороших бекенд-процесів.

І вони більш технологічні.

Всю цю роботу [брокер] робить з Віктором, і через 14 секунд ваш запит на котирування виходить на ринок. Вони бачать, як ціна зростає (в режимі реального часу). І ось тут в гру вступають розумні технології, і я думаю, що для широкої клієнтської бази є образливим той факт, що деякі брокери, які створюють додатки, є поверхневими і не пропонують прозорості, а все в Інтернеті сьогодні – це доступність і прозорість.

Ваш підхід дуже схожий на те, що пропонують Uber та інші сервіси на вимогу – бренди, які руйнують свої сектори.

[Uber – це дуже гучне слово. Ми ж намагаємося створити єдиний бренд. Ми не авіакомпанія. Ми не просто брокери, але ми надаємо одному бренду рівень захисту та підтримки клієнтів і гарантії, які стоять за цим брендом. Тому, якщо ваш літак виходить з ладу, і нам потрібно отримати новий літак, який коштує дорожче, Віктор покриває цю різницю. Це частина нашої клієнтської гарантії, і у нас є реальні люди, які сидять за лаштунками: Якщо вам потрібна така підтримка, один клік – і ви одразу потрапляєте до міжнародного колл-центру.

Що планується в майбутньому?

Ми, безумовно, робимо його більш доступним і частково демістифікуємо його, зменшуємо вартість, робимо його більш доступним. З часом ми зробимо так, щоб людям було легше ділитися і розділяти вартість перельоту.

Роблячи приватні літаки більш доступними, чи можете ви допомогти цьому сектору конкурувати з першокласними продуктами комерційних авіалайнерів?

Я не думаю, що ми будемо конкурувати. Що ми можемо зробити і робимо, так це вести переговори з провідними національними авіаперевізниками про надання останніх двох годин міжнародного рейсу. Якщо ви прилітаєте до Лондона з Близького Сходу, що відбувається, коли ви хочете потрапити на острів Ібіца? Ви не посадите літак А380 на Ібіцу. З точки зору Віктора, ми говоримо про інтеграцію з національними авіаперевізниками та їх підтримку, щоб безперешкодно продовжувати надавати першокласні послуги.

Що думають про вас брокери “старого світу”?

Вони нас ненавидять. Вони озброєні, принаймні в Європі. У США, я думаю, вони не зовсім розуміють, що їх чекає. Я не впевнений, що в США промисловість дійсно прокинулася до того, що технології збираються зруйнувати модель старого світу.

Рекомендації редакції

5 способів, як геозонування робить ваш розумний будинок розумнішим

• Дирижабль повертається до футуристичної розкоші
• Безпілотні літаки вже на підході, але чи полетіли б ви на такому?
• JetBlue сподівається, що його новий салон A320 “поверне людство до авіаперельотів
• Стильний вуличний ліхтар Nissan повертає старі батареї електромобілів до роботи
• Victor App

Source: digitaltrends.com