Крихітний, але потужний роторний двигун LIquidPiston може відкрити нову еру для безпілотників

Створення ідеального двигуна для безпілотника – непросте завдання. Вони потребують невеликих, потужних двигунів з високим рівнем паливної ефективності і мінімальними вібраціями – особливо якщо вони використовуються для зйомок або вимірювань.

Ці складні технічні характеристики можуть відлякати усіх, окрім найзавзятіших інженерів. Однак це не затьмарило ентузіазму команди батька і сина Миколи та Олександра Школьник. Микола та Олександр стоять за компанією LiquidPiston, що базується в штаті Коннектикут, яка витратила останні 13 років – і 18 мільйонів доларів – на розробку передової альтернативи класичному роторному двигуну. І вони стають ближчими з кожним днем!

“Ми почали з того, що поставили собі за мету створити двигун, який би мав набагато вищу ефективність, споживав менше палива, був меншим і тихішим”, – розповідає Микола Школьник для Digital Trends. “Ми хотіли створити двигун, який буде кращим за всі інші двигуни за будь-яким параметром. Ми були дуже амбітні!”

• Amazon демонструє новий безпілотник для доставки напередодні пробного запуску сервісу
• Доставка безпілотником з цього нового місця має ідеальний сенс
• Новий акумулятор Tesla на мільйон миль може нарешті зробити електромобілі доступними

Попередня Наступна

У роторних двигунів є багато проблем: найголовніша з них – низька паливна економічність, схильність до спалювання великої кількості масла і явно несприятливі для навколишнього середовища викиди CO2. У всіх цих сферах X Mini демонструє багатообіцяючі перспективи – що, ймовірно, пояснює, чому йому вдалося укласти угоду з DARPA на суму в 1 мільйон доларів.

Хоча Микола Школьник визнає, що місія LiquidPiston ще не завершена “ні в якому разі”, на цьому тижні двигун X Mini компанії вийшов з лабораторії в реальний світ з сліпучою демонстрацією, в якій він показав себе здатним приводити в рух картинг.

У довгостроковій перспективі планується, що цей двигун буде використовуватись для живлення вищезгаданих дронів, а також човнів, електромобілів і навіть електрогенераторів. Однак, на відміну від багатьох технологів, довгострокова перспектива для Миколи не обов’язково означає десятиліття.

“Ми ще точно не готові до виробництва, але ми будемо готові до тестування нашого маленького двигуна в безпілотниках протягом наступних 3-6 місяців”, – каже він.

Рекомендації редакції

• З’явилася нова причина, чому жорсткі диски можуть бути краще SSD
• План Walmart по доставці товарів безпілотниками охоплює мільйони клієнтів
• У Каліфорнії заборонять продаж нових автомобілів на газу до 2035 року
• Доставка дронами може споживати в 10 разів більше енергії, ніж доставка фургонами в містах
• Літак Lightyear One на сонячних батареях претендує на нові досягнення в аеродинаміці

Source: digitaltrends.com