Концепції сидінь літаків настільки абсурдні, що моліться зараз, щоб їх ніколи не зробили

Нещодавно в Інтернеті здійнявся галас через те, чого не існує – і, сподіваємось, ніколи не буде. Компанія Zodiac Aerospace, виробник авіаційних сидінь, запатентувала конструкцію, яка дозволяє втиснути в літак більше автобусних місць, повернувши середнє сидіння назад, обличчям до задньої частини літака. Уявіть собі, що ви летите шестигодинним рейсом, намагаючись уникнути зорового контакту з вашими сусідами по кріслу.

Як ми вже обговорювали раніше, авіакомпанії та виробники сидінь постійно шукають нові способи додавання сидінь (найновіші – більш тонкі за конструкцією, з меншою кількістю набивки). Деякі з них геніальні, в той час як інші, такі як сидіння, що відкидаються назад, народилися в умах садистів, які мають намір додати додаткове покарання до такого неприємного досвіду, який називається авіаподорожі. На фоні цього сидіння, що не відкидаються, в літаках Spirit і Allegiant виглядають прирученими.

Але, як і у випадку з усіма технологіями, патенти – це просто ідеї, і більшість з них ніколи не вийдуть за межі креслярської дошки. Але оскільки промисловість продовжує шукати творчі способи отримання більшого прибутку (частково підштовхувана Уолл-стріт), будемо сподіватися, що вони ніколи не повернуться до цих концепцій.

Zodiac Aerospace HD31

Його називають “жахливим”, “кошмарним” і таким, що буде “переслідувати вас вічно”, але Zodiac Aerospace стверджує, що його HD31 насправді створює більше простору для пасажирів, одночасно збільшуючи кількість пасажирів (до 30), за рахунок розвороту середини, використовуючи шестикутну схему. Оскільки ви не третеся об плечі сусіда, сидіння здаються ширшими (до 24 дюймів, що Zodiac описує як “високу щільність в ширину бізнес-класу”), і у вас є більше простору, щоб розкластися. Сидіння також складаються, щоб забезпечити легкий доступ.

Зображення, однак, не настільки привабливі, як описано. Сидіння виглядають як пластикові оболонки з дуже малою амортизацією, а концепція складання нагадує нам громадський автобус.

Значна частина критики з боку преси пов’язана з необхідністю дивитися на своїх сусідів по сидінню (не дай Бог ми спробуємо завести друзів під час польоту), але віце-президент Zodiac П’єр-Антоні Вастра сказав австралійській газеті: “Це зовсім інший спосіб подорожувати, коли люди сидять обличчям один до одного. Ми можемо вести приємні бесіди”.

Якщо ви думаєте, що знайти найкраще місце в автобусі досить важко, то все може бути ще гірше. Але Zodiac стверджує, що патент є лише “дослідницькою концепцією”, і він дійсно розроблений для коротких рейсів з високою щільністю пасажирів. Пасажирам економ-класу і так вистачає проблем, але чи могли б вони прийняти таку концепцію, якби вона означала дешевші короткі перельоти? І чи все так погано, якщо врахувати, що пасажири в поїздах і так стоять обличчям один до одного?

Airbus “Велосипедне крісло”

Ми здивовані, що навколо концепції Zodiac здійнялося стільки галасу, коли на ринку вже існують

Якщо ви думаєте, що така ідея неможлива, подумайте ще раз: Бюджетні авіакомпанії, такі як ірландська Ryanair, дослідили способи максимізації простору в салоні літака, і, якщо це відповідає нормам безпеки, жодна ідея не є забороненою (і, можливо, саме тому вона стала такою успішною з точки зору бізнесу). Як би погано не виглядало сидіння, як пише The Economist, “принаймні, у вас є сидіння”.

Aviointeriors SkyRider

У 2010 році італійський виробник сидінь Aviointeriors розробив SkyRider, вертикальне сидіння, що “стоїть”, яке має імітувати їзду верхи на коні. Ви можете забути жарти про те, що автобус – це “клас для великої рогатої худоби”, тому що з цією концепцією ви дійсно відчуєте себе твариною. На відміну від концепції Airbus, представленої вище, в спинці сидіння передбачено більше амортизації. Ryanair також розглядав концепцію сидіння стоячи, але жодна з цих концепцій не зайшла дуже далеко.

До сьогоднішнього дня: Китайська бюджетна авіакомпанія Spring Airlines, як повідомляється, лобіює в уряді Китаю дозвіл на використання вертикальних сидінь в своїх літаках. Китайські авіакомпанії спостерігають величезний попит на авіаперевезення, і Spring шукає способи залучити більше пасажирів, зберігаючи при цьому низькі тарифи. Тож, можливо, SkyRider може знову з’явитися як реальний продукт – ми дуже сподіваємося, що ні.

Rebel Aero

Rebel Aero – це нова концепція, представлена цього року на виставці Aircraft Interiors Expo в Німеччині. Сидіння являє собою гібрид традиційного сидіння і сидіння для стояння. Воно має відкидне бустерне сидіння, яке можна переставляти у двох напрямках: сидяче та стояче. Ідея дозволяє авіакомпаніям наблизити крісла один до одного. Наприклад, пасажир, який сидить, може відсунути сидіння вгору, щоб встати, дозволяючи іншим пасажирам зайти або вийти. Це також дає високим пасажирам ілюзію більшого простору для ніг. Rebel Aero називає це “максимізацією пасажирського простору”. Це не так погано, як деякі з вищезгаданих концепцій, але теж не виглядає комфортно. Британська компанія заявляє, що приймає замовлення – можливо, Spring Airlines або Ryanair можуть стати її першими клієнтами.

Бюджетний економ Airbus

У порівнянні з більшістю вищезгаданих концепцій, Airbus Budget Economy легше проковтнути – ледве-ледве. Розроблений для двоповерхових літаків A380, цей дизайн сидінь додає додаткове місце за рахунок переміщення вгору сидінь біля вікна і зменшення підлокітників і проходів (стандартна кількість економ-місць на A380 – 10 в ряду; ця концепція робить їх 11). Хоча це не здається таким же поганим, як стояче велосипедне сидіння, критики не надто схвально відгукуються про нього, особливо якщо врахувати, що A380 літає на дуже далеких маршрутах.

Рекомендації редакції

• Сінгапур – рекордсмен за тривалістю перельоту, але чи змогли б ви висидіти в літаку так довго?
• Втиснутись! Новітнє крісло літака Skyrider все ще виглядає дуже незручним
• Безпілотні літаки? Ні, дякую, кажуть більше половини мандрівників
• Бум! Virgin Galactic співпрацює з надзвуковим реактивним стартапом для створення багатомісних літаків
• Ніколи більше не застрягнете на асфальті: нова система MIT скорочує час очікування в черзі на літак

Source: digitaltrends.com