Кількість повідомлень про наближення безпілотників до літаків зростає – дані FAA

Очікується, що в найближчі роки продажі безпілотників зростуть як гриби, тому авіаційні власті в усьому світі намагаються запровадити правила і норми для забезпечення безпеки в небі.

В одному з перших повідомлень про подібні інциденти пасажирський літак авіакомпанії U.S. Airways в березні опинився в небезпечній близькості від зіткнення з безпілотником поблизу аеропорту у Флориді. Проте дані, оприлюднені цього тижня Федеральним управлінням цивільної авіації США (FAA), свідчать про тривожну кількість подібних інцидентів за останні шість місяців, коли невеликі дистанційно керовані літальні апарати впритул наблизилися до зіткнення з набагато більшими повітряними суднами.

Дані, отримані в результаті запитів на отримання публічної інформації від Washington Post та інших ЗМІ, містять детальну інформацію про 25 інцидентів зіткнення літаків і безпілотників, багато з яких сталися на стадіях зльоту і посадки в декількох великих аеропортах США.

Загалом у звіті FAA зазначається, що з червня надійшло понад 175 повідомлень про польоти безпілотників поблизу аеропортів або в обмеженому повітряному просторі.

Аеропорт ЛаГвардія

Серед переліку інцидентів був і такий, що стався 29 липня, коли літак авіакомпанії U.S. Airways, що заходив на посадку в нью-йоркському аеропорту ЛаГвардія, опинився всього в 50 футах від зіткнення з безпілотником “з розмахом крил в чотири фути”.

Дані FAA також містили подробиці близького зіткнення літака Boeing 767 з безпілотним літальним апаратом. За словами пілота рейсу United Airlines, безпілотник пройшов під його літаком з запасом трохи більше 100 футів.

Правила FAA

Безпілотники стали настільки популярними настільки швидко, що імплементація правил FAA, на думку деяких спостерігачів, виглядає повільною у порівнянні з ними. Чинні правила дозволяють некомерційні польоти безпілотників на висоті не вище 400 футів, і вони повинні знаходитися на відстані не менше п’яти миль від аеропортів та інших місць з обмеженим доступом.

Однак польоти в комерційних цілях все ще в основному заборонені, і ця ситуація розчаровує багато підприємств і організацій, які прагнуть використовувати цю технологію.

Хоча ФАУ прийняло рішення про послаблення обмежень на польоти безпілотників для обмеженої кількості галузей, остаточний набір оновлених правил, як очікується, не буде впроваджений щонайменше ще рік.

Але, що викликає занепокоєння у авіаційних чиновників, навіть чинні правила не заважають деяким особам літати на своїх апаратах в заборонених зонах.

Коментуючи березневий інцидент з літаком U.S. Airways, офіційний представник FAA Джим Вільямс заявив тоді, що “рішення і відповіді [для безпілотників]” терміново необхідні, “перш ніж ми ризикнемо безпекою найбезпечнішої в світі авіаційної системи”.

Вільямс додав, що

Source: digitaltrends.com